[實(shí)用新型]提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520447396.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN205206952U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張建民
• 主分類號(hào): F02B41/10
• 分類號(hào): F02B41/10;F01D15/10;F01N5/02;F01N5/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，包括氣缸蓋(7)、一段膨脹排氣管(5)、二段膨脹排氣管(6)、推出排氣管(2)、電磁閥(11)、壓縮空氣管(12)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(13)、儲(chǔ)氣罐(14)、氣泵(15)、進(jìn)氣管(16)、渦輪機(jī)(3)和渦輪機(jī)連接盤(4)，所述膨脹排氣管根據(jù)各氣缸之間的排氣間隔角，分為至少兩段，各段膨脹排氣管在尾氣渦輪機(jī)(3)內(nèi)匯合，所述各段膨脹排氣管分別由壓縮空氣管(12)經(jīng)電磁閥(11)與儲(chǔ)氣罐(14)連接，儲(chǔ)氣罐(14)與氣泵(15)連接，氣泵(15)的進(jìn)氣端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管(16)連接，膨脹排氣管的出氣端經(jīng)尾氣渦輪機(jī)后與消聲器(1)連通，推出排氣管(2)的出氣端與消聲器(1)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，其特征在于，所述氣缸蓋(7)中對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸設(shè)有與膨脹排氣閥和推出排氣閥相對(duì)應(yīng)的、相互分隔開的排氣道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，其特征在于，所述一段膨脹排氣管(5)、二段膨脹排氣管(6)和推出排氣管(2)位于內(nèi)燃機(jī)的同一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，其特征在于，所述膨脹排氣閥(8)的開啟角與推出排氣閥(10)的關(guān)閉角之間的曲軸轉(zhuǎn)角范圍覆蓋整個(gè)排氣沖程。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高內(nèi)燃機(jī)尾氣中能量利用率的裝置，其特征在于，所述電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(13)提供控制電能。