[實(shí)用新型]車廂防漲緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520483027.0
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204876946U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫延浩;孔文鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 河南隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號: E05C19/08
• 分類號: E05C19/08;B62K7/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李陽

1.車廂防漲緊機(jī)構(gòu)，包括搭扣主體、扣接處（1）和定位板（2），搭扣主體由壓臂（3）、轉(zhuǎn)動(dòng)座（4）、安裝體（5）、復(fù)位彈簧（6）和拉臂（7）構(gòu)成，壓臂（3）的一端與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，壓臂（3）的中部并靠近轉(zhuǎn)動(dòng)座（4）處與安裝體（5）的下端轉(zhuǎn)動(dòng)配合，拉臂（7）與安裝體（5）滑動(dòng)配合，所述的復(fù)位彈簧（6）位于安裝體（5）與拉臂（7）之間形成拉臂（7）沿安裝體（5）方向滑動(dòng)并能夠復(fù)位的結(jié)構(gòu)，還包括緊固板（8），緊固板（8）的下端與側(cè)門板下端對應(yīng)的車廂底部側(cè)邊沿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，緊固板（8）的上端設(shè)有穿孔，后廂門板的側(cè)邊處設(shè)有與該穿孔相配合的定位塊（9），形成定位塊（9）穿過穿孔、緊固板（8）搭接在定位塊（9）處的結(jié)構(gòu)，緊固板（8）上穿孔的上方設(shè)有壓緊處，所述的壓緊處與安裝體（5）相配合形成安裝體（5）緊壓在壓緊處的結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂防漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝體（5）包括兩相對且相隔設(shè)置的豎板（5a），兩豎板（5a）下端相互靠近并通過壓臂（3）的中部通過銷釘形成所述的轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩豎板（5a）的上端之間連接有橫板（5b），所述的拉臂（7）穿過橫板（5b）并位于兩豎板（5a）之間，兩豎板（5a）上沿長度方向設(shè)有相對的滑槽（10），拉臂（7）下端的兩側(cè)設(shè)有與滑槽（10）相對應(yīng)的凸起（11）形成所述的拉臂（7）沿安裝體（5）方向滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的復(fù)位彈簧（6）套接在拉臂（7）上且其上、下端與橫板（5b）的下端、壓臂（3）下端凸起（11）相配合的結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂防漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝體（5）為一體成型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂防漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的定位塊（9）位于兩豎板（5a）的下邊沿處，形成對兩豎板（5a）在上下方向上的定位結(jié)構(gòu)，可防止安裝體（5）在兩豎板（5a）方向上移動(dòng)導(dǎo)致的復(fù)位彈簧（6）彈力下降的問題。