[實用新型]客車人員數量統計顯示裝置

有效

• 申請號: 201520451343.X
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204856567U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 楊潔
• 申請（專利權）人: 遵義師范學院
• 主分類號: G06M1/272
• 分類號: G06M1/272;G06M1/276
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所 52102
• 代理人: 陳源鴻

技術領域

本實用新型屬于電子檢測領域，具體為一種客車人員數量統計顯示裝置。

背景技術

大型客車站的運輸客流流量非常大，客車班次多，在出站口常常設有檢查載客數的崗哨，客車出站需要停車檢查，造成了車站擁堵，和影響運輸效率；更嚴重的客車在出站搶跑趕時，停車檢查時有很大的交通事故易發隱患。

中國專利ZL201220700261.0公開了一種客車人員數量自動檢測器，要求保護一種包括“第一人體傳感器、第一測量電路、第二人體傳感器、第二測量電路……”，“第一人體傳感器和第二人體傳感器為一種智能人體辯向傳感器”，“單片機通過顯示接口與顯示器相連”；可知該專利所述的“第一人體傳感器和第二人體傳感器”的“智能人體辯向”為同一原理的傳感器，就該領域技術人員能實現的方案而言，可以在同時進入客車人員數量較少或較整齊實現，但是客車是公共服務車輛，人員復雜，往往存在多人一起或很不整齊的上下客車，這時靠單一的既能檢測人員數量又能檢測人員流動方向的傳感器已經很難實現，造成客車人員統計錯誤；增加傳感器的靈敏度來達到目的會使得成本很高，仍然不實用。且該檢測器的不能將客車人員數量發送出去，使得車站工作人員不能直接知曉客車上的人員數量。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種自動檢測、上報人員數量的客車人員數量統計顯示裝置。

為達到上述目的采用的技術方案是：

一種客車人員數量統計顯示裝置，它包含方向感應器、數量感應器、存儲電路、MCU系統、發射模塊、接收模塊和顯示器；

所述的方向感應器是設于客車門體兩側的多組激光感應器，感應通過車門的人員及人員移動方向；

所述的數量感應器是設于車門底部的重力感應器，通過對車門底部進行多點壓力檢測判斷通過車門人員的數量。

所述的方向感應器還可以是設于客車門體兩側的多組紅外線感應器。

所述的MCU系統為單片機系統。

所述發射模塊和接收模塊為wifi或藍牙無線模塊。

所述MCU系統根據方向感應器、數量感應器的檢測信號和存儲電路保存的數量計算出客車人員數量；MCU系統通過發射模塊將客車人員數量用無線信號發送給接收模塊，接收模塊將收到的人數信號通過顯示器顯示出來。

采用上述技術方案的有益效果是：這種客車人員數量統計顯示裝置可以準確的檢測人員進出客車情況，并計算出客車內的實時人數；客車的實時人數通過無線技術發送到客車內和客車外的顯示器上，客車出站不需要停車就能將實載人數傳達到車站，提高了發車效率，也可用于防止超載減少事故。

附圖說明

圖1為本實用新型客車人員數量統計顯示裝置的結構方框圖。

具體實施方式

下面將結合具體實施例或附圖進一步闡述本實用新型，但不作為保護范圍的限制依據；在本實用新型權利要求范圍內的任何改進方案，均應視為本實用新型的保護范圍。

如圖1，一種客車人員數量統計顯示裝置，它包含方向感應器、數量感應器、存儲電路、MCU系統、發射模塊、接收模塊和顯示器；所述的方向感應器是設于客車門兩側的多組紅外線感應器，檢測通過車門的人員發出的紅外線，根據多個檢測點檢測到的紅外線先后順序確定人員的移動方向；所述的數量感應器是設于車門底部的重力感應器，通過對車門底部進行多點壓力和壓力變化檢測判斷通過車門人員的數量；所述的MCU系統是單片機控制器；MCU系統根據方向感應器、數量感應器的檢測信號和存儲電路保存的數量計算出客車人員數量；MCU系統通過發射模塊將客車人員數量用無線信號發送給接收模塊，接收模塊將收到的人數信號通過顯示器顯示出來。

所述的紅外線或激光方向感應器，當門體中間有阻隔的物體時會檢測到信號，多組感應器得到多組信號，根據門體內外信號的順序可以得出人員是進還是出，即方向感應。

所述的重力數量感應器，在人體踩上去時會得到一個信號，根據該信號的強度、順序結合方向感應器可以得出人員方向和數量的信號，更為準確。

發射模塊和接收模塊利用wifi或藍牙無線的無線通道設有多個頻率，車站的接收模塊可以根據預設的無線通道區別不同客車。即可方便遠端查看客車出站時乘客數量。不必再上車清點，防止司機謊報乘客數量。