[實用新型]輪子轉動結構

有效

• 申請號: 201520484405.7
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204870372U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 李清河
• 申請（專利權）人: 元大金屬實業(深圳)有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理事務所(普通合伙) 11200
• 代理人: 余長江

技術領域

本實用新型涉及運動器械及代步工具，具體涉及一種輪子轉動結構。

背景技術

隨著社會經濟的飛速發展，生活水平的不斷提高，人們對鍛煉身體和休閑娛樂運動的要求也越來越高，滑板車、學步車、小型折疊自行車等是目前市場上較為流行的運動器材，它既可以作為休閑娛樂的健身運動器具，又可以作為臨時的交通代步工具，具有體積小、重量輕、成本低及攜帶方便等優點，深受國內外青少年的青睞，迅速在國內外得到推廣和應用。

前述的滑板車、學步車、小型折疊自行車都具有至少兩個前后布置的輪子，輪子通過軸承等結構支承安裝在前叉及后架上，構成輪子轉動結構，可使輪子自由地轉動。在使用者騎乘過程中，輪子支承車體和使用者全身的重量，其中軸承結構是比較脆弱已損的，傳統的輪子轉動結構一般由輪子、輪軸、設置于輪子兩側的軸承、位于兩軸承之間的輪軸套管組成，通過螺紋或其他結構固定輪軸的兩端。在輪子轉動時，一旦遇到突然的沖擊或較大的載荷，或者長期使用維護不力，就容易造成軸承的損壞或失效，產生輪子轉動不順暢或卡死的現象。如騎乘過程中出現此類現象，很容導致使用者失去平衡，發生事故。因此，現有的輪子轉動結構在安全和穩定性方面存在不足。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種輪子轉動結構，應用于小型代步工具，避免由于軸承損壞導致的轉動不順暢的問題，提高代步工具的安全性和穩定性。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種輪子轉動結構，包括：

一輪子，包括位于其兩側的一對內軸承槽；

一支撐裝置，包括位于其兩側的一對外軸承槽；

安裝于所述內軸承槽內的一對內軸承；

安裝于所述外軸承槽內的一對外軸承；

一輪軸；

所述內軸承及外軸承套設于所述輪軸并止動于輪軸的軸向。

進一步地，所述輪軸的一端為一止動部，另一端開設內螺紋。

進一步地，所述止動部為一輪軸螺帽。

進一步地，所述止動部支撐其中一個外軸承的外側。

進一步地，還包括與所述內螺紋對應的一螺絲。

進一步地，所述螺絲具有一螺帽，所述螺帽支撐另一個外軸承的外側。

進一步地，還包括設置于輪軸外部支撐所述內軸承的內側面一輪軸套管。

進一步地，還包括套設于輪軸外部支撐所述內軸承外側面及所述支撐裝置內側面的一對襯套。

進一步地，所述外軸承通過一對孔用彈性擋圈固定于所述外軸承槽內。

進一步地，所述支撐裝置為滑板車/學步車/小型折疊自行車的前叉或后輪架。

通過采取上述技術方案，本實用新型的輪子轉動結構由四個軸承支撐輪軸結構并傳遞動力，較傳統輪子轉動結構，能夠減小阻力，使輪子轉動更加順暢，另外，還具有雙重保險，增加輪子轉動結構的穩定性，將本實用新型的輪子轉動結構應用于適用的騎乘產品，例如滑板車、學步車、小型折疊自行車等，可以提高騎乘產品的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中輪子轉動結構的立體組裝圖。

圖2為本實用新型實施例中輪子轉動結構的立體爆炸圖。

圖3為本實用新型實施例中輪子轉動結構的一側向平面視圖。

圖4為圖3中A-A向的剖面圖。

附圖標記說明：

1-孔用彈性擋圈；2-螺絲；3-外軸承；4-襯套；5-輪軸套管；6-輪子；7-前叉；8-輪軸；9-內軸承。

具體實施方式

為使本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合所附圖作詳細說明如下。

請一并參考圖1至圖4，本實用新型的輪子轉動結構，包括：輪子6、前叉7及輪軸8；其中，輪子6的兩側開設一對內軸承槽，安裝有一對內軸承9；作為支撐裝置的前叉7的兩側開設一對外軸承槽；安裝有一對外軸承3，通過一對孔用彈性擋圈1固定于所述外軸承槽內。；內軸承9及外軸承3套設于輪軸8并止動于輪軸的軸向。

具體地，輪軸8的一端為一輪軸螺帽，作為止動部支撐止動其中一個外軸承3的外側，另一端開設內螺紋，與其對應的螺絲2支撐止動另一個外軸承3的外側。

還包括設置于輪軸3外部，位于靠近輪軸3的軸向中點位置的支撐內軸承3的內側面輪軸套管5。套設于輪軸3外部，支撐內軸承3外側面及前叉7的內側面的一對襯套4。

需要說明的是，前叉7僅作為一種支撐裝置的實現方式，實際上，例如滑板車/學步車/小型折疊自行車的前叉或后輪架等結構，只要適用本實用新型的輪子轉動結構的，均可作為支撐裝置。

如上所述，本實用新型的輪子轉動結構由四個軸承支撐輪軸結構并傳遞動力，較傳統輪子轉動結構，能夠減小阻力，使輪子轉動更加順暢，另外，還具有雙重保險，假如其中輪子軸承即內軸承發生損壞或者失效，轉動力可通過輪軸及外軸承傳遞，增加輪子轉動結構的穩定性，將本實用新型的輪子轉動結構應用于適用的騎乘產品，例如滑板車、學步車、小型折疊自行車等，可以提高騎乘產品的穩定性。