[實(shí)用新型]一種車門警示LED燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520456508.2
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204749987U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇繽藝騰耀精密機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/48
• 分類號: B60Q1/48;B60Q1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載燈具領(lǐng)域，具體涉及一種車門警示LED燈。

背景技術(shù)

一般車輛上所設(shè)的照明燈或警示燈，大都設(shè)于車輛的前方、后方及二外側(cè)邊，車輛啟動(dòng)時(shí)該照明燈或警示燈均可亮起提供照明或警示的作用，但當(dāng)車輛熄火停放于路邊，在乘客開車門時(shí)，側(cè)面及后方的車輛由于警示燈不亮，容易造成事故，且鎖車時(shí)，在車門未關(guān)好的情況就離開車輛，造成財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種車門警示LED燈，在車門外側(cè)加裝LED燈，在外部光線強(qiáng)度降低到一定程度時(shí)，車內(nèi)乘客觸摸車門內(nèi)側(cè)的把手，LED燈在控制器的作用下暴閃，提示側(cè)面與后方的行人與車輛；控制器將鎖車傳感器的信號作為關(guān)閉LED燈的信號，防止駕駛員夜晚造成財(cái)產(chǎn)損失。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種車門警示LED燈，包括控制器、接觸傳感器、鎖車傳感器、感光傳感器和發(fā)光模組，所述接觸傳感器設(shè)于車門內(nèi)部把手處，所述發(fā)光模組設(shè)于車門外部把手外側(cè)，所述感光傳感器設(shè)于車門外部把手上方，所述發(fā)光模組、感光傳感器和接觸傳感器均與所述控制器電連接，所述控制器與所述鎖車傳感器電連接，所述鎖車傳感器與車門鎖電連接，所述發(fā)光模組為LED單排發(fā)光模組，所述LED單排發(fā)光模組包括卡槽和LED燈。

優(yōu)選的，所述控制器還包括鋰電池、充電裝置和充電接口，所述鋰電池與所述充電裝置電連接，所述充電接口設(shè)于所述控制器上，所述充電接口與車載電源連接。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在車門外側(cè)加裝LED燈，在外部光線強(qiáng)度降低到一定程度時(shí)，車內(nèi)乘客觸摸車門內(nèi)側(cè)的把手，LED燈在控制器的作用下暴閃，提示側(cè)面與后方的行人與車輛；控制器將鎖車傳感器的信號作為關(guān)閉LED燈的信號，防止駕駛員夜晚造成財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開的一種車門警示LED燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.控制器2.接觸傳感器3.鎖車傳感器4.感光傳感器

5.發(fā)光模組6.外部把手7.內(nèi)部把手8.車門。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型提供了一種車門警示LED燈，其工作原理是：在外部光線降低一定程度，光感傳感器給控制器信號，控制器給接觸傳感器供電，如果乘客觸摸車門內(nèi)部把手，LED燈開始暴閃，當(dāng)車門關(guān)閉后，鎖車傳感器給控制器信號，LED關(guān)閉，且本實(shí)用新型采用充電鋰電池，在車輛熄火后也可以繼續(xù)工作。

實(shí)施例1.

如圖1所示，一種車門警示LED燈，包括控制器1、接觸傳感器2、鎖車傳感器3、感光傳感器4和發(fā)光模組5，所述接觸傳感器設(shè)于車門8內(nèi)部把手7處，所述發(fā)光模組設(shè)于車門外部把手6外側(cè)，所述感光傳感器設(shè)于車門外部把手上方，所述發(fā)光模組、感光傳感器和接觸傳感器均與所述控制器電連接，所述控制器與所述鎖車傳感器電連接，所述鎖車傳感器與車門鎖電連接，所述發(fā)光模組為LED單排發(fā)光模組，所述LED單排發(fā)光模組包括卡槽和LED燈；所述控制器還包括鋰電池、充電裝置和充電接口，所述鋰電池與所述充電裝置電連接，所述充電接口設(shè)于所述控制器上，所述充電接口與車載電源連接。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在車門外側(cè)加裝LED燈，在外部光線強(qiáng)度降低到一定程度時(shí)，車內(nèi)乘客觸摸車門內(nèi)側(cè)的把手，LED燈在控制器的作用下暴閃，提示側(cè)面與后方的行人與車輛；控制器將鎖車傳感器的信號作為關(guān)閉LED燈的信號，防止駕駛員夜晚造成財(cái)產(chǎn)損失。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種車門警示LED燈優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。