[實(shí)用新型]電動(dòng)自行車車載浮充光伏電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520470943.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN204979115U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李楊;王濤;靜國(guó)梁;閆樹兵;王素梅;屈道寬;高吉榮;房慶圓;付龍;吳瓊?cè)A;李大鵬;劉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東理工職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62M6/85
• 分類號(hào): B62M6/85
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車車載浮充光伏電源。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。電動(dòng)車配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時(shí)，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據(jù)調(diào)查五成以上的車主曾遭遇電動(dòng)車“拋錨”。即便電動(dòng)車有踏板，但由于電動(dòng)自行車車身設(shè)計(jì)不利于騎行，車身偏重，踩踏騎行效率很低。電動(dòng)車快速充電站可以對(duì)電動(dòng)車快速充電，一般充十分鐘電動(dòng)車可以跑到五到六公里，并不能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行滿充，并且多數(shù)電動(dòng)車快速充電站的充電設(shè)備采用恒定大電流對(duì)電瓶進(jìn)行充電，大電流充電容易造成電解液電解產(chǎn)生氣體，對(duì)電動(dòng)車電瓶造成永久性損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種白天利用電動(dòng)自行車停放時(shí)通過光伏發(fā)電進(jìn)行充電的電動(dòng)自行車車載浮充光伏電源。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)自行車車載浮充光伏電源，包括：通過螺紋緊固件固定于電動(dòng)自行車后座上的安裝座、豎直安裝于安裝座上的立導(dǎo)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于立導(dǎo)桿上方的擺臂、通過銷軸Ⅰ沿水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于擺臂頭端的轉(zhuǎn)座以及通過銷軸Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于轉(zhuǎn)座上的支座，所述銷軸Ⅰ以及銷軸Ⅱ的軸線相互垂直，光伏板Ⅰ固定于支座上，光伏板Ⅱ通過合頁與光伏板Ⅰ連接固定，所述光伏板Ⅰ以及光伏板Ⅱ通過脈寬調(diào)制控制器電路連接于電動(dòng)自行車的電瓶。

為了使光伏電池組發(fā)電量最大化，上述立導(dǎo)桿的上方設(shè)置有指南針以及與地面相平行的標(biāo)線。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂以及轉(zhuǎn)座實(shí)現(xiàn)水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支座實(shí)現(xiàn)豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以將光伏板Ⅰ和光伏板Ⅱ調(diào)整至正對(duì)太陽方向的位置，通過合頁可以將光伏板Ⅱ相對(duì)光伏板Ⅰ打開，使用完畢后，在折疊收納后并轉(zhuǎn)動(dòng)至車座后方，方便收納。光伏板Ⅰ和光伏板Ⅱ發(fā)的電經(jīng)過脈寬調(diào)制控制器電路，可以通過測(cè)量電源的電壓判斷電池的電量，在電源充電的初期采用恒流充電，在電池充電的中后期采用恒壓方式充電，減少對(duì)電源電極帶來的損傷，延長(zhǎng)電源壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的光伏板折疊收納狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的光伏板展開狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.安裝座2.立導(dǎo)桿3.擺臂4.銷軸Ⅰ5.轉(zhuǎn)座6.銷軸Ⅱ7.支座8.光伏板Ⅰ9.合頁10.光伏板Ⅱ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

一種電動(dòng)自行車車載浮充光伏電源，包括：通過螺紋緊固件固定于電動(dòng)自行車后座上的安裝座1、豎直安裝于安裝座1上的立導(dǎo)桿2、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于立導(dǎo)桿2上方的擺臂3、通過銷軸Ⅰ4沿水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于擺臂3頭端的轉(zhuǎn)座5以及通過銷軸Ⅱ6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于轉(zhuǎn)座5上的支座7，銷軸Ⅰ4以及銷軸Ⅱ6的軸線相互垂直，光伏板Ⅰ8固定于支座7上，光伏板Ⅱ10通過合頁9與光伏板Ⅰ8連接固定，光伏板Ⅰ8以及光伏板Ⅱ10通過脈寬調(diào)制控制器電路連接于電動(dòng)自行車的電瓶。使用時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂3以及轉(zhuǎn)座5實(shí)現(xiàn)水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支座7實(shí)現(xiàn)豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以將光伏板Ⅰ8和光伏板Ⅱ10調(diào)整至正對(duì)太陽方向的位置，通過合頁9可以將光伏板Ⅱ10相對(duì)光伏板Ⅰ8打開，使用完畢后，在折疊收納后并轉(zhuǎn)動(dòng)至車座后方，方便收納。光伏板Ⅰ8和光伏板Ⅱ10發(fā)的電經(jīng)過脈寬調(diào)制控制器電路，可以通過測(cè)量電源的電壓判斷電池的電量，在電源充電的初期采用恒流充電，在電池充電的中后期采用恒壓方式充電，減少對(duì)電源電極帶來的損傷，延長(zhǎng)電源壽命。

上述立導(dǎo)桿2的上方設(shè)置有指南針以及與地面相平行的標(biāo)線。根據(jù)所在地緯度按照月份調(diào)節(jié)好傾斜角，轉(zhuǎn)動(dòng)立導(dǎo)桿2使指南針與標(biāo)線重合，以使光伏板Ⅰ8以及光伏板Ⅱ10對(duì)正南方向，保證發(fā)電量達(dá)到最大化。