[實用新型]水陸兩用電動助力自行車

有效

• 申請號: 201520406078.3
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204870408U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張箭
• 申請（專利權）人: 張箭;張澤新
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62M6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種水陸兩用交通工具，即水陸兩用電動助力自行車，它在陸地上具備腳踏或電動助力自行車原有全部性能，在水面上也能腳踏或電動行駛。

背景技術：

目前社會上陸地使用電動自行車基本上已普及，但水陸兩用電動助力自行車基本上還是一個空白點。

發明內容：

為了填補水陸兩用電動助力自行車產品空白點，本實用新型提供一種水陸兩用電動助力自行車，結構上主要對普通自行車進行改裝，前后輪兩側各增加一只可轉動的浮板，浮板收攏立放時自行車在陸地上可腳踏或電動輕巧騎行，在水上使用時前后輪浮板展開平放，自行車依靠浮板產生的浮力可穩定的停在水面上，自行車座墊下增設直流電機，腳踏中軸左邊增設牙盤，通過鏈條、鏈輪由反向腳踏帶動直流電機發電(亦可使用電瓶)，產生的電力輸送到在自行車后輪尾部增設的水下推進器(防水直流電機和螺旋槳組成)驅動自行車在水面上行駛，達到水上騎行既可電動亦可腳踏的效果。在陸地騎行操作和普通電動助力自行車基本相同，此時直流電機和電瓶相連，作為電動機帶動鏈輪鏈條和新增牙盤驅動自行車，亦可腳踏騎行，用直流電機可達到助力效果。

本實用新型水陸兩用電動助力自行車，其特征是：自行車前后輪兩側均設置可轉動浮板，在前輪兩側浮板的包邊角鋁上用鉸鏈和U形水平支架固定，浮板可轉動。后輪兩側的浮板固定在可轉動的支架上，可轉動支架通過鉸鏈和自行車后輪U形水平支架固定，可轉動支架和U形支架之間的鉸鏈通過螺栓活動連接；前輪U形支架只安裝可轉動浮板，后輪U形支架安裝水下推進器及可轉動浮板，水下推進器由設置在自行車座墊下增設的直流電機(腳踏發電模式)或電瓶提供電源從而產生推進力。浮板由泡沫塑料板構成，用塑料薄膜包裹，四周包角鋁，前后輪浮板可轉動，浮板可形成立放收攏狀和展開平放狀；地面騎行時浮板立放，卡定在自行車車輪兩側，自行車既可腳踏騎行，亦可利用電瓶和直流電機(電動模式)助力騎行；水上騎行時浮板展開，在自行車前后輪各使用一根細鋼管穿過前后輪卡在兩邊浮板上部，使得浮板受力時不會上翻。

本實用新型所采用的技術方案是在26英寸普通自行車前后輪兩側增加浮板，前輪每側裝置一只通過鉸鏈連接可轉動的泡沫浮板(該板可從U形支架上拆卸)，每只尺寸25*50*20cm，在水上每只泡沫浮板能產生25kg浮力，兩邊共有50kg的浮力。后輪每側也設置一只可轉動的浮板，每只尺寸是50*50*20cm，在水上兩邊共產生100kg浮力。陸地騎行時浮板立放，自行車后輪兩側形成兩個箱包，高度為75cm(在U型支架上)，車兩邊各加寬20cm，由于采用泡沫塑料，質地很輕，陸地上騎行性能基本不受影響，浮板支架可拆卸可使浮板和自行車完全分離，浮板可單獨存放，因此陸上騎行更方便，自行車存放和商品自行車的包裝和運輸也更方便。自行車進入水面時，由于有4只泡沫塑料浮板，共產生150kg浮力，一個70kg左右的人再加上自行車自重不超過110kg，由于后輪兩側浮板向兩邊伸展長達85cm，和前輪浮板共同形成水上邊長大于170cm的三角形，能確保自行車在水面上騎行及水上上下自行車的穩定，并能有效抵抗小風浪

該自行車水上使用時采用反向腳踏發電或電瓶電力驅動水下推進器，水下推進器設置在自行車后輪尾部中間位置，用一根可調節上下和左右的立管和卡箍活動連接，卡箍和自行車后輪U形支架后端固定，陸上騎行時，推進器通過可調節上下的立管將推進器固定在上部而不影響騎行，在水下騎行時可調節上下的立管往下使推進器沒入水下10cm即可，水上騎行的方向由座墊下的手輪控制，手輪通過軟繩和推進器立桿上部相連，手輪左右轉動時可控制推進器的水平角度，自行車即可靈活在水面轉向。直流電機設置在自行車座墊下，電機軸上的鏈輪通過鏈條和腳踏中軸新增牙盤傳動，當電機和水下推進器連接時，反向腳踏騎行時帶動電機旋轉發電，產生的電力供推進器使用；亦可使用電瓶提供的電力驅動。電機控制裝置和普通電動自行車也一樣設置在自行車龍頭處，蓄電池固定在自行車載物架處。電機控制裝置和普通電動自行車基本一致，只是增加一只水下推進器用的電機電流正負極換向控制開關，這樣自行車在水上既可開停、也能前進倒退。在陸地騎行操作和普通電動助力自行車基本相同。

由于前后輪浮板和U型支架通過鉸鏈連接，陸地騎行轉水上騎行時可先將前后輪兩側浮板轉向水平放置，再用一根長約40cm(在前輪浮板)、一根120cm(在后輪浮板)的園鐵管穿過前、后輪卡住兩側浮板中間上部，防止浮板受力時上翻，轉換時間僅幾秒鐘。水上轉陸地騎行時反之亦然。