[實用新型]一種用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具

有效

• 申請號: 201520481858.4
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204735585U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 沈雨亭
• 申請（專利權）人: 上海海帕壓鑄件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B22D31/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

技術領域

本實用新型涉及模具，具體是涉及一種用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具。

背景技術

據中國汽車工業協會統計，短短10年間，中國的汽車銷量已經漲了4倍，平均每年增長47.8％。其增速不僅空前，或許也無來者。隨著汽車行業內部的優化升級，逐步用鋅、鋁合金鑄件代替了灰鐵鑄件，不斷的刺激了鋅、鋁合金鑄件需求量的增長。另外隨著各大汽車品牌的不斷技術研發，對汽車零部件的鑄件要求也逐步提升，對鑄件要求除了要零件整合化，即以前的設計由多個零件組合裝配而成的現在逐步一體成型；還要生產結構的強化，即對單個產品的結構性能，力學性能有更高的要求；生產產品的精密化，即產品的尺寸精度逐步提高。與此同時我們的壓鑄裝備工藝也需要齊頭并進，滿足新的行業形式下的生產設計要求，還要持續研發產品的后道加工工藝，來優化加工流程，提升產品的綜合競爭力。

發動機減震器是汽車的重要組成部件，其中，減震器腔體通常由壓鑄設備壓鑄成型，當然，壓鑄成型的減震器腔體往往形成有飛邊或毛刺，在現有的后道加工工藝中，通常采用披鋒刀人工去除飛邊或毛刺，這就使得后道加工的效率較低，并且可靠性較差。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于加工發動機減震?器腔體的精密沖切模具。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具，具有這樣的特征，包括：定模和動模，其中，定模和動模之間形成與發動機減震器腔體相吻合的型腔，并且，定模設置有定模刀口，動模設置有與定模刀口相匹配的動模刀口。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：動模相對于定模豎向設置，其中，定模為下模，動模為上模。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：動模設有動模刀口鑲件，定模設有定模刀口鑲件。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：動模還設置有若干沖針，并且，定模在與每一沖針相對應的位置分別開設一沖槽。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：動模刀口包含外輪廓刀口和內輪廓刀口。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：動模在內輪廓刀口的背側安裝有彈簧。

進一步地，在本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具中，還可以具有這樣的特征：定模的四個角部分別豎向安裝一導柱，并且，動模的四個角部分別設有一導套，導柱和導套一一對應。

本實用新型在上述基礎上具有的積極效果是：

本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具通過設置定模刀口和動模刀口，并利用定模刀口和動模刀口之間產生的剪切作用力實現毛刺與發動機減震器腔體的分離，具有去毛刺效果好、效率高的優點。另外，通過設置動模刀口鑲件和定模刀口鑲件對刀口進行快速維修，可大幅提高精密沖切模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例中定模的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的實施例中動模的立體結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖對本實用新型提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具作具體闡述。

如圖1和圖2所示，本實施例提供的用于加工發動機減震器腔體的精密沖切模具。包括定模1和動模2，其中，定模1和動模2之間形成與發動機減震器腔體相吻合的型腔，并且，定模1設置有定模刀口11，動模2設置有與定模刀口11相匹配的動模刀口。通過定模刀口11和動模刀口之間產生的剪切作用力實現毛刺與發動機減震器腔體的分離。

動模2相對于定模1豎向設置，并且，在本實施例中，定模1優選為下模，動模2優選為上模。?

在本實施例中，動模刀口包含外輪廓刀口21和內輪廓刀口22。并且，動模2在內輪廓刀口22的背側安裝有彈簧23，在外力的作用下，內輪廓刀口22先?作用于發動機減震器腔體上進行沖切，在彈簧23達到極限負載后，外輪廓刀口21開始下壓進行沖切。如此實現階進試沖切。