[實用新型]一種建筑玻璃運輸架

有效

• 申請號: 201520471446.2
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204775377U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 壽建兒
• 申請（專利權）人: 杭州華澤醫藥科技有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑機械技術領域，尤其涉及一種建筑玻璃運輸架。

背景技術

建筑是人們用土、石、木、鋼、玻璃、蘆葦、塑料、冰塊等一切可以利用的材料，建造的構筑物。建筑的本身不是目的，建筑的目的是獲得建筑所形成的“空間”。是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境。

　建筑玻璃的主要品種是平板玻璃，具有表面晶瑩光潔、透光、隔聲、保溫、耐磨、耐氣候變化、材質穩定等優點。它是以石英砂、砂巖或石英巖、石灰石、長石、白云石及純堿等為主要原料，經粉碎、篩分、配料、高溫熔融、成型、退火、冷卻、加工等工序制成。

建筑工地上在搬運玻璃時一般采用人工拿著玻璃吸盤對玻璃進行搬運，這樣勞動強大，同時在搬運過程中玻璃很容易因顛簸造成玻璃的整體破碎，這樣容易對搬運工人造成較大的傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種建筑玻璃運輸架。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種建筑玻璃運輸架，包括車體底板、車輪，一側上設有推車手柄，所述車體底板上兩側設有夾持桿，所述每一個夾持桿上、下兩側設有鎖緊螺桿，所述每一個鎖緊螺桿一端與固定吸盤相連接，所述車體底板上設有四個減震套，所述減震套下端通過連桿與車輪相連接，所述連桿上端的導向塊位于減震套內，所述導向塊上側設有第一減震彈簧，下側設有第二減震彈簧。

作為本實用新型的優選技術方案，所述鎖緊螺桿與夾持桿之間螺紋連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述減震套與車體底板之間固定連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第一減震彈簧、第二減震彈簧兩端為固定連接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置鎖緊螺桿、固定吸盤、第一減震彈簧與第二減震彈簧，這樣使用時，將玻璃放置在夾持桿之間，通過手動轉動鎖緊螺桿實現固定吸盤相互靠近對玻璃進行固定，這樣便于玻璃的運輸，避免了人工搬運所造成的勞動強度大，工作效率低，在運輸過程中在第一減震彈簧、第二減震彈簧的作用下能夠有效的吸收運輸過程中產生的震動，有效地避免玻璃的破碎，保護搬運工人，實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.車體底板；2.車輪；3.推車手柄；4.夾持桿；5.鎖緊螺桿；6.固定吸盤；7.連桿；8.減震套；9.導向塊；10.第一減震彈簧；11.第二減震彈簧。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

一種建筑玻璃運輸架，包括車體底板1、車輪2，一側上設有推車手柄3，所述車體底板1上兩側設有夾持桿4，所述每一個夾持桿4上、下兩側設有鎖緊螺桿5，其中所述鎖緊螺桿5與夾持桿4之間螺紋連接，所述每一個鎖緊螺桿5一端與固定吸盤6相連接，所述車體底板1上設有四個減震套8，其中所述減震套8與車體底板1之間固定連接。所述減震套8下端通過連桿7與車輪2相連接，所述連桿7上端的導向塊9位于減震套8內，所述導向塊9上側設有第一減震彈簧10，下側設有第二減震彈簧11，其中所述第一減震彈簧10、第二減震彈簧11兩端為固定連接，這樣有效的吸收震動，保護玻璃。

其具體實施方式為：這樣使用時，將玻璃放置在夾持桿4之間，通過手動轉動鎖緊螺桿5實現固定吸盤6相互靠近對玻璃進行固定，這樣便于玻璃的運輸，避免了人工搬運所造成的勞動強度大，工作效率低，在運輸過程中在第一減震彈簧10、第二減震彈簧11的作用下能夠有效的吸收運輸過程中產生的震動，有效地避免玻璃的破碎，保護搬運工人，實用性好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。