[實用新型]靜態力位移固定裝置

有效

• 申請號: 201520419657.1
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204788920U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 陳志挺;黃仕浩
• 申請（專利權）人: 福建藍海汽車技術有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01B21/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

【技術領域】

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種靜態力位移固定裝置。

【背景技術】

通常，在評價車輛踏板(包括制動踏板、加速踏板和離合踏板)優劣時，需要測量踏板力與行程的關系。一般試驗中測量踏板行程是將拉線位移傳感器的線端固定在踏板中部，卷收器固定在某一位置，然后拉線隨踏板移動，進而測量踏板所通過的路程。但是，因為踏板實際運行軌跡為一段弧線，而拉線僅能測量直線距離，所以這樣用直線近似地代替圓弧測量得到的結果是有一定偏差的，為了更準確地評價車輛踏板優劣，必須最大限度地減小測量時以直代曲所帶來的偏差。

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種靜態力位移固定裝置，具備找位、固定以及測量的功能，以便準確測量車輛踏板的行程，安裝方便，操作簡單。

本實用新型是這樣實現的：一種靜態力位移固定裝置，包括底座、立柱、滑輪組件、激光器和測量組件，所述立柱豎直固定在底座中間，所述滑輪組件包括一滑輪和一滑套，所述滑輪固定在所述滑套上，所述滑套套設于所述立柱上部，所述激光器設于所述滑輪組件上且位于所述滑輪上部，所述測量組件包括一拉線傳感器和一傳感器固定座，所述拉線傳感器放置在所述傳感器固定座上并位于所述滑輪正下方，所述傳感器固定座安裝在所述底座上并抵設于所述立柱底部。

較佳的，所述底座為一方形鐵塊(大質量)底座。

采用上述方案后，本實用新型的優點在于：

1、通過角度及位置可調的激光器、滑輪和拉線傳感器共同配合找點定位，從而最大限度地減小測量時以直線代替弧線所帶來的偏差，以便準確測量出車輛踏板的行程；

2、采用大質量的方形鐵塊作為底座，使得測量時底座能夠穩定地固定在車內地板上，方便操作人員進行測量。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的工作原理示意圖。

附圖標注

1-底座2-立柱3-滑輪組件

31-滑輪32-滑套4-激光器

5-測量組件51-拉線傳感器511-拉線

52-傳感器固定座6-待測踏板

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，本實用新型的一種靜態力位移固定裝置，包括底座1、立柱2、滑輪組件3、激光器4和測量組件5，所述立柱2豎直固定在底座1中間，所述滑輪組件3包括一滑輪31和一滑套32，所述滑輪31固定在所述滑套32上，所述滑套32套設于所述立柱2上部，所述激光器4設于所述滑輪組件3上且位于所述滑輪31上部，所述測量組件5包括一拉線傳感器51和一傳感器固定座52，所述拉線傳感器51放置在所述傳感器固定座52上并位于所述滑輪31正下方，所述傳感器固定座52安裝在所述底座1上并抵設于所述立柱2底部。

所述底座1為一方形鐵塊(大質量)底座；這樣使得測量時底座1能夠穩定地固定在車內地板上，方便操作人員進行測量。

如圖2所示(向待測踏板6施力前的激光器4和待測踏板均用虛線表示，向待測踏板6施力后的激光器4和待測踏板均用實線表示)，本實用新型的工作原理如下：

步驟1、將底座1放置在車內地板上，適當上下移動滑套32并使其固定在立柱1上，再上下調整激光器4的高度，打開激光器4后調整激光器4的角度使得光束41能切過滑輪31剛好照射在待測踏板6的中間位置(如圖中A所示位置)，記下此位置并標注記號；

步驟2、向待測踏板6施力，使得待測踏板6達到最大行程，再次調整激光器4的高度(同時調整激光器4的角度保證光束41始終切過滑輪31)，使得激光器4在待測踏板6起始位置和終點位置都照在同一點上(為了能最大限度地減小測量時以直線代替弧線所帶來的偏差，就要求直線必須為待測踏板6運動弧段兩端點的連線，即弦長，而當光束照射在待測踏板6起始和終點位置的同一部位時，則說明此時激光為待測踏板運動弧段的弦，起始位置和終點位置的連線即為弦長)，并將該點做為最終確定點(如圖中B所示位置，A和B在待測踏板6上是同一點)；

步驟3、調整完成后，擰緊滑套32使其固定不動，將拉線傳感器51的拉線511穿過滑輪31后固定在步驟2所確定的最終確定點上(如圖中B所示位置，A和B在待測踏板6上是同一點)；

步驟4、調試好拉線傳感器51后開始進行測量試驗(試驗時踩下待測踏板6，拉線511從拉線傳感器51拉出的長度即為待測踏板6的運動行程)。