[實(shí)用新型]一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520456842.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204855260U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋小才;蒙顯智;楊旭亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州日高汽車減振技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01N3/08
• 分類號(hào): G01N3/08;G01M13/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的安全化和精細(xì)化發(fā)展，計(jì)算機(jī)軟件在汽車工業(yè)上的應(yīng)用迅猛增長(zhǎng)，各種復(fù)雜工況的模擬數(shù)據(jù)都需在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段收集。在這種情況下，實(shí)驗(yàn)的復(fù)雜性和可調(diào)整性的要求越來(lái)越高。

在襯套類產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，其實(shí)際的受力向（軟件模擬）可能不只一個(gè)方向，這就迫切的需要一種變化或調(diào)整。在設(shè)備允許的情況下，增加一個(gè)方向的約束就十分必要了。

在實(shí)際工況下，其受力方向往往軸向上存在，在徑向也有力的作用，普通的測(cè)試工裝主要應(yīng)用于單項(xiàng)的加載,缺少對(duì)實(shí)際情況的模擬。

所以，在襯套垂向加載力值/位移，更能夠直觀的表現(xiàn)實(shí)際狀態(tài)下的襯套，測(cè)試的數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力。

現(xiàn)有的大部分襯套剛度測(cè)試工裝僅有單向測(cè)試，無(wú)垂向加載項(xiàng)，體現(xiàn)不出實(shí)際狀態(tài)；因缺失加載項(xiàng)，測(cè)試結(jié)果與實(shí)際的有差異，且缺失加載項(xiàng)的力值/位移越大，差異越大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置，旨在解決現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)裝置中無(wú)垂向加載、測(cè)試數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置，該實(shí)驗(yàn)裝置包括保護(hù)架、轉(zhuǎn)接部、第一軸、產(chǎn)品工裝、工作架、連接架及加載架，所述轉(zhuǎn)接部設(shè)于所述保護(hù)架上，所述第一軸的一端連接所述轉(zhuǎn)接部的一端，所述第一軸的另一端連接所述產(chǎn)品工裝的底座，所述工作架的一端通過(guò)心軸與所述產(chǎn)品工裝連接，所述工作架的另一端連接所述連接架的一端，所述心軸的兩端還分別連接所述加載架的一端。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該實(shí)驗(yàn)裝置還包括導(dǎo)軌及機(jī)架，所述導(dǎo)軌連接所述保護(hù)架，所述保護(hù)架設(shè)于所述機(jī)架上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該實(shí)驗(yàn)裝置還包括第一軸設(shè)備、第二軸設(shè)備及第三軸設(shè)備，所述第一軸設(shè)備連接所述轉(zhuǎn)接部，所述第二軸設(shè)備連接所述連接架的另一端，所述第三軸設(shè)備連接所述加載架的另一端。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述工作架呈U形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述加載架包括第一加載臂、第二加載臂及加載板，所述第一加載臂與所述第二加載臂平行設(shè)置一端設(shè)于所述加載板的一端。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第一軸包括直線軸、軸承及壓盤，所述直線軸的一端連接所述壓盤，所述直線軸的另一端連接所述軸承。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述工作架包括第一固定臂、第二固定臂及固定板，所述第一固定臂及所述第二固定臂通過(guò)螺釘連接所述固定板，所述第一固定臂與所述第二固定臂平行。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置垂向加載，便于操作；防護(hù)效果較好，多向測(cè)試，直觀體現(xiàn)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)省時(shí)間、節(jié)省成本，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-第一軸設(shè)備2-導(dǎo)軌3-保護(hù)架4-轉(zhuǎn)接部5-第一軸6-產(chǎn)品工裝7-產(chǎn)品8-工作架9-連接架10-第二軸設(shè)備11-加載架12-第三軸設(shè)備。

圖1示出了本實(shí)用新型提供的可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套剛度的實(shí)驗(yàn)裝置，該實(shí)驗(yàn)裝置包括保護(hù)架3、轉(zhuǎn)接部4、第一軸5、產(chǎn)品工裝6、工作架8、連接架9及加載架11，所述轉(zhuǎn)接部4設(shè)于所述保護(hù)架3上，所述第一軸5的一端連接所述轉(zhuǎn)接部4的一端，所述第一軸5的另一端連接所述產(chǎn)品工裝6的底座，所述工作架8的一端通過(guò)心軸與所述產(chǎn)品工裝6連接，所述工作架8的另一端連接所述連接架9的一端，所述心軸的兩端還分別連接所述加載架11的一端。本裝置垂向加載，便于操作；防護(hù)效果較好，多向測(cè)試，直觀體現(xiàn)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)省時(shí)間、節(jié)省成本，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

該實(shí)驗(yàn)裝置還包括導(dǎo)軌2及機(jī)架，所述導(dǎo)軌2連接所述保護(hù)架3，所述保護(hù)架3設(shè)于所述機(jī)架上。保護(hù)架3可實(shí)現(xiàn)垂直加載時(shí)對(duì)設(shè)備的保護(hù)；保護(hù)架3與導(dǎo)軌2連接，可以保證三軸力值轉(zhuǎn)導(dǎo)到整個(gè)平臺(tái)。

該實(shí)驗(yàn)裝置還包括第一軸設(shè)備1、第二軸設(shè)備10及第三軸設(shè)備12，所述第一軸設(shè)備1連接所述轉(zhuǎn)接部4，所述第二軸設(shè)備10連接所述連接架9的另一端，所述第三軸設(shè)備12連接所述加載架11的另一端。轉(zhuǎn)接部4將第一軸設(shè)備1換為工裝的第一軸5，可便于調(diào)整高度與大小；

所述工作架8呈U形。工作架8可適當(dāng)調(diào)整位移與配合，便于最后的測(cè)試；