[實用新型]一種新型立式注油器

有效

• 申請號: 201520506594.3
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204785472U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 鄧志威
• 申請（專利權）人: 安徽力威精工機械有限公司
• 主分類號: F16N19/00
• 分類號: F16N19/00;F16N7/38;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械潤滑設備技術領域，具體指一種新型立式注油器。

背景技術

注油器是離心式油泵供油系統的設備主要設備之一。目前，傳統的注油器大部分零件都是由鑄鐵組成，如油箱、減速箱等，上述鑄鐵件通常由于鑄造工藝的原因，初時使用良好，但在長期使用后，會因材質結構不緊密，會造成一些滲漏、漏油的情況發生，而且維修不便。另外，由于現有機器采用鑄鐵材質，從而使得各部件壁厚，造成體積大、笨重等缺點。

另外，現有中國發明專利，申請號為201310190890.2公開了一種單柱塞真空滴油式注油器，包括泵體，所述泵體下部連接有吸油管，所述吸油管的一端設置有吸油罩，所述吸油罩上設置有濾油網，所述泵體上部設置有注油閥，所述注油閥與所述泵體的連接處設置有鋼珠，所述泵體上還設置有滴油管和視油罩，所述滴油管位于所述視油罩內。上述技術方案結構復雜，工作可靠性差。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題作出改進，即本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型立式注油器。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種新型立式注油器，包括底座、安裝在所述底座上的傳動電機和油箱，所述傳動電機通過減速箱組件與所述油箱連接，所述油箱頂部平面上排列設置有若干個高壓柱塞泵，所述油箱內設有凸輪主軸，所述凸輪主軸的一端連接有箱軸連接體總成，所述凸輪主軸的另一端連接軸承座，所述油箱為不銹鋼焊接結構；所述減速箱組件為鋼板焊接結構，所述減速箱組件垂直設置在所述底座上，所述減速箱組件的一端通過聯軸器與所述傳動電機連接，所述減速箱組件的另一端與所述箱軸連接體總成連接。

進一步地，所述減速箱組件包括箱體、設于所述箱體內的蝸輪組件，所述箱體的外側設置有輸出端蓋，所述輸出端蓋上安裝有支架，所述支架上設置有離合器體。

進一步地，所述箱體采用厚度為5mm的鋼板焊接而成。

進一步地，所述油箱采用厚度為2mm的不銹鋼板通過亞弧焊焊接而成。

進一步地，所述油箱口部分別設有回油機構和防塵機構。

進一步地，所述油箱的一側安裝有搖手總成，所述搖手總成連接所述軸承座。

進一步地，所述底座為井字鋼架。

有益效果：本實用新型所述的一種新型立式注油器，包括底座、安裝在所述底座上的傳動電機和油箱，所述傳動電機通過減速箱組件與所述油箱連接，所述油箱頂部平面上排列設置有若干個高壓柱塞泵，其中，所述油箱為不銹鋼焊接結構；所述減速箱組件為鋼板焊接結構，所述減速箱組件垂直設置在所述底座上，所述減速箱組件的一端通過聯軸器與所述傳動電機連接，所述減速箱組件的另一端與所述箱軸連接體總成連接；本實用新型采用上述結構，通過將減速箱組件的箱體改用鋼板焊接式結構，將油箱改用不銹鋼焊接結構，以解決漏油、笨重、體積大等缺點，與傳統結構相比，具有結構牢固、造型美觀、堅固耐用等特點。綜上所述，該立式注油器設計合理、結構簡單，降低加工難度、降低成本，避免產生滲漏現象，延長其使用壽命，可為化工、煉油、冷凍、制氧、冶金、礦山機械、船用發動機、重型拖拉機、橡膠、塑料、印刷機械、輕紡工業等機械傳動設備上作壓力潤滑之用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中減速箱組件的結構示意圖。

附圖標記說明：底座1，傳動電機2，油箱3，減速箱組件4，高壓柱塞泵5，凸輪主軸6，箱軸連接體總成7，軸承座8，箱體9，蝸輪組件10，輸出端蓋11，支架12，離合器體13，搖手總成14。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細描述：