[實(shí)用新型]車(chē)輛節(jié)油器及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520415368.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204691913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王國(guó)豐
• 主分類號(hào): F02D11/02
• 分類號(hào): F02D11/02;F02D11/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強(qiáng)

1.一種車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，所述車(chē)輛節(jié)油器包括：

液壓缸，所述液壓缸包括缸體、位于缸體內(nèi)的活塞以及活塞桿，所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，所述活塞桿的另一端用于與車(chē)輛的油門(mén)踏板固定連接，所述缸體用于與車(chē)輛的車(chē)體固定連接；

第一缸體，所述第一缸體通過(guò)第一管路與所述液壓缸連通；所述第一缸體內(nèi)設(shè)有第一活塞，所述第一活塞將所述第一缸體分割成靠近所述液壓缸的第一腔室和遠(yuǎn)離所述液壓缸的第二腔室，所述第二腔室內(nèi)的氣體的壓力為F1，F(xiàn)1能夠調(diào)節(jié)；

開(kāi)閉閥，所述開(kāi)閉閥設(shè)置在所述第一管路上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，所述開(kāi)閉閥為流量控制閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，還包括與所述流量控制閥并聯(lián)的單向閥，所述第一腔室內(nèi)的液體能夠通過(guò)所述單向閥流回所述液壓缸中。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，還包括設(shè)置在所述液壓缸與所述流量控制閥之間的電磁閥，所述電磁閥安裝在第一管路上，所述電磁閥常開(kāi)；當(dāng)所述電磁閥得電時(shí)，所述電磁閥閉合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，還包括與所述電磁閥串聯(lián)的電源和開(kāi)關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，所述車(chē)輛節(jié)油器還包括：

第二缸體，所述第二缸體與所述液壓缸連通，所述第二缸體內(nèi)設(shè)有第二活塞，所述第二活塞將所述第二缸體分割成靠近所述液壓缸的第三腔室和遠(yuǎn)離所述液壓缸的第四腔室，所述第四腔室內(nèi)的氣體的壓力為F2，F(xiàn)2大于F1并且F2能夠調(diào)節(jié)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，所述車(chē)輛節(jié)油器還包括儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體壓力為F，其中，F(xiàn)大于F2，所述儲(chǔ)氣罐分別與所述第二腔室和所述第四腔室連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，還包括與所述第二腔室連接的第一泄壓管，以及與所述第四腔室連接的第二泄壓管；所述第一泄壓管上設(shè)有第三調(diào)節(jié)閥，所述第二泄壓管上設(shè)有第四調(diào)節(jié)閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛節(jié)油器，其特征在于，所述第一活塞的端面固定連接有第一安裝板，第二活塞的端面規(guī)定連接有第二安裝板；所述第一安裝板與所述第一缸體內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第二安裝板與所述第二缸體內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括油門(mén)踏板以及權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛節(jié)油器，所述車(chē)輛節(jié)油器的活塞桿與車(chē)輛的油門(mén)踏板固定連接，缸體與車(chē)輛的車(chē)體固定連接。