[實用新型]發動機蓋加強板總成、發動機蓋及汽車

有效

• 申請號: 201520456945.4
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204775512U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 丁成;彭昌坤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 婁冬梅;黃健

1.一種發動機蓋加強板總成，其特征在于，包括：加強板頂板，所述加強板頂板用于與發動機蓋外板的內表面相抵頂，所述加強板頂板通過設置在所述加強板頂板底面的緩沖裝置與發動機蓋內板相連，所述緩沖裝置用于在受到的壓力大于預設值時壓縮變短以使所述加強板頂板與發動機蓋內板相對靠近。

2.根據權利要求1所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述緩沖裝置包括彈性件和支撐筒，所述支撐筒固定安裝在發動機蓋內板上，所述支撐筒的頂部具有開口，所述彈性件穿過所述開口設置于所述支撐筒內，所述彈性件的上端與所述加強板頂板連接。

3.根據權利要求2所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述支撐筒的底部封閉形成底板，所述彈性件的下端固定到所述底板上。

4.根據權利要求3所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述底板向外延伸形成翻邊，所述翻邊用于與發動機蓋內板固定連接。

5.根據權利要求2～4任意一項所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述支撐筒內、且在所述彈性件的上端還連接有支撐內桿，所述支撐內桿的頂端與所述加強板頂板底面連接。

6.根據權利要求5所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述支撐筒的內壁上設有定位臺階，所述支撐內桿的側面設有用于與所述定位臺階下表面相抵接的定位塊。

7.根據權利要求1所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述加強板頂板開設有至少一個減重孔。

8.根據權利要求1所述的發動機蓋加強板總成，其特征在于，所述緩沖裝置包括支撐筒和支撐內桿，所述支撐內桿的外側壁和/或所述支撐筒的內側壁設有橡膠層，所述支撐內桿的外側壁與所述支撐筒的內側壁通過橡膠層彈性擠壓接觸。

9.一種發動機蓋，包括發動機蓋外板、發動機蓋內板和發動機鎖鉤，其特征在于，所述發動機蓋外板與所述發動機蓋內板之間，且位于所述發動機鎖鉤上方設有如權利要求1～8任一項所述的發動機蓋加強板總成。

10.一種汽車，包括發動機艙，其特征在于，所述發動機艙上安裝有如權利要求9所述的發動機蓋。