[實用新型]彎箍機彎曲裝置

有效

• 申請號: 201520462253.0
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204912574U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 顏寧寧;李國瑞
• 申請（專利權）人: 曲阜巨力鐵路軌道工程有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，更具體地說是一種彎箍機彎曲裝置。

背景技術

彎箍機是對鋼筋作業的一種加工工具，具有使用故障低，彎曲鋼筋速度快，耗能低，噪音小、震動輕等特點，得到了廣泛的使用；其中的彎曲裝置是彎箍機的重要部件之一，其性能的好壞直接影響總機的性能，目前，現有技術的彎曲裝置通常采用電機及變速箱傳動，使得彎曲裝置體積較大，占用空間多，而且其控制較為麻煩。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型設計了一種結構設計合理，體積小，控制方便的彎箍機彎曲裝置，其技術方案為：所述的彎箍機彎曲裝置包括掛架、彎曲機構、調整機構，其特征是所述的彎曲機構包括齒輪箱，所述齒輪箱的上端設置有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿沿軸向設置有齒牙，所述的液壓缸的活塞桿與設置在齒輪箱內的彎曲主齒輪軸嚙合，所述彎曲主齒輪軸為空心結構，彎曲主齒輪軸的一端延伸到齒輪箱外側，延伸到外側的部分設置有彎曲盤，所述彎曲盤偏心設置有彎曲軸，所述彎曲盤的中心設置有氣缸軸，所述氣缸軸從彎曲主齒輪軸中穿過與氣缸的活塞桿連接；所述的掛架固定在所述齒輪箱的上側，所述的調整機構固定在所述齒輪箱的下側，所述的齒輪箱上，設置有彎曲軸的一側設置有導向架，所述的導向架端部設置有導絲套。

本實用新型所述的掛架上開有矩形的凹槽，凹槽內設置有掛架墊片。

本實用新型所述的調整機構包括調整架，所述調整架的下端設置有調整架軸，所述的調整架軸的一端設置有調整齒輪。

本實用新型所述的氣缸通過氣缸座固定在齒輪箱上。

本實用新型所述的彎曲主齒輪軸兩端采用圓錐滾子軸承安裝在齒輪箱內。

本實用新型所述的彎曲盤外側設置有彎曲套。

本實用新型所述的彎曲盤與彎曲套之間設置有軸承。

本實用新型的有益效果是彎箍機彎曲裝置采用液壓提供彎曲動力，不但減小了體積，而且控制方便；還設置有在彎曲的過程中起到支撐作用的氣缸軸，氣缸軸能夠在氣缸的控制下自由伸縮，使得彎曲效果好，而且彎曲精度高。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的側視結構示意圖；附圖中：

100.彎曲機構、200.調整機構、1.掛架、1-1.掛架墊片、1-2.凹槽、2.齒輪箱、3.氣缸座、4.氣缸、5.液壓缸、6.彎曲主齒輪軸、7.導向架、8.軸承、9.導絲套、10.氣缸軸、11.彎曲套、12.調整架軸、13.調整架、14.調整齒輪、15.圓錐滾子軸承、16.彎曲軸、17.彎曲盤。

具體實施方式：

結合附圖1、2對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為：所述的彎箍機彎曲裝置，包括掛架1、彎曲機構100、調整機構200，其特征是所述的彎曲機構100包括齒輪箱2，所述齒輪箱2的上端設置有液壓缸5，所述液壓缸5的活塞桿沿軸向設置有齒牙，所述的液壓缸5的活塞桿與設置在齒輪箱2內的彎曲主齒輪軸6嚙合，所述彎曲主齒輪軸6為空心結構，彎曲主齒輪軸6的一端延伸到齒輪箱2外側，延伸到外側的部分設置有彎曲盤17，所述彎曲盤17偏心設置有彎曲軸16，所述彎曲盤17的中心設置有氣缸軸10，所述氣缸軸10從彎曲主齒輪軸6中穿過與氣缸4的活塞桿連接；所述的掛架1固定在所述齒輪箱2的上側，所述的調整機構200固定在所述齒輪箱2的下側，所述的齒輪箱2上，設置有彎曲軸的一側設置有導向架7，所述的導向架7端部設置有導絲套9。

本實用新型所述的掛架1上開有矩形的凹槽1-2，凹槽1-2內設置有掛架墊片1-1。

本實用新型所述的調整機構200包括調整架13，所述調整架13的下端設置有調整架軸12，所述的調整架軸12的一端設置有調整齒輪14。

本實用新型所述的氣缸4通過氣缸座3固定在齒輪箱2上。

本實用新型所述的彎曲主齒輪軸6兩端采用圓錐滾子軸承15安裝在齒輪箱2內。

本實用新型所述的彎曲盤17外側設置有彎曲套11。

本實用新型所述的彎曲盤17與彎曲套11之間設置有軸承8。

本實用新型的有益效果是彎箍機彎曲裝置采用液壓提供彎曲動力，不但減小了體積，而且控制方便；還設置有在彎曲的過程中起到支撐作用的氣缸軸10，氣缸軸10能夠在氣缸4的控制下自由伸縮，使得彎曲效果好，而且彎曲精度高。