[實用新型]一種橡膠管硫化車有效
| 申請號: | 201520447707.7 | 申請日: | 2015-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN204914357U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發明(設計)人: | 戴紅景;曾軍;陳靜;趙桂林;吳霞 | 申請(專利權)人: | 貴州精忠橡塑實業有限公司 |
| 主分類號: | B29C35/00 | 分類號: | B29C35/00 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人: | 程新敏 |
| 地址: | 550005 貴州省貴陽市*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橡膠管 硫化 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種橡膠管硫化車,屬于橡膠產品生產設備領域。
背景技術
橡膠軟管的硫化,許多制造商一直以來采用的工裝,有的需要裝卸,模具容易碰撞;或者是只有兩側安放模具,沒有充分利用硫化罐的空間,本專利提供的橡膠軟管硫化工裝,可以改善這些問題,提高生產效率,有效避免模具的碰撞。
發明內容
本實用新型的目的是:針對現有技術的缺陷,提供一種橡膠管硫化車,以便提高生產效率,避免模具碰撞,以克服現有技術的不足。
本實用新型的技術方案,
一種橡膠管硫化車,包括硫化車架底座,在硫化車架底座兩側對稱設置三角支架,在三角支架頂端上設置對應圓盤,插槽架呈放射狀均勻分布在圓盤內側表面上,模具架兩端分別與兩側圓盤上的插槽架連接固定。
前述的一種橡膠管硫化車中,三角支架頂端與圓盤間設置聚四氟乙烯軸承實現圓盤的自由轉動,圓盤中的軸承材料為聚四氟乙烯,解決了傳統金屬軸承耐高溫性能差的問題。
前述的一種橡膠管硫化車中,所述三角支架的橫截面為槽型結構,“L”狀插銷穿透三角支架,位于三角支架的槽型空間內的插銷部位設置固定擋片,彈簧套在插銷上并位于擋片一側,彈簧與擋片和三角支架內側彼此配合實現插銷的自鎖,在圓盤周圍均布布置通孔且通孔與插銷相配合,轉動圓盤時將插銷拉起,轉至工作位置后放下插銷,插銷通過彈簧自動插入圓盤上的對應的通孔內防止滑動從而實現自鎖。
前述的一種橡膠管硫化車中,在插槽架上設置至少2個“L”型壓片,鎖扣設置在插槽架上用于調整壓片與插槽架之間的距離,在模具架兩端設置“U”型插孔,插孔插入壓片與插槽架的間隙內并通過鎖扣實現固定連接,根據橡膠軟管的實際長度選擇合適的模具架,且根據模具架的長度將其插入兩側圓盤上對應插槽架內不同位置的壓片處以滿足實際需要,插孔的“U”型設計方便模具架的安裝和取出。
前述的一種橡膠管硫化車中,在兩圓盤之間設置連接桿實現整個硫化車架的穩定。
由于采用了上述技術方案,與現有技術相比,本實用新型通過圓盤帶動模具架轉動,轉動到合適位置,插銷頂住圓盤防止轉動,工人開始穿管作業,圓盤中的軸承材料為聚四氟乙烯,解決了傳統金屬軸承耐高溫性能差的問題,用鎖扣方式鎖緊模具,在更換模具時無需工具,提高了效率,在圓盤上有至少2個不同距離的壓片,可根據模具的長度選擇不通過壓片組合實現對不同長度的模具架連接固定。
附圖說明
附圖1是本實用新型的結構示意圖;
附圖2是本實用新型中插銷與三角支架的連接示意圖;
附圖3是本實用新型中鎖扣與插槽架和壓片的連接示意圖;
附圖4是本實用新型中模具架的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型進一步的詳細說明,但不作為對本實用新型的任何限制。
本實用新型的實施例:一種橡膠管硫化車的設計方法,包括硫化車架底座,在硫化車架底座兩側對稱設置三角支架,在三角支架頂端上設置對應圓盤,插槽架呈放射狀均勻分布在圓盤內側表面上,模具架兩端分別與兩側圓盤上的插槽架連接固定。
其中三角支架頂端與圓盤間設置聚四氟乙烯軸承實現圓盤的自由轉動,圓盤中的軸承材料為聚四氟乙烯,解決了傳統金屬軸承耐高溫性能差的問題,該三角支架的橫截面為槽型結構,“L”狀插銷穿透三角支架,位于三角支架的槽型空間內的插銷部位設置固定擋片,彈簧套在插銷上并位于擋片一側,彈簧與擋片和三角支架內側彼此配合實現插銷的自鎖,在圓盤周圍均布布置通孔且通孔與插銷相配合,轉動圓盤時將插銷拉起,轉至工作位置后放下插銷,插銷通過彈簧自動插入圓盤上的對應的通孔內防止滑動從而實現自鎖,在插槽架上設置至少2個“L”型壓片,鎖扣設置在插槽架上用于調整壓片與插槽架之間的距離,在模具架兩端設置“U”型插孔,插孔插入壓片與插槽架的間隙內并通過鎖扣實現固定連接,根據橡膠軟管的實際長度選擇合適的模具架,且根據模具架的長度將其插入兩側圓盤上對應插槽架內不同位置的壓片處以滿足實際需要,在兩圓盤之間設置連接桿實現整個硫化車架的穩定。
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