[發明專利]一種裝有防滑車輪的平板掛車

在審

• 申請號: 201710335138.0
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107200074A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 吳敏;孫西友;李子軍
• 申請（專利權）人: 利辛縣凱盛汽車有限公司
• 主分類號: B62D55/04
• 分類號: B62D55/04;B62D55/14
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種裝有防滑車輪的平板掛車，其特征在于,所述裝有防滑車輪的平板掛車包括汽車本體和防滑車輪，防滑車輪安裝在汽車本體上，所述防滑第一車輪(1)、第二車輪(2)、離合器、主動帶輪(3)、負重輪(4)、托帶輪(5)、伸縮架、誘導輪(7)和履帶(8)，第一車輪(1)和第二車輪(2)并排設置，第一車輪(1)和第二車輪(2)的軸心在同一條直線上，在第一車輪(1)和第二車輪(2)之間沿軸心處設有離合器，離合器包括主動部和從動部，離合器的主動部兩端分別與第一車輪(1)和第二車輪(2)通過螺栓連接的方式連接，離合器主動部外層設有繞主動部轉動的從動部，從動部上設有主動帶輪(3)，在主動帶輪(3)同一水平直線上設有誘導輪(7)，在主動帶輪(3)和誘導輪(7)上套有履帶(8)，在主動帶輪(3)和誘導輪(7)之間設有負重輪(4)，負重輪(4)轉動連接在伸縮架的下方撐起履帶(8)，在伸縮架的上方設有托起履帶(8)的托帶輪(5)。

2.根據權利要求1所述的裝有防滑車輪的平板掛車，其特征在于，所述履帶(8)為鋼制柔性鏈環結構，在履帶(8)與地面接觸的一面設有橡膠塊，橡膠塊通過螺絲連接的方式固定在履帶(8)表面。

3.根據權利要求1所述的裝有防滑車輪的平板掛車，其特征在于，所述伸縮架包括架體(9)和液壓桿(6)，架體(9)為Y型結構，在架體(9)的兩Y型叉口頂端分別轉動連接有兩個負重輪(4)，兩負重輪(4)均抵著履帶(8)，在架體(9)的柄的末端，轉動連接有用于托起履帶(8)托帶輪(5)，在架體(9)側面連接有液壓桿(6)。

4.根據權利要求1所述的裝有防滑車輪的平板掛車，其特征在于，所述離合器主動部包括法蘭盤(10)、轉軸(11)和摩擦盤(12)，法蘭盤(10)有兩個，分別設在轉軸(11)的兩端，在轉軸(11)的中部設有摩擦盤(12)，所述離合器從動部包括從動輪(14)、壓盤、滑動桿(15)、復位彈簧(16)、電動伸縮桿(19)和軸承(13)，從動輪(14)內設有空腔，從動輪(14)側壁軸心處對稱設有兩通孔，兩個通孔內都安裝有軸承(13)，轉軸(11)穿過軸承(13)，轉軸(11)上的摩擦盤(12)位于從動輪(14)的空腔內，在從動輪(14)空腔內的摩擦盤(12)兩側設有壓盤，所述壓盤滑動連接在垂直設于從動輪(14)空腔內壁的滑動桿(15)上。

5.根據權利要求4所述的裝有防滑車輪的平板掛車，其特征在于，所述壓盤包括左壓盤(18)和右壓盤(17)，滑動桿(15)包括左滑動桿(15)和右滑動桿(15)，左滑動桿(15)垂直設于從動輪(14)空腔左側內壁并穿過左壓盤(18)，在左壓盤(18)與從動輪(14)空腔左側內壁之間設有復位彈簧(16)，右滑動桿(15)垂直設于從動輪(14)空腔右側內壁并穿過右壓盤(17)，在右壓盤(17)與從動輪(14)空腔右側內壁之間設有復位彈簧(16)，摩擦盤(12)置于左壓盤(18)和右壓盤(17)之間，在左壓盤(18)和右壓盤(17)之間還設有電動伸縮桿(19)。