[實(shí)用新型]一種電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520482721.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204720369U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬峰;韓群生;安琪;安永琳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山西智濟(jì)電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01H27/06
• 分類(lèi)號(hào): H01H27/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種低壓電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置，特別涉及一種排片鑰匙開(kāi)關(guān)與珠子鑰匙開(kāi)關(guān)(即平鑰匙開(kāi)關(guān)與圓鑰匙開(kāi)關(guān)）兼用的電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置。

背景技術(shù)

電鑰匙開(kāi)關(guān)是用來(lái)開(kāi)啟與關(guān)閉機(jī)車(chē)上的重要設(shè)備，以往機(jī)車(chē)上的重要設(shè)備為了避免非乘務(wù)人員的亂動(dòng)及改變機(jī)車(chē)設(shè)備的工況狀態(tài)，通常要配備電鑰匙開(kāi)關(guān)，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的電鑰匙開(kāi)關(guān)是自帶的一對(duì)一鑰匙，這樣增加了乘務(wù)員隨身佩戴的鑰匙數(shù)量，也加大了機(jī)車(chē)設(shè)備的管理難度，通常的低壓電鑰匙開(kāi)關(guān)也僅能滿(mǎn)足一種鑰匙開(kāi)關(guān)的使用，一般為全塑料制品，體積大，強(qiáng)度小，易破損，其接觸系統(tǒng)常采用杠桿翻動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)彈簧觸動(dòng)觸頭來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)作用，觸動(dòng)不靈敏的現(xiàn)象也常有發(fā)生，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置，該裝置可使用兩種不同類(lèi)型的機(jī)車(chē)鑰匙開(kāi)啟或關(guān)閉。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置，包括鎖體、一級(jí)鎖芯和二級(jí)鎖芯，所述一級(jí)鎖芯和二級(jí)鎖芯嵌于鎖體內(nèi)，所述二級(jí)鎖芯的底端固定有螺釘，所述鎖體的底端固定有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述螺釘可與微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸；

所述一級(jí)鎖芯內(nèi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有第一端子和第二端子，所述第一端子與第二端子中心線(xiàn)夾角為90°，所述一級(jí)鎖芯的環(huán)形凹槽上部設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽中心線(xiàn)的夾角為90°，所述鎖體的上半部分固定有第三端子和第四端子，所述第三端子位于環(huán)形凹槽內(nèi)的第一端子和第二端子之間，所述第四端子通過(guò)第一彈簧和第一滾珠與一級(jí)鎖芯滑動(dòng)聯(lián)接，所述第一滾珠位于第一凹槽和第二凹槽之間；

所述二級(jí)鎖芯內(nèi)設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有第五端子和第六端子，所述第五端子與第六端子中心線(xiàn)夾角為90°，所述二級(jí)鎖芯的環(huán)形凹槽上部設(shè)置有第三凹槽和第四凹槽，所述第三凹槽與第四凹槽中心線(xiàn)的夾角為90°，所述鎖體的下半部分固定有第七端子和第八端子，所述第七端子位于環(huán)形凹槽內(nèi)的第五端子和第六端子之間，所述第八端子通過(guò)第二彈簧和第二滾珠與二級(jí)鎖芯滑動(dòng)聯(lián)接，所述第二滾珠位于第三凹槽和第四凹槽之間。

還包括端面，所述端面與鎖體的上端通過(guò)螺紋聯(lián)接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所具有的有益效果為：

1、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了使用兩種不同類(lèi)型的機(jī)車(chē)鑰匙均能開(kāi)啟或關(guān)閉本電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置，為企業(yè)節(jié)約制造成本；

2、電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置采用全金屬結(jié)構(gòu)部件，體積小，強(qiáng)度大，不易破損，開(kāi)啟與關(guān)閉順暢，并能自鎖；

3、組合式卡裝安裝方式，裝拆靈活、方便、可靠；

4、減少乘務(wù)員隨身佩戴的鑰匙數(shù)量，即只有一把機(jī)車(chē)啟動(dòng)鑰匙就能開(kāi)啟機(jī)車(chē)上的重要設(shè)備，更有益于機(jī)車(chē)設(shè)備的管理。

附圖說(shuō)明

下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一級(jí)鎖芯的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型一級(jí)鎖芯的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型二級(jí)鎖芯的主視圖；

圖6為本實(shí)用新型二級(jí)鎖芯的側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1為鎖體、2為一級(jí)鎖芯、3為二級(jí)鎖芯、4為螺釘、5為微動(dòng)開(kāi)關(guān)、6為第一端子、7為第二端子、8為第一凹槽、9為第二凹槽、10為第三端子、11為第四端子、12為第一彈簧、13為第一滾珠、14為第五端子、15為第六端子、16為第三凹槽、17為第四凹槽、18為第七端子、19為第八端子、20為第二彈簧、21為第二滾珠、22為端面。

具體實(shí)施方式

下面實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

結(jié)合圖1和圖7所示，一種電鑰匙開(kāi)關(guān)裝置，包括鎖體1、一級(jí)鎖芯2和二級(jí)鎖芯3，所述一級(jí)鎖芯2和二級(jí)鎖芯3嵌于鎖體1內(nèi)，所述二級(jí)鎖芯3的底端固定有螺釘4，所述鎖體1的底端固定有微動(dòng)開(kāi)關(guān)5，所述螺釘4可與微動(dòng)開(kāi)關(guān)5接觸，還包括端面22，所述端面22與鎖體1的上端通過(guò)螺紋聯(lián)接。

上述中，鑰匙通過(guò)連接在二級(jí)鎖芯3端面的螺釘4與固定在鎖體1上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)5的接觸片實(shí)現(xiàn)電源的開(kāi)啟與關(guān)閉，端蓋22與鎖體1可穿過(guò)面板組裝在所需要的電控設(shè)備上，兩者通過(guò)螺紋組合式卡裝安裝方式，裝拆靈活、方便、可靠。