[實(shí)用新型]馬達(dá)繞線組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520432936.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN204794434U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪銀樹;陳冠銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K3/04
• 分類號(hào): H02K3/04
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11301
• 代理人: 陳踐實(shí)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種馬達(dá)繞線組，尤其是一種借助可折疊的軟性基板以構(gòu)成多層繞線結(jié)構(gòu)的馬達(dá)繞線組。

背景技術(shù)

請(qǐng)參照?qǐng)D1，其是一種現(xiàn)有的馬達(dá)繞線組9，該現(xiàn)有的馬達(dá)繞線組9具有一可撓性基板91及一繞線組92。該可撓性基板91具有數(shù)個(gè)載板911，該數(shù)個(gè)載板911之間各以一橋部912連接；該繞線組92具有數(shù)個(gè)繞線單元921，該數(shù)個(gè)繞線單元921分別設(shè)置于該數(shù)個(gè)載板911，相鄰的載板911上的繞線單元921之間以設(shè)于該橋部912的數(shù)條線路922電性導(dǎo)接。借此，該可撓性基板91經(jīng)折疊后，可將該數(shù)個(gè)載板911相互堆疊構(gòu)成能夠應(yīng)用于馬達(dá)的多層繞線結(jié)構(gòu)。類似于該現(xiàn)有的馬達(dá)繞線組9的一實(shí)施例已揭露于中國臺(tái)灣公告第I422123號(hào)「軸向磁通繞組裝置及包含該軸向磁通繞組裝置之馬達(dá)」專利案當(dāng)中。

其中，該數(shù)個(gè)載板911相互堆疊時(shí)，相鄰的二載板911之間的橋部912將受到大幅度的彎折，而該繞線組92的繞線單元921及線路922均由細(xì)小線徑的導(dǎo)線所構(gòu)成，故設(shè)于橋部912的線路922有時(shí)會(huì)因組裝時(shí)反復(fù)地彎折而斷裂?；蛘?，即使該數(shù)條線路922中仍有至少一條未斷裂，但該橋部912被折疊時(shí)，未斷裂的線路922仍會(huì)因?yàn)閺澱凼蛊湔w長度被拉長，造成該橋部的912的線路922阻抗變大而影響其導(dǎo)電性。

有鑒于此，現(xiàn)有的馬達(dá)繞線組確實(shí)仍有加以改善的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種馬達(dá)繞線組，其通過軟性基板彎折處的線路不易斷裂。

本實(shí)用新型提供一種馬達(dá)繞線組，其通過軟性基板彎折處的線路在受彎折后的阻抗不會(huì)變得過大而影響導(dǎo)電性。

本實(shí)用新型的一種馬達(dá)繞線組，包含：一軟性基板，該軟性基板具有數(shù)個(gè)承載部，相鄰的二承載部之間設(shè)有一橋接部；及一繞線組，該繞線組具有數(shù)個(gè)繞線單元，該數(shù)個(gè)繞線單元設(shè)于各該承載部上，各該繞線單元由一個(gè)或數(shù)個(gè)線圈構(gòu)成，相鄰的二承載部上的繞線單元之間以一連接線路電性導(dǎo)接，該連接線路通過該橋接部，該連接線路的線徑大于該線圈的線徑。

其中，相鄰的二承載部上的繞線單元之間另以至少一分接線路電性導(dǎo)接，該分接線路通過該橋接部。

其中，該分接線路的線徑大于該線圈的線徑。

其中，該連接線路的線徑與該分接線路的線徑相等。

本實(shí)用新型的另一種馬達(dá)繞線組，包含：一軟性基板，該軟性基板具有數(shù)個(gè)承載部，相鄰的二承載部之間設(shè)有一橋接部；及一繞線組，該繞線組具有數(shù)個(gè)繞線單元，各該繞線單元設(shè)于一個(gè)前述的承載部上，各該繞線單元由一個(gè)或數(shù)個(gè)線圈構(gòu)成，相鄰的二承載部上的繞線單元之間以一連接線路及至少一分接線路電性導(dǎo)接，該連接線路及該分接線路均通過該橋接部，該分接線路的線徑大于該線圈的線徑。

其中，該數(shù)個(gè)承載部各具有一幾何中心，該軟性基板具有同時(shí)通過該數(shù)個(gè)承載部的幾何中心的一基準(zhǔn)線，該基準(zhǔn)線通過該數(shù)個(gè)橋接部。

或者，該數(shù)個(gè)承載部各具有一幾何中心，該軟性基板具有同時(shí)通過該數(shù)個(gè)承載部的幾何中心的一基準(zhǔn)線，該數(shù)個(gè)橋接部設(shè)置于該基準(zhǔn)線以外的位置。

其中，在該基準(zhǔn)線的延伸方向上，相鄰的二承載部之間的橋接部具有一連接長度，該二相鄰承載部的外周緣之間具有一間距，該間距小于或等于該連接長度。

其中，相鄰的二承載部的外周緣相互抵接呈無間距的型態(tài)。

據(jù)此，本實(shí)用新型的馬達(dá)繞線組，可借助使設(shè)于橋接部上的線路的線徑大于繞線單元本身的線圈線徑，使橋接部上的線路不易因彎折而斷裂，也不會(huì)變得過細(xì)而使阻抗過大。因此，本實(shí)用新型的馬達(dá)繞線組具有較佳的耐用性，且使用時(shí)能維持良好的導(dǎo)電性。

附圖說明

圖1：一種現(xiàn)有馬達(dá)繞線組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實(shí)用新型第一實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：本實(shí)用新型第一實(shí)施例堆疊成多層繞線結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4：本實(shí)用新型第二實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：本實(shí)用新型第二實(shí)施例另一態(tài)樣的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6：本實(shí)用新型第二實(shí)施例又一態(tài)樣的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7：本實(shí)用新型第三實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8：本實(shí)用新型第三實(shí)施例堆疊成多層繞線結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【附圖標(biāo)記說明】

﹝本實(shí)用新型﹞

1軟性基板11承載部

12橋接部13驅(qū)動(dòng)電路部

2繞線組21繞線單元

211線圈22連接線路

23分接線路

C幾何中心d1連接長度

d2間距L基準(zhǔn)線