[實用新型]一種客車行李艙門骨架與蒙皮連接結構

有效

• 申請號: 201520455256.1
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204750309U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李海勇;沈偉;劉良生
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及客車蒙皮生產技術領域，具體涉及一種客車行李艙門骨架與蒙皮連接結構。

背景技術

現有技術中客車行李艙門骨架與蒙皮之間采用氬弧焊焊接，這種處理方法會導致蒙皮變形較大，影響安裝使用，后續工序處理繁瑣，且可能會使客車行李艙門外表變得不美觀。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種客車行李艙門骨架與蒙皮連接結構，它解決了現有技術導致的蒙皮變形較大的技術問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種客車行李艙門骨架與蒙皮連接結構，包括有骨架、蒙皮、墊板，所述骨架與墊板均通過粘膠粘接固定在蒙皮上，所述墊板與所有骨架彼此之間均通過帶鉚釘的鋼板固定連接。

進一步地，所述墊板位于骨架正下方。

進一步地，所述鋼板呈三角形。

進一步地，所述鋼板的厚度為1-2mm。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型它安裝方便，采用粘膠與鋼板鉚接結構連接客車行李艙門骨架與蒙皮，減小了蒙皮的變形，使其外表變得更美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

參看圖1和圖2，本實用新型具體實施方式采用以下技術方案：包括有骨架1、蒙皮2、墊板3，所述骨架1與墊板3均通過粘膠6粘接固定在蒙皮2上，所述墊板3與所有骨架1彼此之間均通過帶鉚釘5的鋼板4固定連接；所述墊板3位于骨架1正下方；所述鋼板4呈三角形(因為三角形既節省材料又具有穩定性)，鋼板4的厚度為1-2mm。安裝時，首先將客車行李艙門骨架1和墊板3在蒙皮2上需要粘接的部位打毛，然后在打毛的部位上分別均勻涂覆上一層粘膠6，將骨架1和墊板3牢牢的粘接在蒙皮2上面，待粘膠6凝固后，通過帶鉚釘5的1mm厚鋼板4將墊板3與骨架1之間以及所有骨架1彼此之間鉚接固定在一起即可。