[實用新型]Ω型電梯導軌連接件

有效

• 申請號: 201520461845.0
• 申請日: 2015-06-27
• 公開（公告）號: CN204689302U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 王兆亮;王荃
• 申請（專利權）人: 天津市國泰電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及Ω型電梯導軌連接件，具體涉及一種用于管狀電梯轎廂導軌或對重導軌的連接件。

背景技術

電梯導軌通常的結構是T形結構，T形導軌具有一些缺點：T形中心集中了大部分材料導致較低剛度重量比，相對較重的導軌難以移動和安裝，對于相對低的剛度，需要在導軌支架間補充相對短的空間，并且導軌表面的重要機加工要做適當的調整。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是避免常規導軌結構的缺點，使用Ω形導軌通過導軌連接件方式可以像常規導軌一樣被安裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案是：Ω型電梯導軌連接件。

Ω型電梯導軌連接件，包括：一管狀連接部件、一基板和緊固件。其中，基板是由基板主體、楔體和兩端突出部組成，在其主體上設有緊固連接孔。一對Ω形導軌分別相對插入連接部件長度的1/2，基板被放置在導軌的平端部的下方，基板上的楔體被壓入到連接部件的開口內直至完全鎖定接合，為防止變形使用固定卡箍將導軌與連接部件卡住后，導軌的平端部和基板主體通過緊固件固定鎖緊，這樣，基板和連接部件及緊固件就構成了Ω型電梯導軌連接件。

所述的基板的兩端突出部是用來防止Ω形導軌與基板固定時其平端部變形。

?所述的基板上的楔體的設計要與連接部件上的軸向開口相匹配。

本實用新型要解決的優點和有益效果是：避免常規導軌結構的缺點，Ω形導軌接頭區域不變形，同時避免了導軌主體局部變形，導靴和導向滑輪滑動和滾動沒有急促猛烈的動作，也沒有導軌連接點處的噪聲干擾。

附圖說明

附圖1：Ω型電梯導軌連接件示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：Ω型電梯導軌連接件包括一管狀連接部件（1）、一基板（2）和緊固件（3）。其中，基板（2）是由基板主體（2c）、楔體（2a）和兩端突出部（2c）組成，在其主體（2c）上設有緊固連接孔（2d）。一對Ω形導軌（4，5）具有一中空圓筒狀主體和兩平端部（6，7），將第一Ω形導軌（4）的筒狀主體滑入到連接部件（1）一端直至其長度的1/2，然后將第二Ω形導軌（5）的筒狀主體從連接部件（1）的另一端滑入直至與第一Ω形導軌（4）鄰近端部，基板（2）被放置在導軌（4，5）的平端部（6，7）的下方，基板（2）上的楔體（2a）被壓入到連接部件（1）的開口（1a）內，隨著連接部件（,1）的開口（1a）相應擴張，楔體（2a）被壓入到連接部件（1）的開口（1a）直至完全鎖定接合，基板（2）的主體（2c）的兩邊各具有一凸起部（2b），用于防止連接部件（1）被固定時導軌（4，5）的平端部（6，7）變形。為防止變形使用固定卡箍（9）將導軌（4，5）與連接部件（1）卡住后，導軌（4，5）的平端部（6，7）和基板主體（2c）通過緊固件（3）固定鎖緊，這樣，基板（2）和連接部件（1）及緊固件（3）就構成了Ω型電梯導軌連接件。