[實用新型]一種雨刮器電機內部的電路線路板

有效

• 申請號: 201520463166.7
• 申請日: 2015-06-27
• 公開（公告）號: CN204669722U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 張堅;王年樂
• 申請（專利權）人: 福建東聯機車部件有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及雨刮器電機內部電路布置的電路結構領域，尤其涉及一種雨刮器電機內部的電路線路板。

背景技術

目前雨刮器電機線路板所采用的結構均為環氧板、接引線、接地片、空心鉚釘相結合形成的電路布置結構。該電路板上布置零件較多，各零件的間隙較小，容易引起干涉；線路板上布置的零件較多，空間相對狹小，工人在焊接操作時容易造成短斷、虛焊等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種結構簡單、易于操作的雨刮器電機內部的電路線路板，解決了現有電路板容易引起干涉、短焊、虛焊等問題。

本實用新型是這樣實現的：一種雨刮器電機內部的電路線路板，包括線路板、負極線路接口、低速線路接口、高速線路接口、覆箔層；所述覆箔層粘附于線路板的上表面；負極線路接口、低速線路接口以及高速線路接口分別貫穿線路板與覆箔重合的部分；所述負極線路接口連接至電機的負極碳刷，低速線路接口連接電機的低速極碳刷，高速線路接口連接電機的高速極碳刷。

其中，一個或者一個以上的負極線路接口設置于同一塊覆箔層上。

其中，一個或者一個以上的低速線路接口設置與同一塊覆箔層上。

其中，一個或者一個以上的高速線路接口設置于同一塊覆箔層上。

其中，所述覆箔層為帶狀體。

本實用新型的有益效果是：該線路板結構采用覆箔層進行傳遞，能夠有效減少焊接零件的數量，使工人在焊接過程中造成的故障率降低，使工序質量得到更為可靠的保證。

附圖說明

圖1為本實用新型雨刮器電機內部的電路線路板的結構示意圖。

標號說明：

負極線路接口1?低速線路接口2?高速線路接口3?覆箔層4線路板5

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

如圖1所示的一種雨刮器電機內部的電路線路板，包括線路板5、負極線路接口1、低速線路接口2、高速線路接口3、覆箔層4；所述覆箔層4粘附于線路板5的上表面；在一優選的實施方式中，所述的覆薄層設置為帶狀體，采用帶狀體的結構方便加工，且易于分布各個接口，負極線路接口1、低速線路接口2以及高速線路接口3分別貫穿線路板5與覆箔層4重合的部分；所述負極線路接口1連接至電機的負極碳刷，一個或者一個以上的負極線路接口1設置于同一塊覆箔層4上，其中優選的可以布置2或3個；低速線路接口2連接電機的低速極碳刷，個或者一個以上的低速線路接口2設置與同一塊覆箔層4上，如圖所示優選的布置2或3個在同一覆箔層4上的兩端處；高速線路接口3連接電機的高速極碳刷，一個或者一個以上的高速線路接口3設置于同一塊覆箔層4上，優選的布置2或3個在同一覆薄層的兩端處，并同時貫穿線路板5與福箔層重合的部分。

如上所述的雨刮器電機內部的電路線路板5，在使用的時候線路板5結構電流采用單面覆箔層4進行傳導，能夠有效減少焊接零件，使工人在焊接的過程中造成的故障率降低，使工序質量得到更為可靠的保證。