[實用新型]減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520419752.1
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204805421U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤原俊介
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社小金井
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/34;F16F9/44
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 田喜慶;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種使移動構(gòu)件的動能衰減的減震器。

背景技術(shù)

在使移動構(gòu)件在預(yù)定的移動位置停止時，為了衰減移動構(gòu)件的動能，減輕施加于移動構(gòu)件的沖擊力，則需要使用緩沖器、即減震器。在減震器中存在一種具有外管和內(nèi)管的雙層管構(gòu)造的類型。

在這種類型的減震器中，內(nèi)管設(shè)置有液體容納室，該液體容納室中注入有液體。液體容納室由設(shè)置于內(nèi)管的連通孔而連通內(nèi)管和外管之間的空間。活塞桿的基端部設(shè)置有沿軸向在液體容納室內(nèi)移動的活塞。如果來自移動構(gòu)件的沖擊力施加到活塞桿，則由于活塞通過連通孔使液體容納室內(nèi)的液體向內(nèi)管的外部流出時的流動阻力，所以移動構(gòu)件的動能會衰減。通過改變連通孔的開度而改變流經(jīng)連通孔的液體的流動阻力，從而可以調(diào)整衰減量。

專利文獻1中記載了一種油壓緩沖器，具有裝入了活塞桿的氣缸、即內(nèi)管、和可自由旋轉(zhuǎn)地安裝于氣缸外側(cè)的殼體、即外管。殼體安裝有調(diào)整環(huán)和儲壓器(アキュムレータ)，調(diào)整環(huán)和儲壓器配置于以圓筒形狀形成在氣缸和殼體之間的液體室。通過使調(diào)整環(huán)旋轉(zhuǎn)，孔口、即連通孔與調(diào)整環(huán)之間的距離發(fā)生改變，從而使得液體的流動阻力也產(chǎn)生改變。

專利文獻2中記載了一種緩沖器，其裝入有與氣缸同軸的內(nèi)部氣缸和浮動活塞。內(nèi)部氣缸可自由旋轉(zhuǎn)地安裝于氣缸內(nèi)，突出端部從氣缸的一端部突出，活塞桿從內(nèi)部氣缸的突出端部突出。形成于內(nèi)部氣缸和浮動活塞之間的流體室通過貫通孔與內(nèi)部氣缸的內(nèi)部的液體容納室連通，氣缸的里面設(shè)置有與貫通孔連通的偏心V型槽。

專利文獻3的圖4中記載了一種流壓式緩沖裝置，具有計量管、和可自由旋轉(zhuǎn)地裝入其中的壓力管。偏心槽形成于壓力管的外表面，壓力管形成有向偏心槽開口的孔，孔口設(shè)置于計量管上。壓力管內(nèi)的液體通過孔、偏心槽以及經(jīng)由孔口向計量管的外部流出。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特公昭54-38270號公報

專利文獻2：日本專利實開昭61-66235號公報

專利文獻3：日本專利實開平6-28377號公報

實用新型內(nèi)容

實用新型要解決的技術(shù)問題

如專利文獻1所記載，液體室以圓筒形狀形成于氣缸和殼體之間，在將調(diào)整環(huán)和儲壓器配置于液體室的油壓緩沖器中，由于殼體的外徑變大，所以無法使緩沖器小型化。而且，如果是通過球頭螺絲將調(diào)整環(huán)安裝于殼體的構(gòu)造，則在小型的緩沖器中，無法提高調(diào)整環(huán)與殼體的安裝強度，因此，難以適用于小型的緩沖器。

如專利文獻2所記載的將內(nèi)部氣缸和浮動活塞裝入氣缸內(nèi)的方式也無法使緩沖器小型化。而且，必須將調(diào)整節(jié)流量的內(nèi)部氣缸的突出端部設(shè)置于與活塞桿的突出端部相同的一側(cè)。也就是說，節(jié)流量的調(diào)整機構(gòu)是在碰撞活塞桿的一側(cè)工作，因此，不能很容易地進行衰減量的調(diào)整。

而且，如專利文獻3所記載的將孔口設(shè)于外側(cè)的計量管的方式，由于在計量管的外側(cè)還必須再設(shè)有管，因此，也無法實現(xiàn)緩沖器的小型化。

本實用新型的目的在于實現(xiàn)減震器的小型化。

本實用新型的另一個目的在于能夠很容易地進行減震器的衰減量的調(diào)整。

解決技術(shù)問題的技術(shù)手段

本實用新型的減震器具有：外管，安裝有沿軸向自由往復(fù)運動的活塞桿，所述活塞桿的突出端部從所述外管的前端部突出；內(nèi)管，自由旋轉(zhuǎn)地安裝于所述外管內(nèi)，和所述外管一同形成被注入液體的液體容納室；旋轉(zhuǎn)操作部，設(shè)置于所述內(nèi)管，并從所述外管的基端部突出；彈簧構(gòu)件，配置于沖擊吸收室的內(nèi)部，對所述活塞桿施加突出方向的彈力；連通孔，沿徑向貫通地設(shè)置于所述內(nèi)管；以及流量調(diào)整孔，設(shè)置于所述外管的內(nèi)周面，由與所述內(nèi)管的外周面接觸的接觸面、和相對于所述內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)中心軸沿徑向偏心的偏心面構(gòu)成，在所述偏心面與所述內(nèi)管的外周面之間形成連通到所述連通孔的旁通通路，通過所述內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)，使所述旁通通路和所述連通孔的連通開度發(fā)生變化。

本實用新型的減震器，還具有：

環(huán)狀活塞，設(shè)置在所述活塞桿的基端部，將所述液體容納室的內(nèi)部劃分成沖擊吸收室和儲壓器室。

本實用新型的減震器，其特征在于，

所述內(nèi)管設(shè)置有沿圓周方向錯開的多個連通孔。

本實用新型的減震器，其特征在于，

所述偏心面的半徑比所述內(nèi)管的所述外周面的旋轉(zhuǎn)半徑大。

本實用新型的減震器，其特征在于，

所述偏心面的偏心中心軸與所述旋轉(zhuǎn)中心軸的偏心量比所述半徑與所述旋轉(zhuǎn)半徑的差大。

本實用新型的減震器，其特征在于，