[實用新型]串掛裝置及其料架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520488385.0
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204779701U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 朱佳慧;朱永新;曾韜;潘振
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: C21D1/773
• 分類號: C21D1/773;C21D9/32
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術(shù)領域

本實用新型涉及真空熱處理領域的技術(shù)，具體是一種用于真空爐的齒輪一體化裝架的串掛裝置及其料架。

背景技術(shù)

隨著材料熱處理技術(shù)的不斷高速發(fā)展，不同于常規(guī)熱處理的真空熱處理應運而生。真空熱處理即真空技術(shù)與熱處理兩個專業(yè)相結(jié)合的綜合技術(shù)，指熱處理工藝的全部或部分在真空狀態(tài)下進行。真空熱處理爐是近年來得到較大發(fā)展的先進熱處理設備，工件在超低氣壓的空間里進行加熱和冷卻，熱效率高，可實現(xiàn)快速升溫和降溫，可實現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可去除工作表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用，從而達到表面光亮凈化的效果，并且具有安全節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

主減速從動齒輪是一種大直徑、薄內(nèi)平面、質(zhì)量重的典型零件，由于結(jié)構(gòu)原因致使質(zhì)量分布不均勻，造成熱處理過程中變形且相對難以控制。嚴重的變形會使得主減速器裝配困難，齒輪之間嚙合不暢，動力輸出變得不可控。在零件熱處理時，如果主減速從動齒輪采用平裝方式，會使得內(nèi)平面下凹，平面度較差；如果使用串掛方式，可有效降低零件的平面度變形量，但裝架較為困難。因此，采用串掛方式是現(xiàn)階段較為有效的方法。

經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN104278278A，公布日2015.1.14，公開了一種用于錐齒輪滲碳淬火的嵌入式料架，由柱樁、通孔、肋板和邊框組成蜂窩狀的矩形料架，所述柱樁立于料架之上，分設在四角和中部的柱樁等高，柱樁凈高度比工件豎置高度高；所述通孔為多邊形孔，均布在料架上的通孔縱橫之間由肋板相連，每只通孔上邊沿平面均布3只等高的凸點支承工件。但該技術(shù)為平放安裝方式，零件沒有和料架固定，料架的平整性會對零件的平面度造成較大影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種串掛裝置及其料架，將以往的平裝方式改為整體串掛，料架由分體式結(jié)構(gòu)組合而成，提高齒輪的平面度，減小孔徑的變形量，同時保證料架的穩(wěn)定性，方便拆卸更新。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型涉及一種串掛裝置，包括：相互垂直的多孔板和串掛機構(gòu)，其中：串掛機構(gòu)穿過多孔板，且串掛機構(gòu)位于多孔板兩側(cè)的部分相互對稱。

所述的串掛機構(gòu)包括：連接塊、對稱設置于連接塊兩端的擋板和H型桿，其中，擋板一側(cè)與連接塊相連，另一側(cè)與H型桿相連。

所述的H型桿的兩側(cè)面的上下邊緣分別設有凹槽。

本實用新型涉及一種料架，包括：相互連接的串掛裝置和固定裝置。

技術(shù)效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用一體式串掛的裝架方式，保證零件分布均勻，放置穩(wěn)定，避免平裝時料板平面變形造成的零件平面超差，提高齒輪的圓度和平面度，便于熱后加工。裝架過程簡單，有效避免了料架運行時零件之間的碰撞，避免整體報廢帶來的經(jīng)濟損失，降低料架成本，提高工作效率，減輕工作強度。

附圖說明

圖1為串掛裝置示意圖；

圖2為多孔板示意圖；

圖3為串掛機構(gòu)示意圖；

圖4為串掛機構(gòu)俯視圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為支撐機構(gòu)示意圖；

圖7為料盤示意圖；

圖8為本實用新型示意圖；

圖中：1為多孔板，2為串掛機構(gòu)，3為通孔，4為凹槽卡口，5為連接塊，6為擋板，7為H型桿，8為支撐機構(gòu)，9為料盤，10為卡扣件，11為限位塊，12為內(nèi)凹圓弧槽，13為齒輪。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

如圖1所示，為本實施例涉及的一種串掛裝置，包括：相互垂直的多孔板1和串掛機構(gòu)2，其中：串掛機構(gòu)2穿過多孔板1，且串掛機構(gòu)2位于多孔板1兩側(cè)的部分相互對稱。

如圖2所示，所述的多孔板1為鏤空式框架結(jié)構(gòu)，設有多個蜂窩型通孔3。

所述的通孔3之間通過8個水平的凹槽卡口4連接。

所述的凹槽卡口4在多孔板1內(nèi)均勻分布，相鄰的兩個凹槽卡口4的距離大于30mm。

所述的多孔板1下方設有限位塊。

如圖3和圖4所示，所述的串掛機構(gòu)2包括：連接塊5、對稱設置于連接塊5兩端的擋板6和H型桿7，其中，擋板6一側(cè)與連接塊5相連，另一側(cè)與H型桿7相連。

所述的H型桿7的兩側(cè)面的水平邊緣分別設有凹槽。

所述的相鄰的兩個凹槽間用于擺放齒輪13，相鄰兩個齒輪13的距離大于20mm。