[實用新型]一種發動機上護板

有效

• 申請號: 201520481251.6
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204845832U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 葉飛軍;藍菁華;汪守軍;余同峰;蘇瑤
• 申請（專利權）人: 蕪湖毅昌科技有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，具體涉及一種發動機上護板。

背景技術

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種發動機上護板。

本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種發動機上護板，包括主板，其中所述主板的前端設有卡板，卡板的兩端設有卡扣，卡扣中間設有卡孔，卡板的下表面設有兩根卡條，卡條的末端位于主板的側面上，主板在與卡板的接觸處設有凹板，主板的末端為魚尾型，主板的末端的上表面設有圓形的凸塊，凸塊中間設有通孔，主板的下表面在凸塊的背面設有筋板，主板的兩側設有側翼，側翼的下表面設有筋條，主板的中央處設有觀察孔，觀察孔內設有透明的觀察板，觀察板的兩側設有固定塊。

優選的，所述凸塊的周圍設有一圈固定環。

優選的，所述筋板為“王”字型。

優選的，所述筋條上設有“L”型支板。

優選的，所述卡孔為長方形。

有益效果是：本上護板是位于發動機上，為發動機提供保護。本上護板的主板為魚尾型，可以更好的適應空氣的流動，減少摩擦，盡可能的為發動機減少空氣對其損耗，本發動機的前端的卡板可以將本上護板固定，并且卡扣上的卡孔為長方形可以使得限制本上護板的水平上的位移，使得本上護板更穩定，此外，在上護板上的觀察板便于觀察各種實際情況，使得發動機發生故障時可以及時了解并檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型一種發動機上護板的仰視圖；

圖2為本實用新型一種發動機上護板的俯視圖；

其中1，筋板；2,凸塊；3,觀察板；4，筋條；5,固定塊；6,側翼；7,主板；8,凹板；9卡孔；10,卡條；11,卡板；12,卡扣。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型一種發動機上護板的具體實施方式：一種發動機上護板，包括主板7，其中所述主板7的前端設有卡板11，卡板11的兩端設有卡扣12，卡扣12中間設有卡孔9，卡板11的下表面設有兩根卡條10，卡條10的末端位于主板7的側面上，主板7在與卡板11的接觸處設有凹板8，主板7的末端為魚尾型，主板7的末端的上表面設有圓形的凸塊2，凸塊2中間設有通孔，主板7的下表面在凸塊的背面設有筋板1，主板7的兩側設有側翼6，側翼6的下表面設有筋條4，主板7的中央處設有觀察孔，觀察孔內設有透明的觀察板3，觀察板3的兩側設有固定塊5。

結合圖2所示，所述凸塊2的周圍設有一圈固定環。所述筋板1為“王”字型。所述筋條4上設有“L”型支板。所述卡孔9為長方形。

基于上述，本上護板是位于發動機上，為發動機提供保護。本上護板的主板7為魚尾型，可以更好的適應空氣的流動，減少摩擦，盡可能的為發動機減少空氣對其損耗，本發動機的前端的卡板11可以將本上護板固定，并且卡扣12上的卡孔9為長方形可以限制本上護板的水平方向上的位移，使得本上護板更穩定，此外，在上護板上的觀察板3便于觀察各種實際情況，使得發動機發生故障時可以及時了解并檢修。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。