[實用新型]一種可調節式氣門檢測夾具裝置

有效

• 申請號: 201520442234.1
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204711894U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 鄭亞虹
• 申請（專利權）人: 無錫開放大學
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機氣門檢測夾具領域，尤其涉及一種可調節式氣門檢測夾具裝置。

背景技術

氣門是機械工業重要的基礎攻關件之一，是發動機配氣機構的關鍵零件。氣門使用性能直接影響發動機的油耗、排放、功率發揮等，對節能、環保都具有重要的意義。如果把發動機比作人的心臟，那么氣門就如同人的氣管。近幾年來，因為氣門故障而導致的汽車召回事件屢見不止，凸顯了氣門質量在汽配行業的重要性。而在氣門的生產環節中，質量檢測成了最后的關卡。

氣門的質量檢測包括多項指標，其中主要是尺寸和外觀的檢測。目前國內氣門生產過程的尺寸檢測大多采用千分表和卡板等接觸式檢測方式，除桿部直徑外，其他參數多采用抽檢方式。因抽檢無法保證及時性和全面性，一旦發現有廢品，可能造成批量產品報廢，給企業造成巨大損失。對于氣門的外觀檢測，目前國內企業多采用人工檢測，即通過肉眼檢測外觀，不僅人力成本高，還不能保證檢驗質量。

因此，通過設置一對夾具對氣門的兩端部進行夾持，并且夾具具有可調節兩夾具中心的間距大小，適應性強，針對不同長度的氣門件都可采用此夾具夾持，解決了現有技術的氣門桿件的夾持機構過于復雜，不能將氣門件的外表面全部裸露出來進行檢測的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種可調節式氣門檢測夾具裝置，通過設置一對夾具對氣門的兩端部進行夾持，并且夾具具有可調節兩夾具中心的間距大小，解決了現有技術的氣門桿件的夾持機構過于復雜，不能將氣門件的外表面全部裸露出來進行檢測的問題。

一種可調節式氣門檢測夾具裝置，包括下底座、帶輪、內軸承套、上軸承座、固定螺母、軸承，所述帶輪還包括螺紋軸和端部的夾盤凸臺，所述軸承安裝在下底座上，并通過上軸承座固定，所述內軸承套還包括導柱，所述導柱內設有內螺紋，所述內軸承套與軸承內側過盈配合，所述帶輪與電機帶傳動，螺紋軸與導柱內設有內螺紋的配合，調節端部的夾盤凸臺的左、右位置，并用固定螺母固定。

進一步地，所述下底座固定在一檢測平臺上，成對安裝，氣門件固定在中間位置，通過對氣門件的大端和小端的夾持，使得氣門的外側表面利于檢測，對氣門中心的夾持，保證了氣門的檢測精度。

進一步地，所述內軸承套為不銹鋼材質，端部設有凸緣式轉動盤，轉動盤直徑大于下底座的寬度，通過內軸承套與螺紋軸的配合來調節夾具間的中心距，以適應不同型號的氣門件的檢測。

進一步地，所述帶輪為金屬材質，螺紋軸的長度在10cm-20cm之間，通過電機帶動帶輪使夾持好的氣門件轉動。

進一步地，所述導柱的長度與軸承的高度一致，使得夾具的可調范圍從軸承的端面開始，調節的范圍更大。

本實用新型提供一種可調節式氣門檢測夾具裝置，其有益效果為：通過設置一對夾具對氣門的兩端部進行夾持，并且夾具具有可調節兩夾具中心的間距大小，適應性強，針對不同長度的氣門件都可采用此夾具夾持，解決了現有技術的氣門桿件的夾持機構過于復雜，不能將氣門件的外表面全部裸露出來進行檢測的問題。

附圖說明

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的一種可調節式氣門檢測夾具裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種可調節式氣門檢測夾具裝置的底座結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種可調節式氣門檢測夾具裝置的帶輪結構主視圖；

圖4為本實用新型的一種可調節式氣門檢測夾具裝置的內軸承套結構示意圖；

圖中，1-下底座，2-帶輪，3-內軸承套，4-上軸承座，5-固定螺母，6-軸承，201-螺紋軸，202-夾盤凸臺，301-導柱。

具體實施方式

為了使本實用新型目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2、3和4所示，一種可調節式氣門檢測夾具裝置，包括下底座1、帶輪2、內軸承套3、上軸承座4、固定螺母5、軸承6，所述帶輪2還包括螺紋軸201和端部的夾盤凸臺202，所述軸承6安裝在下底座1上，并通過上軸承座4固定，所述內軸承套3還包括導柱301，所述導柱301內設有內螺紋，所述內軸承套3與軸承6內側過盈配合，所述帶輪2與電機帶傳動，螺紋軸201與導柱301內設有內螺紋的配合，調節端部的夾盤凸臺202的左、右位置，并用固定螺母5固定。