[實用新型]農田用輪距可調式電動三輪車

有效

• 申請號: 201520405877.9
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN205168743U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 孫保香
• 申請（專利權）人: 孫保香
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪距可調式電動三輪車，包括前叉部件、連體卡箍、車架、車輪、輪轂電機、后叉、防碾壓護板、剎車系統、調距機構、蓄電池、充電器、控制系統、車座和腳踏板；所述的車架為電動三輪車的結構主體，車架前端通過前立管與所述的前叉部件連接；所述的連體卡箍由兩個卡箍用連接板焊接而成，上卡箍安裝在前叉直段上，用螺栓鎖緊，下卡箍用螺栓安裝在車架前立管上；所述的車座安裝在車架的車座卡槽上；所述的腳踏板安裝在車架的腳踏板卡槽上；所述的調距機構用螺栓安裝在車架的尾部下方；所述的后叉有兩個，分別安裝在調距機構的左右兩側的底部；所述的輪轂電機與所述的車輪組成驅動車輪，驅動車輪可安裝在前叉部件上，也可安裝在后叉上，根據實際情況而定；所述的防碾壓護板分別安裝在前叉和后叉上；所述剎車系統由控制部分和制動部分組成，控制手柄安裝在前叉系統的龍頭上，制動裝置安裝在車輪上；所述的控制系統由控制器、轉把、儀表盤、電線組成，控制器安裝在車架尾部的框架內，轉把安裝在前叉部件的龍頭上，儀表盤安裝在龍頭中間位置，控制器、轉把、儀表盤通過電線連接。

2.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的車架呈對稱結構，由管件和板材焊接而成；前立管位于車架頭部正中間，兩側依次焊接管件形成框架結構，四塊筋板對稱焊接在前立管左右兩側，車架尾部上方焊接有放置蓄電池和控制器的支撐框架；車架前段分別焊接腳踏板卡槽和車座卡槽。

3.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的前叉部件由前叉、碗組、龍頭和把手組成，車輪安裝在前叉上，用螺母固定，前叉直段插入車架前立管并安裝碗組以支撐車架，前叉直段頂部與龍頭直管通過螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的連體卡箍由上卡箍、下卡箍和連接板焊接而成，上卡箍安裝在前叉直段上，下卡箍安裝在車架前立管上，上卡箍安裝狀態為常閉式鎖緊，下卡箍有鎖緊和松開兩種安裝狀態。

5.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的調距機構由定位墊圈、端蓋、絲杠、行走橋、連接桿、軸、支撐架和軸承組成；所述的支撐架由兩根套管和支撐座焊接而成，套管一端安裝連接桿，一端安裝端蓋；所述的絲杠和軸分別安裝在支撐架的兩個套管內，定位墊圈安裝在絲杠的伸出端，其外圈與端蓋內孔嚙合，并由螺母固定；所述的行走橋的兩個支腿安裝在絲杠和軸上，行走橋下端與后叉直段連接。

6.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的兩個后叉與車輪組成的部件分別安裝在調距機構的兩個行走橋上，兩車輪軸各自獨立，軸中心線重合。

7.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于：所述的三輪車的驅動方式有三種：前輪驅動、后輪驅動，全驅動；前輪驅動時輪轂電機安裝在前叉車輪上；后輪驅動時輪轂電機安裝在后叉車輪上；全驅動時輪轂電機安裝在三個車輪上。