[實用新型]一種橋梁隔音裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520490378.4
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204753417U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金灝
• 申請（專利權(quán)）人: 金灝
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01D19/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 范琪美

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于橋梁噪音吸收領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁隔音裝置。

背景技術(shù)

在快節(jié)奏生活的現(xiàn)代，人們的出行也由以前的步行漸漸發(fā)展成由交通工具代步，如汽車、火車、飛機(jī)、輪船等。在這樣的條件下，橋梁的作用也越加的重要，因為在長路程的公路建造中，經(jīng)常要跨越河流、山谷等地方，所以這是就要通過橋梁來連通。在城市中，高架橋等已經(jīng)是非常常見的存在，高架橋的出現(xiàn)便捷了人們的出行。隨著城市的發(fā)展，高架橋的建設(shè)越來越多，一些生活區(qū)、學(xué)校等地也成為了高架橋的途經(jīng)區(qū)。但是，這些地方對于聲音是比較敏感的，高架橋上行車的噪音會對小區(qū)居民或者校內(nèi)的學(xué)生造成影響。最常用的做法就是在橋面兩側(cè)設(shè)置隔音板，通過隔音板將噪音隔絕在內(nèi)，使得噪音不會對周邊的人們的生活、工作造成影響。但是，一般的隔音板采用金屬結(jié)構(gòu)，安裝十分費力，并且其只通過底部固接與橋面，在一些極端天氣下，如：大風(fēng)等天氣時，極易發(fā)生損壞。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、隔音效果好的橋梁隔音裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種橋梁隔音裝置，由隔音單元沿橋面兩側(cè)依次排列連接而成，所述隔音單元包括隔音底板、吸聲板、兩側(cè)立柱、中心立柱，中心立柱及兩側(cè)立柱底部均固連于橋面，所述隔音底板兩端部連接兩側(cè)立柱，隔音底板中心部連接中心立柱，所述隔音底板中部橫向設(shè)置有長條形空腔，所述吸聲板置于該空腔內(nèi)，所述吸聲板兩端部通過固緊件與隔音底板固緊連接，該固緊件由束緊帶及固定連接于吸聲板端部的固緊塊構(gòu)成，隔音底板空腔端部設(shè)有形狀、大小與固緊塊相應(yīng)的凹槽，該凹槽及固緊塊均設(shè)有通孔，所述束緊帶置于通孔內(nèi)，所述隔音底板底部固接有填埋軸，該填埋軸一端部傾斜填埋于橋體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述隔音底板上部延伸出平行于橋面的擋沿，該擋沿下表面固接有吸聲板，由于隔音板上部未封閉，使得上部存在開口，一些未被吸聲板吸收的噪音在隔音底板內(nèi)部彈射后，可能會經(jīng)由上部開口跑出，噪音吸收不完全。在加設(shè)了擋沿后，可對這一部分的噪音進(jìn)行再吸收，提高隔音裝置的隔音效果。

進(jìn)一步的，所述隔音底板的橫截面為光滑圓弧，使得噪音更易被隔音底板中部的吸聲板吸收，提高隔音效果。并且在大風(fēng)天氣的情況下，迎風(fēng)時，迎風(fēng)面的接觸面積相對較小，減少了一部分阻力，增強(qiáng)了其穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述隔音底板為pc透明隔音板，通過透明設(shè)置，增大內(nèi)部的采光量，為司機(jī)提供足夠亮度的行車環(huán)境，減輕司機(jī)的疲勞駕駛，保障行車安全。

更進(jìn)一步的，所述空腔表面設(shè)置為粗糙表面，增大隔音底板與吸聲板之間的摩擦系數(shù)，使得兩者之間的連接更加緊密，隔音效果更好。

綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，通過多個單元連接，使得安裝更為簡便，且在檢修時也更為方便。吸聲板通過固緊件連接于隔音底板，連接更加緊密，聲音泄露小，使得隔音效果更好。固接有填埋于地面的填埋軸，使得裝置所能承受的外力更大，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。