[實(shí)用新型]一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520496775.2
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204778433U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王社祥;毛會(huì)娟;王建堂;董彥潑
• 申請（專利權(quán)）人: 德馬科起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;F16L3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

起重機(jī)小車可在起重機(jī)主梁上運(yùn)動(dòng)，需要用電纜為其提供電能，電纜的長度一般要長于起重機(jī)主梁的長度，在小車移動(dòng)過程中，電纜也隨之移動(dòng)，需要把墜下去的電纜懸掛起來，傳統(tǒng)的小車電纜懸吊結(jié)構(gòu)功能單一，僅能懸吊扁電纜，或者僅能懸吊圓電纜，且圓電纜的懸吊結(jié)構(gòu)的高度不能調(diào)節(jié)，使用不便，需要一種功能多樣，使用方便的起重機(jī)小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、功能多樣、使用方便的起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)，它包括梁架，所述的梁架的上部均勻設(shè)置有固定桿，所述的梁架的內(nèi)部設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的內(nèi)部連接有若干豎板，所述的豎板的上部兩側(cè)均連接有輪子，所述的豎板的下部連接有橫板，所述的橫板的中間設(shè)置有空腔，所述的橫板的下部連接有托板，所述的托板的下部連接有吊繩，所述的吊繩連接有吊環(huán)，所述的吊環(huán)的孔徑在20mm~60mm之間。

所述的凹槽的寬度大于輪子的直徑。

所述的托板的縱截面為圓弧形。

所述的空腔為長方體結(jié)構(gòu)。

所述的吊繩的直徑大于3mm。

所述的橫板與托板焊接。

所述的吊環(huán)的孔徑為35mm。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的梁架設(shè)置有凹槽，凹槽連接有豎板，豎板的上部連接有輪子，輪子可以在凹槽中自由移動(dòng)，橫板設(shè)置有空腔，扁電纜可以穿過空腔，起到懸掛扁電纜的作用，橫板的下部連接有托板，托板的下部連接有吊繩，吊繩的下部連接有吊環(huán)，圓電纜可以穿過吊環(huán)，達(dá)到懸掛圓吊環(huán)的目的，電纜懸掛好以后，會(huì)隨著懸吊結(jié)構(gòu)的移動(dòng)而移動(dòng)，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、功能多樣、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、梁架2、固定桿3、凹槽4、豎板5、輪子6、橫板7、空腔8、托板9、吊繩10、吊環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)，它包括梁架1，所述的梁架1的上部均勻設(shè)置有固定桿2，所述的梁架1的內(nèi)部設(shè)置有凹槽3，所述的凹槽3的內(nèi)部連接有若干豎板4，所述的豎板4的上部兩側(cè)均連接有輪子5，所述的豎板4的下部連接有橫板6，所述的橫板6的中間設(shè)置有空腔7，所述的橫板6的下部連接有托板8，所述的托板8的下部連接有吊繩9，所述的吊繩9連接有吊環(huán)10，所述的吊環(huán)10的孔徑在20mm~60mm之間。

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先在梁架內(nèi)部設(shè)置凹槽，凹槽連接豎板，豎板的上部連接有輪子，把輪子置于凹槽內(nèi)部，且使輪子可以在凹槽內(nèi)部自由運(yùn)動(dòng)，然后把扁電纜穿過設(shè)置有空腔的橫板，調(diào)整橫板與橫板之間的距離，使得扁電纜下墜的部分長度均勻，把圓電纜穿過吊環(huán)，調(diào)節(jié)圓電纜下墜部分的長度，使圓電纜下墜部分的長度均勻，當(dāng)小車移動(dòng)時(shí)，懸吊好的電纜便會(huì)隨著小車的移動(dòng)而移動(dòng)，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、功能多樣、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種起重小車的電纜懸吊結(jié)構(gòu)，它包括梁架1，所述的梁架1的上部均勻設(shè)置有固定桿2，所述的梁架1的內(nèi)部設(shè)置有凹槽3，所述的凹槽3的內(nèi)部連接有若干豎板4，所述的豎板4的上部兩側(cè)均連接有輪子5，所述的豎板4的下部連接有橫板6，所述的橫板6的中間設(shè)置有空腔7，所述的橫板6的下部連接有托板8，所述的托板8的下部連接有吊繩9，所述的吊繩9連接有吊環(huán)10，所述的吊環(huán)10的孔徑在20mm~60mm之間。

所述的凹槽3的寬度大于輪子5的直徑。

所述的托板8的縱截面為圓弧形。

所述的空腔7為長方體結(jié)構(gòu)。

所述的吊繩9的直徑大于3mm。

所述的橫板6與托板8焊接。

所述的吊環(huán)10的孔徑為35mm。

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先在梁架內(nèi)部設(shè)置凹槽，凹槽連接豎板，豎板的上部連接有輪子，把輪子置于凹槽內(nèi)部，凹槽的大小與輪子的大小相配合，使輪子可以在凹槽內(nèi)部自由運(yùn)動(dòng)，然后把扁電纜穿過設(shè)置有空腔的橫板，調(diào)整橫板與橫板之間的距離，使得扁電纜下墜的部分長度均勻，扁電纜會(huì)壓在托板上，托板的橫截面為圓弧形，與扁電纜下墜形成的弧形相配合，把圓電纜穿過吊環(huán)，調(diào)節(jié)吊繩的長度，使圓電纜下墜部分的長度均勻，當(dāng)小車移動(dòng)時(shí)，懸吊好的電纜便會(huì)隨著小車的移動(dòng)而移動(dòng)，優(yōu)選的，吊繩的直徑大于3mm，吊環(huán)的孔徑為35mm，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、功能多樣、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。