[實用新型]氣壓式橋梁升降支撐裝置

有效

• 申請號: 201520445780.0
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204753399U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 葛清
• 申請（專利權）人: 浙江合屹建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 范琪美

技術領域

本實用新型屬于橋梁設備領域，尤其涉及一種氣壓式橋梁升降支撐裝置。

背景技術

在快節奏生活的現代，人們的出行也由以前的步行漸漸發展成由交通工具代步，如汽車、火車、飛機、輪船等。相對應的公路、鐵路等一系類的道路開始出現，并且在發展過程中漸漸的由路面建設發展到空中建設。在這樣的條件下，橋梁的作用也愈加的重要，因為在長路程的公路建造中，經常要跨越河流、山谷等地方，所以這是就要通過橋梁來連通。因為橋梁的建設無法一體成型，因此在橋梁建設的過程中經常需要使用到支撐裝置來進行支撐。但目前大部分的支撐裝置都是使用支撐柱或者支撐架來進行支撐，無法在已經支撐的狀態下對支撐高度進行調節。若已經支撐完成，此時再需要調整高度，只能重新支撐，換上長度更長的支撐柱或者支撐架來支撐，這其中消耗了大量的人力和時間，很大程度上影響了工作效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、可調節支撐高度、可重復使用的氣壓式橋梁升降支撐裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種氣壓式橋梁升降支撐裝置，包括底座，底座上部連接有升降桿，升降桿頂部連接有支撐梁，所述升降桿包括第一桿體、第二桿體、第三桿體、第四桿體，該第四桿體套設于第三桿體內，第三桿體套設于第二桿體內，第二桿體套設于第一桿體內，第一桿體底部固定連接于底座上，第一桿體側壁設有開口，該開口通過氣管連接有一氣壓泵，氣壓泵側壁設有壓柄，所述第一桿體、第二桿體、第三桿體上部內側壁均設有定位孔，第二桿體、第三桿體、第四桿體底部外側壁均設有定位凸部。

進一步的，所述支撐梁下表面設有凹槽，凹槽內表面設有螺紋，所述第四桿體置于凹槽內，第四桿體上部外表面設有螺紋，凹槽與第四桿體之間通過螺紋連接，使得兩者的連接更為緊固，在支撐過程中的支撐性能更好，并且能夠承受的支撐的重量更大。

進一步的，所述第二桿體、第三桿體、第四桿體底端套設有橡膠密封環，實現升降桿的各部件之間的完全密封。

進一步的，所述第一桿體側壁開口與氣管連接處設有閥門，可控制氣管口的開啟和關閉，對于升降桿內的氣壓調節更為方便。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：結構簡單，設計合理，升降桿多層次桿體設置，升降高度可調節。升降桿的各部件之間可套疊，節省空間，可重復使用，實用性好，制造成本低。支撐梁與升降桿螺紋連接，使得連接緊固、支撐的重量大。閥門設置，氣壓調節方便、簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為實用新型的升降桿的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。