[實用新型]液壓過濾器壓降流量裝置

有效

• 申請號: 201520476851.3
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204755481U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 高震宇
• 申請（專利權）人: 常州福宇精密模具有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種液壓過濾器壓降流量裝置。

背景技術

潔凈的機油是保障內燃機可靠工作的重要條件之一，具有良好濾清性能的濾清器是實現這一條件的關鍵部件，內燃機工作時除了對濾清器的濾清性能有較高的要求外，還要求濾清器既不能產生過大的機油壓降。結合試驗，詳細考察了不同油溫下內燃機機油過濾器的流量特性，研究結果表明，隨著流量的增加，機油流經機油濾清器所產生的壓降也明顯增加；機油溫度差異對濾清器流壓特性的影響很小，隨著流量的增加，這種影響呈減小趨勢。

在液壓傳動系統中，功率是借助于密閉回路中的有壓液體來傳遞和控制的，過濾器是液壓傳動系統的一個元件，它阻止某些污染物在系統中循環，液壓過濾器通常包括一個濾殼，該濾殼作為壓力容腔體引導油液流過濾芯，該濾芯從油液中分離污染物。在工作中，流過一個過濾器的油液遇到由運動效應和粘性效應所引起的阻力，發動機磨損快，加快機油使用壽命和機油消耗量，其潤滑的匹配適應性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種阻力小，過濾效率高，壽命長，降低機油雜質含量，減少發動機磨損的液壓過濾器壓降流量裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓過濾器壓降流量裝置，具有油箱，所述的油箱通過管道與熱交換器連接，熱交換器通過流量計與背壓閥連接，背壓閥與被試過濾器連接，被試過濾器上并聯有壓差傳感器，壓差傳感器的兩端均設有壓力表，油箱的底端連接有變量泵，變量泵與凈化過濾器連接，凈化過濾器與被試過濾器連接，凈化過濾器與被試過濾器之間連接的管路上設有溫度計，凈化過濾器與溫度計之間設有取樣閥。

進一步的，所述的油箱與變量泵和凈化過濾器之間的管路上連接有旁通限流閥。

進一步的，所述的油箱與變量泵和凈化過濾器之間的管路上設置有溢流閥。

進一步的，所述的被試過濾器包括過濾器，過濾器上串聯油單向閥；凈化過濾器包括閥體，閥體上并聯有閥體、過濾器以及單向閥。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，阻力小，過濾效率高，壽命長，降低機油雜質含量，減少發動機磨損，延長機油使用壽命和降低機油消耗量，同時具有良好的匹配適應性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.油箱，2.熱交換器，3.流量計，4.背壓閥，5.被試過濾器，6.壓差傳感器，7.壓力表，8.變量泵，9.凈化過濾器，10.溫度計，11.取樣閥，12.旁通限流閥，13.溢流閥。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種液壓過濾器壓降流量裝置，具有油箱1，所述的油箱1通過管道與熱交換器2連接，熱交換器2通過流量計3與背壓閥4連接，背壓閥4與被試過濾器5連接，被試過濾器5上并聯有壓差傳感器6，壓差傳感器6的兩端均設有壓力表7，油箱1的底端連接有變量泵8，變量泵8的力量應滿足試驗所需的最大流量，并且從零至最大值連續可調，其出口壓力應足以輸送所需的流量通過被試過濾器5、凈化過濾器9的其余部分，變量泵8與凈化過濾器9連接，凈化過濾器9與被試過濾器5連接，凈化過濾器9與被試過濾器5之間連接的管路上設有溫度計10，凈化過濾器9與溫度計10之間設有取樣閥11，油箱1與變量泵8和凈化過濾器9之間的管路上連接有旁通限流閥12，油箱1與變量泵8和凈化過濾器9之間的管路上設置有溢流閥13，被試過濾器5包括過濾器，過濾器上串聯油單向閥；凈化過濾器9包括閥體，閥體上并聯有閥體、過濾器以及單向閥，凈化過濾器9顆粒去除效率應等于或高于被試過濾器5的顆粒去除效率，以免由于部分堵塞造成被試過濾器5壓降的增加。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。