[實用新型]一種汽車座椅

有效

• 申請號: 201520451698.9
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204774769U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張海濤
• 申請（專利權）人: 廊坊市金色時光科技發展有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/62;B60N2/64;B60H3/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及座椅技術領域，更具體地說，涉及一種汽車座椅。

背景技術

近年來，隨著汽車領域的快速發展和普及，人們對于車內環境，特別是新車內部的氣味影響的關注也越來越重視。新車內部的氣味主要來源于車身內飾件的諸如甲醛、苯等揮發性有機化合物VOC（volatileorganiccompounds）的影響，諸如車內塑料構件、座椅發泡體、內飾布料及導體線束等構件。由此氣味方面的問題引起的糾紛已經多有發生，尤其在炎熱的夏季，由于車內氣味高溫揮發引起的投訴尤為突出。

改善車內由揮發性有機化合物VOC引起的不良氣味的方法，更多的是在要求各個零部件廠商在相關部件的揮發性有機化合物VOC驗證上盡可能符合相關要求，以求整車內部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內部的氣味，然而，相關零部件中各種材質的有機助劑使用無法避免，由此卻無助于在現有情況下的進一步的氣味改善。

現有技術中的一個解決方案是在座椅的透氣面套內部設置具有活性炭材料的VOC吸附材料的消濾結構體。采用具有活性炭材料的VOC吸附材料結構可以有效地吸附座椅及車輛內部由揮發性有機化合物VOC引起的不良氣味，改善車內空氣環境。

然而在物理學上，由于多孔隙的活性炭材料具有對外部細微粒子的吸附飽和特性，使得當具有活性炭材料的VOC吸附材料的消濾結構體經過一定的時間后，內部的活性炭會趨近于吸附飽和狀態。進而逐步失去對車內揮發性有機化合物VOC的消濾功能。

因此，如何實現對吸附飽和活性炭的脫附再生，恢復消濾結構體的VOC吸附功能，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車座椅，以實現對吸附飽和活性炭的脫附再生，恢復消濾結構體的VOC吸附功能。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述坐墊和靠背均包括承載墊海綿發泡體和風機模組和包覆于所述承載墊海綿發泡體外側的透氣型椅面，所述坐墊和/或所述靠背的承載墊海綿發泡體和所述透氣型椅面之間設有具有吸附VOC作用的活性炭導氣消濾單元；

還包括能夠加熱所述導氣消濾單元的加熱單元；

所述加熱單元為布置于柔性基材上的導電發熱體構成的電加熱體，并經導線束及連接器連接至外部電氣回路。

優選地，在上述汽車座椅中，所述柔性基材為帶有孔洞的無紡布、帶有孔洞的柔性聚酯薄膜或帶有透氣空隙的織物。

優選地，在上述汽車座椅中，所述柔性基材設有活性炭層、HIMOP過濾材料層、銀離子過濾棉、鈦氧化合物類冷觸媒材料層中的一層或多層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述加熱單元為通過縫紉或粘合方式布置在無紡布或織物上的金屬電阻絲或碳纖維絲束構成的柔性電加熱墊體；

或者，所述加熱單元為印刷在柔性聚酯類薄膜的導電的金屬/非金屬油墨涂層構成的柔性加熱體。

優選地，在上述汽車座椅中，所述活性炭導氣消濾單元包括：

導氣間隔層；

與所述導氣間隔層復合在一起，具有吸附VOC作用的消濾層，所述導氣間隔層和所述消濾層組成透氣性消濾體；

包覆于所述透氣性消濾體外側的柔性包覆結構囊體，所述柔性包覆結構囊體上開設有氣路進口和氣路出口，所述氣路進口與所述風機模組的出口通過開設于所述承載墊海綿發泡體上的連接氣路連通。

優選地，在上述汽車座椅中，所述導氣間隔層為尼龍3D間隔織物、塑料透氣發泡間隔體或空間透氣的柔性注塑成型體。

優選地，在上述汽車座椅中，所述消濾層為含有絲氈狀的活性炭纖維的蓬松透氣氈層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述導氣間隔層和所述消濾層呈上下層疊布置。

優選地，在上述汽車座椅中，所述導氣間隔層為一層或多層；

所述消濾層為一層或多層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述導氣間隔層和所述消濾層整合為具有空間透氣特性的單一結合體。

優選地，在上述汽車座椅中，所述柔性包覆結構囊體采用織物、無紡布、塑料薄膜或覆膠襯布制成。

優選地，在上述汽車座椅中，所述消濾層中具有消濾殺菌材料層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述消濾殺菌材料層為銀離子吸附劑層或鈦氧化合物類冷觸媒層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述加熱單元為一層或多層；

所述導氣消濾單元為一層或多層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述加熱單元貼近設置于所述導氣消濾單元。