[實用新型]一種帶里程儀的多功能手鏈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520445998.6 | 申請日: | 2015-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN204969833U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 柯榮初 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市盛泰廣宏科技有限公司 |
| 主分類號: | A44C11/00 | 分類號: | A44C11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 里程 多功能 手鏈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電子配件領(lǐng)域,特別指一種帶里程儀的多功能手鏈。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平不斷提高,越來越多人的運(yùn)動意識也逐步加強(qiáng),跑步,散步是一種常見的日常運(yùn)動方式,可有效地緩解工作及生活壓力,對人體頸椎,腰椎病具有很好的治療效果,里程儀是一種記錄人們行走距離的工具,可幫助人們每天行走確定的距離,形成經(jīng)常運(yùn)動的習(xí)慣,里程儀開始是一種汽車配件,近年來逐步被應(yīng)用至記錄人體行走距離,市場上里程儀結(jié)構(gòu)復(fù)雜,生產(chǎn)成本高,使用攜帶不方便,還存在很大的發(fā)展空間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便快捷,便于攜帶的帶里程儀的多功能手鏈。
本實用新型采取的技術(shù)方案如下:一種帶里程儀的多功能手鏈,包括串線、串珠及里程儀,其中,上述串珠包括至少二個,串珠中部開設(shè)有串孔,串線插入串孔內(nèi),以便將串珠串聯(lián),形成環(huán)狀手鏈結(jié)構(gòu);上述里程儀串設(shè)在串線上,并沿串線自由滑動。
優(yōu)選地,所述的里程儀的底部固定設(shè)有連接座,連接座上開設(shè)有通孔,串線穿過該通孔以便將里程儀連接在串線上。
優(yōu)選地,所述的里程儀包括本體、第一振動感應(yīng)體、第二振動感應(yīng)體、滾珠、主板及顯示屏。
優(yōu)選地,所述的本體為盒狀結(jié)構(gòu),其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu),該空腔結(jié)構(gòu)的頂部為開放面;上述主板設(shè)置在本體內(nèi)部,主板上部形成滾動控件,第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體分別設(shè)置在主板的兩側(cè),并與主板電連接。
優(yōu)選地,所述的滾珠設(shè)置在主板上部的滾動空間內(nèi),并在該滾動空間內(nèi)自由滾動;上述顯示屏設(shè)置在滾動空間上部,并與主板電連接,滾珠滾動撞擊上述第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體,第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體將振動信號傳遞給主板,并經(jīng)主板處理后,形成里程信息,經(jīng)顯示屏顯示。
優(yōu)選地,所述的主板的表面設(shè)有支撐保護(hù)層,以防滾珠滾動時摩擦主板;上述顯示屏的上部覆設(shè)有透明保護(hù)層,以便保護(hù)顯示屏。
優(yōu)選地,所述的第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體均為半筒體結(jié)構(gòu),第一振動感應(yīng)體與第二振動感應(yīng)體嵌設(shè)在上述主板的兩側(cè),并向上延伸至滾動空間內(nèi),形成完整的筒體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的有益效果在于:
本實用新型結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)及市場所需,設(shè)計了一種將里程儀結(jié)合在手鏈上,形成一種使用方便,便于攜帶的帶里程儀的多功能手鏈,本實用新型里程儀為圓柱體結(jié)構(gòu),其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu),里程儀的底部固定設(shè)有連接座,通過將手鏈串線插入連接座通孔內(nèi),以便將里程儀串設(shè)固定在串線上;里程儀的工作原理為,通過在里程儀本體內(nèi)設(shè)滾珠,使用者行走或跑步使將手鏈佩戴在手臂上,隨著手臂的來回擺動,滾珠在里程儀本體內(nèi)來回滾動以便碰撞設(shè)置在里程儀本體內(nèi)壁處的第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體,第一振動感應(yīng)體及第二振動感應(yīng)體間歇性地感應(yīng)到滾珠振動,形成振動信息,并將該振動信息傳遞至主板,主板將振動信息進(jìn)行計數(shù),并根據(jù)預(yù)設(shè)的步伐距離,記錄使用者行走距離,并將該行走距離傳遞至里程儀表面的顯示屏顯示,整個裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,便于攜帶。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中半圈體的剖視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述:
如圖1至圖3所示,本實用新型采取的技術(shù)方案如下:一種帶里程儀的多功能手鏈,包括串線1、串珠2及里程儀3,其中,上述串珠2包括至少二個,串珠2中部開設(shè)有串孔,串線1插入串孔內(nèi),以便將串珠2串聯(lián),形成環(huán)狀手鏈結(jié)構(gòu);上述里程儀3串設(shè)在串線1上,并沿串線1自由滑動。
里程儀3的底部固定設(shè)有連接座38,連接座38上開設(shè)有通孔,串線1穿過該通孔以便將里程儀3連接在串線1上。
里程儀3包括本體31、第一振動感應(yīng)體32、第二振動感應(yīng)體33、滾珠34、主板35及顯示屏36。
本體31為盒狀結(jié)構(gòu),其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu),該空腔結(jié)構(gòu)的頂部為開放面;上述主板35設(shè)置在本體31內(nèi)部,主板35上部形成滾動控件,第一振動感應(yīng)體31及第二振動感應(yīng)體33分別設(shè)置在主板35的兩側(cè),并與主板35電連接。
滾珠34設(shè)置在主板35上部的滾動空間內(nèi),并在該滾動空間內(nèi)自由滾動;上述顯示屏36設(shè)置在滾動空間上部,并與主板35電連接,滾珠34滾動撞擊上述第一振動感應(yīng)體31及第二振動感應(yīng)體32,第一振動感應(yīng)體31及第二振動感應(yīng)體32將振動信號傳遞給主板35,并經(jīng)主板35處理后,形成里程信息,經(jīng)顯示屏36顯示。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市盛泰廣宏科技有限公司,未經(jīng)深圳市盛泰廣宏科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520445998.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種汽車?yán)锍汤塾嬒到y(tǒng)及其控制方法
- 車輛及用于其的行駛總里程存儲方法和系統(tǒng)
- 一種里程顯示控制方法及系統(tǒng)
- 純電動車輛的剩余里程預(yù)估方法、預(yù)估控制器和預(yù)估系統(tǒng)
- 一種車輛里程數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法及裝置
- 行駛里程糾偏方法及裝置
- 一種鐵路施工里程與設(shè)計里程表達(dá)轉(zhuǎn)化方法及系統(tǒng)
- 缺失里程樁數(shù)據(jù)生成方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種續(xù)航里程顯示方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)
- 一種隧道襯砌類型判斷方法、隧道襯砌建造方法及系統(tǒng)





