[實用新型]自黏式遇水變色道路積水警示裝置

有效

• 申請號: 201520422226.0
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204780719U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 戴惠;馮成軍;梁汀;許懷明
• 申請（專利權）人: 無錫市政設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/011;E01F9/03
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;張濤

技術領域

本實用新型涉及一種積水警示裝置，尤其是一種自黏式遇水變色道路積水警示裝置，屬于市政交通的技術領域。

背景技術

我國城區的排水排澇設計主要以地下管道排水為主，設計標準偏低。另一方面，由于全球氣候變化，特大暴雨發生頻率越來越高，引發洪水災害頻繁。住建部的一份調查顯示，從2008年到2010年兩年的時間跨度內，全國62%的城市發生過城市內澇，近年還有不斷加劇的勢頭，每年都有各城市多處出現嚴重內澇，部分地區交通癱瘓甚至造成人員傷亡。

城市排水是一個系統工程，提高城市排水能力需要全面的對地下排水管道進行改造，是一個漫長的過程。因此，最新的室外排水設計規范增加了利用城市道路作為超標雨水的行泄通道，用于排除超過道路下排水管道設計標準的雨水，并以道路地面積水深度不超過15cm作為內澇控制標準。

但是，在具體的操作過程就暴露出以下主要問題：城市道路作為泄水通道，存在影響路面交通的情況。具體地，暴雨時，來不及通過排水管道排除的雨水在路面形成積水，隨著降雨的增加積水范圍不斷擴大，逐漸淹沒道路低洼處、路面直至漫過道路側石形成積澇，駕駛員在車輛行駛過程中無法判斷路面積水深度，輕則車輛不敢前行造成大范圍交通堵塞或積水過深貿然通行造成機動車熄火道路交通中斷；重則道路嚴重積水造成巨大的經濟損失甚至人員傷亡的損失。對近年來全國各地陸續都有道路嚴重積水造成巨大的經濟損失甚至人民生命財產的損失的事件發生。

公開號為CN204343133U的文件公開了一種路面積水警示側石，其包括側石本體、路面積水警示面層、車行道、人行道；側石本體迎車行道側高出路面15-20cm段表面設置路面積水警示面層。該公開文件僅能警示15-20cm積水深度，警示深度有限且警示帶未浸水時影響司機視覺。上述不足仍有值得改進的地方。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種自黏式遇水變色道路積水警示裝置，其結構緊湊，使用方便，可以黏貼在道路分隔護欄指定高度，利用不同顏色直觀有效提示機動車駕駛人員道路積水深度，從而確保機動車的行車安全。

按照本實用新型提供的技術方案，所述自黏式遇水變色道路積水警示裝置，包括道路分隔護欄；在道路分隔護欄上設有警示道路積水深度的警示帶體；所述警示帶體包括基底層以及設置在所述基底層上且遇水能變色的感應警示層，所述感應警示層上設置多個在遇水后的顯示不同色彩的遇水變色警示區，在每個遇水變色警示區上均設置保護層，在保護層的底端與遇水變色警示區間形成允許道路積水與遇水變色警示區接觸的通水孔。

所述基底層通過粘附層粘結固定在道路分隔護欄上。

通過在基底層上設置感濕油墨形成遇水變色警示區，感應警示層上遇水變色警示區能顯示的顏色包括黃色、藍色、橙色或黃色；不同的遇水變色警示區間互不接觸。

所述基底層為玻璃纖維布、無紡布、編織布或牛津布。

遇水變色警示區的感濕油墨通過浸泡或噴涂設置在基底層上。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構簡單、警示明了，安裝使用維護方便，可直接在道路分隔護欄的兩側壁粘接，采用不同顏色的遇水變色警示區代表不同積水深度，能有效快捷的提醒機動車駕駛人員道路積水深度，從而判斷車輛能否順利通行或直接調頭避免熄火；從而有效保證通行效率及機動車駕乘人員及車輛在路面積水條件下的行車安全；并且感應警示層采用遇水變色的感濕油墨，在道路不積水干燥環境下復原，不會影響司機視覺效果，保證道路的正常使用。本實用新型可以在現狀道路護欄側壁直接粘帖改造，也適用于新建工程，黏貼式安裝施工使用方便，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型警示帶體的結構示意圖。

附圖標記說明：1-警示帶體、2-道路分隔護欄、1-1保護層、1-2-感應警示層、1-3基底層、1-4-粘附層、1-5薄膜層以及1-6-通水孔。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。