[實用新型]裝載機用車速測量裝置

有效

• 申請號: 201520472667.1
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN205075657U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 徐尚勇;郭文明;呂曉鳳;杜曉琳;湯志林;武俊燕;侯卓磊
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G01P3/50
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機輔助設備，具體是一種裝載機用車速測量裝置。

背景技術

目前，國內裝載機上主要有小時表、發動機轉速表等，小時表用于監視和記錄機器的使用時間，以便按照保養周期對零部件進行維護和保養；發動機轉速表用于顯示發動機轉速，以便檢測發動機的運行狀態。但國內裝載機沒有車速表，缺少對傳動系統的實時監測，駕駛人員對具體的行駛車速不明確，存在安全隱患。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種裝載機用車速測量裝置，可以顯示裝載機的行駛車速，方便對傳動系統進行實時監控，而且當速度超過限定值時，還會發出報警提示。

為了實現上述目的，本實用新型一種裝載機用車速測量裝置，包括支架、接近傳感器、電源、車速表和線束；所述接近傳感器安裝在支架上，支架固定在橋殼上，接近傳感器與車速表、相連，車速表通過線束與電源相連；接近傳感器通過讀取驅動橋輸入法蘭處雙螺母產生脈沖數，通過脈沖里程比調定車速表，車速表將接受的脈沖信號轉化成車速顯示出來。

作為本實用新型的進一步方案，所述接近傳感器連接有報警裝置，報警裝置通過線束與電源相連。

作為本實用新型的一種方案，所述報警裝置為聲光報警器。

裝載機行駛時，接近傳感器通過讀取驅動橋輸入法蘭處雙螺母，從而產生脈沖數。通過脈沖里程比調定車速表，車速表將接受的脈沖信號轉化成車速顯示出來。與此同時，接近傳感器將生成的脈沖信號反饋給聲光報警器，當速度超過限定值時，聲光報警器電源導通，發出聲、光報警提示，提前預警提醒駕駛員注意車速。由此可知本實用新型結構簡單，可靠性高，不僅可以顯示裝載機的行駛車速，而且當速度超過限定值時，還會發出聲、光報警提示，提前預警提醒駕駛員注意車速，避免因車速過高造成的安全事故，提高駕駛時的穩定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：1、支架，2、接近傳感器，3、電源，4、車速表，5、線束，6、聲光報警器7、橋殼，8、驅動橋輸入法蘭。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型裝載機用車速測量裝置，包括支架1、接近傳感器2、電源3、車速表4和線束5；所述接近傳感器2安裝在支架1上，支架1固定在橋殼7上，接近傳感器2與車速表4、相連，車速表4通過線束5與電源3相連；接近傳感器2通過讀取驅動橋輸入法蘭8處雙螺母產生脈沖數，通過脈沖里程比調定車速表4，車速表4將接受的脈沖信號轉化成車速顯示出來。

在上述結構基礎上，本實用新型接近傳感器2還連接有報警裝置，報警裝置通過線束5與電源3相連。本實用新型報警裝置一實施例為聲光報警器6

假設裝載機勻速行駛1km，輪胎半徑為r、驅動橋的總減速比為i，驅動橋輸入法蘭處的一對雙螺母為一個脈沖，共四對，旋轉一周有四個脈沖，從而推算出脈沖里程比j=1/(2πr)×i×4，根據脈沖里程比調定車速表4。裝載機行駛時，驅動橋輸入法蘭8處的雙螺母隨傳動軸旋轉，接近傳感器2產生脈沖信號一方面傳遞給車速表4，從而實現車速的監測和顯示，另一方面傳遞給聲光報警器6，當車速增加，接近傳感器2生成的脈沖數隨之增大。當車速超過限定值時，聲光報警器6接通電源3，發出聲、光報警提示。