[實用新型]一種汽車交流發電機轉子線圈的自動繞線模

有效

• 申請號: 201520409857.9
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN204733046U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 楊成武;黃璐;沈莉莉;劉傳江;沈紅霞
• 申請（專利權）人: 浙江安美德汽車配件有限公司
• 主分類號: H02K15/04
• 分類號: H02K15/04
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及汽車交流發電機技術領域，尤其涉及一種汽車交流發電機轉子線圈的自動繞線模。

背景技術

隨著科學技術和市場需求的快速發展，汽車保有量不斷增加，磁場線圈的應用領域越來越廣泛，作為磁場線圈的制造大國，傳統的繞線工裝是手工的，自動化程度低，導致工作效率低，產品的不合格率高，并且排線與繞線在多層繞制中容易累積差值，導致繞線不均勻。目前的繞線模主要分為一體式和分體式兩種，一體式的繞線模的線圈架拆卸不方便；而分體式的繞線模結構復雜，線圈安裝不方便。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中自動繞線模線圈安裝拆卸復雜的缺點，提供一種汽車交流發電機的轉子線圈自動繞線模。

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車交流發電機轉子線圈的自動繞線模，其特征在于：

包括與驅動軸固定連接的繞線模主體和設置在所述繞線模主體上的用于固定線圈架位置的限位板。所述繞線模主體包括與驅動軸固定連接的主動模、與所述主動模配合的從動模、拼接部。將線圈架安裝在所述繞線模主體上，所述繞線模帶動線圈架轉動的同時所述限位板固定線圈架的位置，防止在繞制過程中線圈架與所述繞線模產生相對位移。

所述拼接部包括第一拼接座和第二拼接座，所述第一拼接座固定設置在所述主動模的一端，所述第二拼接座固定設置在所述從動模的一端。所述主動模和所述從動模通過所述拼接部拼接在一起，在所述主動模的帶動下轉動使得銅線整齊的繞在線圈架上；線圈繞制好以后分開所述主動模和所述從動模就可以將線圈架從所述繞線模上摘下來。線圈架的安裝和拆卸都很方便。

所述主動模與所述第一拼接座相對的另一端設置驅動軸連接腔；所述從動模與所述第二拼接座相對的另一端設置軸向定位腔。所述驅動軸連接腔固定連接電機驅動的轉軸，在轉軸的帶動下轉動；所述軸向定位腔固定所述從動模在軸向不產生偏移。所述限位板包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板設置在所述主動模上，并且位于所述第一拼接座和所述驅動軸連接腔之間，所述第二限位板設置在所述從動模上，并且位于所述第二拼接座和所述軸向定位腔之間。所述第一限位板和所述第二限位板在所述繞線模的軸向固定住線圈架。

作為優選，所述第一拼接座設置第一拼接面，所述第二拼接座設置第二拼接面；所述第一拼接面與所述第一拼接座的中軸線的夾角大于等于0度小于90度，所述第二拼接面與所述第二拼接座的中軸線的夾角大于等于0度小于90度。所述第一拼接面與所述第二拼接面在徑向配合，當所述第一拼接面在驅動軸的帶動在轉動時對所述第二拼接面產生切線放線的分力，使得所述從動模隨著所述主動模一起轉動。

作為優選，所述第一拼接座設置第一限位面，所述第二拼接座設置第二限位面；所述第一限位面與所述第一拼接座的中軸線的夾角大于0度小于等于90度，所述第二限位面與所述第二拼接座的中軸線的夾角大于0度小于等于90度。所述第一限位面與所述第二限位面在所述繞線模的軸向相互抵住。

作為優選，所述限位板設置有定位凹槽，所述定位凹槽具有多個且等間距地分布在所述第一限位板和所述第二限位板的相同半徑長度的外圓周上。所述定位槽與線圈架相配合，防止線圈架相對繞線模轉動。由于所述主動模與所述從動模徑向配合，所述定位槽與線圈架上的定位裝置配合起來可以方便所述主動模和所述從動模定位對準。

作為優選，所述定位槽在所述第一限位板和所述第二限位板上交錯分布。交錯分布在同樣多的定位槽情況下定位部位更多，定位效果更好。

作為優選，所述驅動軸連接腔的底部設置連接螺孔，并且所述連接螺孔位于所述驅動軸連接腔的中軸線上。通過螺栓固定連接所述主動模和驅動軸，使得所述主動模在驅動軸帶動下轉動。

作為優選，所述主動模的外壁設置有線頭固定栓。

作為優選，所述從動模的外壁設置有線頭固定栓。

作為優選，所述第一拼接面與所述第一拼接座的中軸線的夾角等于45度，所述第二拼接面與所述第二拼接座的中軸線的夾角等于45度。

作為優選，所述第一限位面與所述第一拼接座的中軸線垂直，所述第二限位面與所述第二拼接座的中軸線垂直。

本實用新型具有如下有益效果：?所述主動模和所述從動模徑向配合拼接在一起組成繞線模主體，不需要螺釘或者其他額外的固定件就可以保證轉動時所述主動模和所述從動模相對位置的穩定。使得線圈架安裝和拆卸都很方便。所述擋板在繞線時固定住線圈架防止線圈架在水平方向或者徑向產生相對位移。

附圖說明

圖1是一種汽車交流發電機轉子線圈的自動繞線模剖視圖；