[實用新型]鋰電池有效
| 申請號: | 201520489028.6 | 申請日: | 2015-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN204966570U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 黃穗陽 | 申請(專利權)人: | 深圳市中美通用電池有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/16 | 分類號: | H01M2/16;H01M10/052 |
| 代理公司: | 深圳瑞天謹誠知識產權代理有限公司 44340 | 代理人: | 張佳 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋰電池 | ||
技術領域
本實用新型涉電池技術領域,尤其涉及一種鋰電池。
背景技術
在所有能源形式中,電能是最容易使用、最清潔環保和效率最高的能源。電池是最好的儲存電能的裝置。在所有電池產品中,鋰電池是目前世界上最年輕(只有21年的歷史)、最先進、技術含金量最高、能量密度最大的能源產品,其廣泛應用于電動車之中。
然而,最近幾年來,包括國內(例如比亞迪E6)和國外(例如美國特斯拉ModelX)品牌的電動車出現的多起電動車燃燒事故,因此迫切需要改善鋰電池的安全性能。
實用新型內容
本實用新型為解決上述技術問題提供一種鋰電池,其能量密度較高,并且安全性能好。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種鋰電池,包括:位于外層的密封鋁塑復合膜,位于所述鋁塑復合膜內由正極片、隔膜帶、負極片卷繞或疊片而成的電芯,所述隔膜帶位于所述正極片與所述負極片之間,所述正極片上設有伸出所述鋁塑復合膜外部的正極耳,所述負極片上設有伸出所述鋁塑復合膜外部的負極耳;其中,所述隔膜帶包括隔膜基材及涂布于所述隔膜基材表面的陶瓷微粉涂層。
進一步地,所述陶瓷微粉涂層是氧化鈦微粉涂層。
進一步地,所述陶瓷微粉涂層是氧化硅微粉涂層。
進一步地,所述陶瓷微粉涂層是氧化鋁微粉涂層。
進一步地,所述微粉涂層厚度為0.5um-3um。
進一步地,所述陶瓷微粉涂層中微粉顆粒的直徑為10nm-200nm。
進一步地,所述隔膜基材是纖維素無紡布、聚對苯二甲酸乙二酯無紡布、聚酰亞胺無紡布或者聚乙烯醇無紡布。
進一步地,所述鋁塑復合膜的厚度為0.25mm-0.28mm。
進一步地,所述正極片為鋁箔,所述負極片為銅箔。
所述鋁塑復合膜和所述電芯均為方形或筒形。
本實用新型實施方式的鋰電池,其具有如下有益效果:
通過在隔膜基材表面涂布陶瓷微粉涂層,在電解液環境下,面對強氧化正極和高電壓充電狀態,由于陶瓷微粉涂層具有強抗氧化性且性能穩定,可以有效地保護隔膜基材不發生局部腐蝕、損壞、擊穿等現象,從而提升鋰電池的安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型鋰電池的結構示意圖。
圖2是本實用新型鋰電池另一結構示意圖。
圖3是圖1所示鋰電池中隔膜帶的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施方式對本實用新型進行詳細說明。
結合圖1和圖2參閱,本實用新型實施方式的鋰電池,包括:位于外層作為包裝的密封的呈方形或筒形亦或其他形狀的鋁塑復合膜2,位于鋁塑復合膜2內由正極片11、隔膜帶13、負極片12卷繞或疊片而成的電芯1,該電芯1的形狀對應于鋁塑復合膜2呈方形或筒形亦或其他形狀。具體而言,隔膜帶13位于正極片11與負極片12之間,正極片11上設有伸出鋁塑復合膜2外部的正極耳110,負極片12上設有伸出鋁塑復合膜2外部的負極耳120。其中,隔膜帶13包括隔膜基材131及涂布于隔膜基材131表面的陶瓷微粉涂層132。
隔膜帶13包括隔膜基材131和陶瓷微粉涂層132。隔膜基材131可選用纖維素無紡布、聚對苯二甲酸乙二酯(PET)無紡布、聚酰亞胺(PI)無紡布、聚乙烯醇(PVA)無紡布等,采用如上所述無紡布作為隔膜基材131,其相較于現有廣泛使用的隔膜基材是PP、PE、PP/PE、PP/PE/PP,單獨使用或者是混合使用,容易受熱軟化,進而隔膜帶收縮造成短路甚至電池失控爆炸的問題,本實用新型中隔膜基材具有如下優點:耐熱性好,耐熱范圍在180-220℃,安全性得到顯著提升;不變形和不收縮,機械強度高;流動性、潤濕性好,提升放電倍率。
該陶瓷微粉涂層132涂布于隔膜基材131表面,其具有較強的抗氧化性并且性能較穩定。具體而言,陶瓷微粉涂層132可通過隔膜涂布機均勻地涂布在隔膜基材131表面。其中,該陶瓷微粉涂層132用于將強氧化性的正極與隔膜基材131隔離開來。
具體而言,該陶瓷微粉涂層132可以是氧化鈦微粉涂層132、氧化硅微粉涂層132或者氧化鋁微粉涂層132。在電解液環境下,面對強氧化正極片11和高電壓充電狀態,氧化鈦(TiO2)、氧化硅(SiO2)、氧化鋁(Al2O3)微粉涂層132的性能都非常穩定,不會發生任何材料結構變化或者是性能改變,可以有效地保護隔膜基材131不發生局部腐蝕、損壞、擊穿等現象,從而提升鋰電池的安全性。
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