[實(shí)用新型]一種氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520449548.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN204871070U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛正榮;高崇君;丁暉;趙雪雙;陳明;吳存宏;李力;吳扣紅;陳唯潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/10
• 分類號(hào): B62B1/10;B23K9/32
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，包括：

相互平行的第一支架(1)和第二支架(2)，位于所述第一支架(1)和所述第二支架(2)的一端與所述第一支架(1)和所述第二支架(2)連接的底座(3)；

位于所述第一支架(1)和所述第二支架(2)之間且與所述第一支架(1)和所述第二支架(2)分別連接的多個(gè)互相平行的固定托架(4)；

位于所述第一支架(1)的下方與所述第一支架(1)固定連接的第一連接支架(5)，位于所述第二支架(2)的下方與所述第二支架(2)固定連接的第二連接支架(6)，位于所述第一連接支架(5)與所述第二連接支架(6)之間與所述第一連接支架(5)、所述第二連接支架(6)可拆卸連接的車軸(7)；所述車軸(7)與所述第一支架(1)和所述第二支架(2)垂直；以及

分別與所述車軸(7)兩端連接的第一車輪(8)和第二車輪(9)；

其中，所述第一連接支架(5)包括：與所述車軸(7)連接的第一連接板(51)，連接于所述第一連接板(51)與所述第一支架(1)之間的第二連接板(52)和第三連接板(53)，所述第一支架(1)與所述第二連接板(52)、所述第三連接板(53)和所述第一連接板(51)組成一梯形狀，且所述第一連接板(51)為梯形的上底；所述第二連接支架(6)包括：與所述車軸(7)連接的第四連接板(61)，連接于所述第四連接板(61)與所述第二支架(2)之間的第五連接板(62)和第六連接板(63)，所述第二支架(2)與所述第五連接板(62)、所述第六連接板(63)和所述第四連接板(61)組成一梯形狀，且所述第四連接板(61)為梯形的上底。

2.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述底座(3)包括與所述第一支架(1)、所述第二支架(2)平行的第一部分(31)，和與所述第一支架(1)、所述第二支架(2)垂直的第二部分(32)，所述第一部分(31)和所述第二部分(32)一體成型。

3.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述固定托架(4)的材料為柔性材料。

4.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)與所述底座(3)相對(duì)的一端分別設(shè)置有第一把手(11)和第二把手(21)。

5.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述第一支架(1)包括：與所述固定托架(4)連接的第一管體(12)和與所述第一管體(12)平行的位于所述第一管體(12)上方且與所述第一管體(12)固定連接的第二管體(13)，所述第一管體(12)和所述第二管體(13)之間具有預(yù)定的距離，其中所述第一管體(12)與所述第一連接支架(5)連接。

6.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述第二支架(2)包括：與所述固定托架(4)連接的第三管體(22)和與所述第三管體(22)平行的位于所述第三管體(22)上方且與所述第三管體(22)固定連接的第四管體(23)，所述第三管體(22)和所述第四管體(23)之間具有預(yù)定的距離，其中所述第三管體(22)與所述第二連接支架(6)連接。

7.如權(quán)利要求1所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述車軸(7)與所述第一連接支架(5)和所述第二連接支架(6)通過螺栓(71)連接。

8.如權(quán)利要求4所述的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)之間靠近所述第一把手(11)和所述第二把手(21)的一端設(shè)置有連接桿(10)。