[實用新型]一種機油罐

有效

• 申請號: 201520409393.1
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN204827585U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 沈思博;黃昌瑞;單紅艷;李振華
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型涉及機械或發動機潤滑領域，特別涉及一種機油罐。

背景技術

目前在汽車制造、內燃機等機械行業中，油底殼的設置使發動機的高度無法降低，這種結構占用空間大、無法滿足現有汽車的小型化、集成化的要求。

發明內容

本實用新型提出一種機油罐，解決了問題現有油底殼，具有結構簡單、操作方便、易于加工的優點。

本實用新型所采用的技術方案是：一種機油罐，其技術要點是：包括帶有回油管和進油管的機油罐罐體、設置在機油罐罐體上端的帶有通風管和油氣分離回油管的旋風式曲軸箱通風裝置；所述的旋風式曲軸箱通風裝置設置在機油罐體上端，油氣分離回油管的機油輸出端連接發動機曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發動機進氣歧管，機油罐的回油管經第一膠管連接發動機油底殼，機油罐的進油管經第二膠管連接發動機的油底殼。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的第一膠管是用于將機油由發動機運送到機油罐體的裝置。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述的第二膠管是用于將機油由機油罐體運送到發動機的裝置。

作為本實用新型的再一種優選方案，所述的機油罐罐體上加注機油口的加油口蓋上還設置有用于測量機油量的機油尺。

本實用新型的有益效果及優點是：該機油罐，包括機油罐罐體及設置在機油罐罐體上端的旋風式曲軸箱通風裝置，這種將發動機油底殼與曲軸箱通風裝置結合到一起的結構，使機油罐外置成為可能，降低了發動機高度，使發動機的布置更為靈活。旋風式曲軸箱的油氣分離回油管的機油輸出端連接發動機曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發動機進氣歧管，實現了油氣分離。其具有結構簡單、便于實現、安裝方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型機油罐結構示意圖；

圖中序號說明是：1通風管、2旋風式曲軸箱通風裝置、3油氣分離回油管、4回油管、5進油管、6機油尺。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實施例中的機油罐，包括帶有回油管4和進油管5的機油罐罐體、設置在機油罐罐體上端的帶有通風管1和油氣分離回油管3的旋風式曲軸箱通風裝置2。旋風式曲軸箱通風裝置2設置在機油罐體上端，油氣分離回油管3的機油管回油端連接發動機曲軸箱，通風管1氣體輸出端連接發動機進氣歧管，機油罐的回油管4經第一膠管連接發動機油底殼，其中第一膠管是用于將機油由發動機運送到機油罐體。機油罐的進油管經第二膠管連接發動機的油底殼，其中，第二膠管是用于將機油由機油罐體運送到發動機。

機油罐罐體上用于覆蓋機油加注口的加油口蓋上還設置有用于測量機油量的機油尺6，加油口蓋螺紋連接在進油口的外螺紋上。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。