[實用新型]一種預應力調節方便的T型梁有效
| 申請號: | 201520458082.4 | 申請日: | 2015-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN204753358U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發明(設計)人: | 王春華;趙勇;劉志軍;雷軼;呂俊;王冰梅;羅禮富 | 申請(專利權)人: | 中國云南路建集團股份公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D22/00 |
| 代理公司: | 昆明正原專利商標代理有限公司 53100 | 代理人: | 陳左 |
| 地址: | 650200 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預應力 調節 方便 型梁 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁構件技術領域,尤其是涉及一種預應力調節方便的T型梁。
背景技術
在公路建設施工過程中,不可避免的需要進行橋梁的架設,而T型梁作為橋梁架設的主要構件,對橋梁架設的進度、質量、安全等起到關鍵性作用。目前常用的T型梁,主要由腹板(梁肋)和翼板構成,通常在T型梁的翼板內接近端部的兩側處設置張拉槽,用于實現T型梁安裝后的體系轉換。現有張拉槽的結構形式為在T型梁的翼板內接近端部的兩側處設置張拉槽,在張拉槽之間梁體內埋設波紋管。該種結構形式的張拉槽設置在T型梁的翼板內,需要翼板滿足一定厚度來保證安裝預應力管道,預加應力在梁肋方向投影成一條直線,T型梁的受力情況不理想。同時該種結構的體系轉換預應力鋼絞線布置、錨固等均在T型梁翼板有限的厚度范圍內設置,通常設計為扁形波紋管和扁形錨具,為不影響路面結構層設計空間,尺寸相對較小,對鋼絞線的張拉強度進行調節及處理不方便。同時施工質量較難控制,墩頂的負彎矩受力情況不理想,影響了T型梁橋負彎矩使用效果。
實用新型內容
本實用新型克服了現有技術中的缺點,提供了一種安裝快速、調節及處理方便的預應力調節方便的T型梁。
為了解決上述技術問題,本實用新型是通過以下技術方案實現的:
一種預應力調節方便的T型梁,包括腹板和翼板,所述翼板下端面接近端部的兩側處均設置有楔形塊齒板,所述楔形塊齒板的尖角端朝向T型梁完成體系轉換后梁體受墩頂剪力的方向,所述楔形塊齒板軸線平行于T型梁梁體軸線,所述楔形塊齒板內設置向該側腹板端部延伸的張拉槽,所述張拉槽內埋設有波紋管。
優選的是,每個所述楔形塊齒板上設置兩條張拉槽。
優選的是,所述楔形塊齒板尖角端的夾角為9°。
與現有技術相比,本實用新型具有如下優點:
本實用新型通過在翼板下端面設置楔形塊齒板,并在楔形塊齒板內設置向T型梁端部延伸的張拉槽。一是張拉槽為向下彎曲的弧形槽,鋼絞線連續張拉后,使T型梁端部受向下的擠壓力,可抵消一部分橋墩向上的支撐力,改善T型梁的受力;二是翼板下端面設置楔形塊齒板,加大了張拉錨固墩的尺寸,波紋管和錨具均設計為圓形,受力面積加強了,對路面結構層設計空間也不影響,可有效加強T型梁端部的強度,大大改善了T型梁端部預應力效果;三是本實用新型的張拉槽位于T型梁翼板下端面,在T型梁的后續過程中不會被覆蓋,可極大方便鋼絞線預應力的調節及處理,同時可減小翼板厚度,極大的降低施工成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域一般工程技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖1中A部分的放大圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域一般工程技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1-3所示預應力調節方便的T型梁,包括腹板(梁肋)1和翼板2,所述翼板2下端面接近端部的兩側處均設置有楔形塊齒板3,所述楔形塊齒板3的尖角端朝向T型梁完成體系轉換后梁體受墩頂剪力的方向,所述楔形塊齒板3軸線平行于T型梁梁體軸線,所述楔形塊齒板3內設置向該側腹板1端部延伸的張拉槽4,所述張拉槽4內埋設有波紋管5。
其中,每個所述楔形塊齒板3上設置兩條張拉槽4,顯然張拉槽4的數量可根據T型梁的大小進行合理的增減。所述楔形塊齒板3尖角端的夾角優選為9°。
本實用新型通過在翼板下端面設置楔形塊齒板,并在楔形塊齒板內設置向T型梁端部延伸的張拉槽。一是張拉槽為向下彎曲的弧形槽,鋼絞線連續張拉后,使T型梁端部受向下的擠壓力,可抵消一部分橋墩向上的支撐力,改善T型梁的受力;二是翼板下端面設置楔形塊齒板,加大了張拉錨固墩的尺寸,波紋管和錨具均設計為圓形,受力面積加強了,對路面結構層設計空間也不影響,可有效加強T型梁端部的強度,大大改善了T型梁端部預應力效果;三是本實用新型的張拉槽位于T型梁翼板下端面,在T型梁的后續過程中不會被覆蓋,可極大方便鋼絞線預應力的調節及處理,同時可減小翼板厚度,極大的降低施工成本。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國云南路建集團股份公司,未經中國云南路建集團股份公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520458082.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種非對稱的金字塔型橋塔
- 下一篇:一種覆工板棧橋





