[實用新型]輪對壓裝退卸機

有效

• 申請號: 201520430003.9
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204735920U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 喻國鋒;童俊軍;張霄;喻侃;祝亮;廖威;李昌齊;嚴基平;肖運清
• 申請（專利權）人: 湖北合強機械發展股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車車輛裝備機械，能滿足各種機車輪對的壓裝和退卸。

背景技術

隨著高速列車的廣泛使用，導致車輪輪對的設計不斷更新，其組裝拆卸等有了更高的要求，進而也使得相應的裝備機械不斷跟進創新。目前相應的壓裝機和退卸機主要有這幾種基本形式：其中一種機型是單頭油缸，通過設擺錘和加長桿來實現壓裝和退卸的需要；另一種則是雙頭油缸，通過設置的活動插板來達到壓裝和退卸的目的，它的機架上、下橫梁對應開有若干凹槽，活動插板可通過軸向移動到達工作位后，再作縱向移動，插入凹槽內，貼在制動盤或輪子的一面，然后通過與兩頭油缸配合，完成壓裝或退卸的工作；還有一種是雙頭油缸，通過固定的壓裝壓頭和移動滑塊的配合來實現壓裝和退卸。這些新型機械，基本滿足了列車提速后的市場需要，但不能完全滿足不同客戶的需求。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種輪對壓裝退卸機，它是通過定位油缸使活動梁固定在工作位置，從而實現壓裝或退卸，定位穩定可靠，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種輪對壓裝退卸機，包括一個機架、活動梁裝置、檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述機架的左右立柱內對稱設有壓裝油缸、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸的外套上裝有壓裝壓頭，其特征是：所述的機架上橫梁和下橫梁相向對應位置設有凹槽，所述的活動梁裝置內設有開口大小不同且側開的兩塊插板，插板上、下端設有定位油缸，其前端設有鍵塊。

????上述的活動梁裝置的兩塊插板是連在一起的工作的，也可以是分開工作的。

本實用新型的有益效果是：通過定位油缸使活動梁固定在工作位置，通過與壓裝油缸和壓裝壓頭相配合，從而實現壓裝或退卸，定位油缸用量少，定位穩定可靠，機械化程度高，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型結構實施例主視圖。

圖2是本實用新型結構實施例側視圖。

圖3是定位油缸與活動梁配合A處放大圖。

圖4是本實用新型結構另一種實施例主視圖。

圖中，1機架，11凹槽，?2定位油缸、21鍵塊，3壓裝油缸、31壓裝壓頭，4活動梁裝置、41插板，5輪對。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖4所示，本實用新型公開了一種輪對壓裝退卸機，包括一個機架1、活動梁裝置4、檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述機架的左右立柱內對稱設有壓裝油缸3、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸的外套上裝有壓裝壓頭，所述的機架上橫梁和下橫梁相向對應位置設有凹槽11，所述的活動梁裝置內設有開口大小不同且側開的兩塊插板41，插板上、下端設有定位油缸2，其前端設有鍵塊21。活動梁裝置可通過齒輪齒條傳動在機架上左右移動，插板可通過齒帶軸傳動而前后移動，上橫梁上橫向和縱向都設有導軌。

所述的活動梁裝置的兩塊插板是連在一起的工作的，如圖1至3。也可以是分開工作的，如圖4。

本實用新型工作時，其輪對可通過小車送進，所要壓裝的制動盤或輪對先套進軸上，兩頭壓裝油缸前進，其前面的頂尖裝置將輪對頂起，活動梁裝置移動到工作位，其插板上、下端的定位油缸伸出，將鍵塊頂進機架上、下橫梁的凹槽內，然后在壓裝油缸、壓裝壓頭和活動梁及插板的配合下，完成壓裝。退卸時，輪對頂起之后，先將活動梁裝置移動到工作位，其插板上、下端的定位油缸伸出，將鍵塊頂進機架上、下橫梁的凹槽內，然后在壓裝油缸與活動梁及插塊的配合下完成退卸。

壓裝精度由檢測裝置控制。