[實用新型]一種軟盒包裝機封簽紙供紙和傳送機構

有效

• 申請號: 201520402980.8
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204957126U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 殷偉剛;張新;李科軍;李志剛;許曉鵬;李明喆;劉雙云;李少鵬
• 申請（專利權）人: 云南煙草機械有限責任公司
• 主分類號: B65C9/14
• 分類號: B65C9/14;B65C9/22
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

技術領域

本發明涉及一種軟盒包裝機封簽紙供紙和傳送機構，具體為GDX1包裝機組中GDX1軟盒包裝機封簽紙供紙和傳送機構，屬煙草包裝技術領域。

背景技術

現有GDX1軟盒包裝機的封簽紙供紙和傳送機構由封簽紙庫（6）、吸封簽輪、下紙通道、上膠系統（5）、箱體（2）和傳動鏈等組成，結構見圖1，原機在輸送封簽紙實際運行過程中，由于為連續的機械傳動，所以對封簽紙的傳遞過程存在不平穩、極易造成封簽紙堵塞、飛封簽紙、歪斜故障的情況，同時，如封簽紙連續堵塞或者飛封簽紙3次則直接停機，而小于3次則在5號輪處直接剔除不合格煙包，煙包封簽紙歪斜則在通道煙包外觀質量檢測（成像檢測）處直接剔除不合格煙包，使機器停機次數增加及頻繁剔除不合格煙包，導致降低GDX1小包軟盒包裝機的運行效率，使封簽紙、煙包的消耗過高，造成不必要的浪費。

由于國內GDX1軟盒包裝機數量眾多，分布于各省卷煙廠，煙廠維修人員對該設備的封簽紙供紙和傳送機構出現的封簽紙極易堵塞、飛封簽紙、歪斜隱患目前無法從根本上解決，因此如能針對封簽紙極易堵塞、飛封簽紙、下紙歪斜的故障研究出一種行之有效的辦法，就能消除該設備的隱患，真正做到為煙廠排憂解難。

發明內容

本發明提供一種軟盒包裝機封簽紙供紙和傳送機構。

本發明目的通過下列結構完成：一種軟盒包裝機封簽紙供紙和傳送機構，由箱體（2）、封簽紙庫（6）、傳動帶和基準盒（7）構成，其特征在于包括有主動力傳輸系統（1）、吸封簽裝置（3）、輸送系統（4）和上膠系統（5），其中，封簽紙庫（6）安設于箱體（2）上，主動力傳輸系統（1）連接吸封簽裝置（3）、輸送系統（4）和上膠系統（5），接吸封簽裝置（3）連接輸送系統（4）將封簽向下方輸送，上膠系統（5）連接輸送系統（4），在輸送系統（4）中完成上膠，輸送系統（4）連接基準盒（7），封簽進入基準盒（7）。

所述主動力傳輸系統（1）包括電機（11）、斜齒輪（12）、鏈輪齒輪（13）、滾子鏈（14）、主齒輪（15）、過橋齒輪（16）、一號齒輪（17）、一號帶輪（18）、一號同軸輪（19）、一號凸輪（20）、二號齒輪（21）、二號連接輪（22）、三號帶輪（23）、三號齒輪（24）、三號凸輪（25）和三號連接輪（26），其中:電機（11）帶動斜齒輪（12）轉動，斜齒輪（12）與鏈輪齒輪（13）契合連接，滾子鏈（14）與鏈輪齒輪（13）在同軸上，鏈輪齒輪（13）帶動主齒輪（15）轉動，主齒輪（15）嚙合連接過橋齒輪（16），過橋齒輪（16）與一號齒輪（17）嚙合連接，一號齒輪（17）與一號帶輪（18）和一號同軸輪（19）和一號凸輪（20）均為同軸輪，一號同軸輪（19）分別嚙合二號齒輪（21）、二號連接輪（22），一號帶輪（18）通過傳動帶連接三號帶輪（23），三號帶輪（23）與三號齒輪（24）和三號凸輪（25）均為同軸輪，三號齒輪（24）嚙合連接三號連接輪（26）。

所述吸封簽裝置（3）包括擺桿（31）、吸氣閥、氣軟管和吸封簽氣缸，其中吸氣閥置于擺桿（31）端部，吸氣閥通過氣軟管連接吸封簽氣缸。

所述輸送系統（4）包括導向板（41）、一號輸送輥（42）、二號輸送輥（43）、三號輸送輥（44）、四號輸送輥（45）和五號輸送輥（46），其中：導向板（41）豎直向下，一號輸送輥（42）和二號輸送輥（43）水平相對輥面相切且相向而轉，三號輸送輥（44）位于一號輸送輥（42）的下方，四號輸送輥（45）和五號輸送輥（46）位于三號輸送輥（44）下方，四號輸送輥（45）和五號輸送輥（46）平相對輥面相切且相向而轉，一號輸送輥（42）、二號輸送輥（43）、三號輸送輥（44）、四號輸送輥（45）和五號輸送輥（46）均安裝在導向板（41）的接觸面上。

所述上膠系統（5）包括：打膠輪（51）、打膠葉（52）、封簽膠缸（53）、打膠氣缸（54）、螺紋活塞（55）和螺母（56），打膠輪（51）安設于封簽膠缸（53）上，打膠輪（51）和打膠葉（52）外徑相切，打膠氣缸（54）置于封簽膠缸（53）下方，螺紋活塞（55）連接打膠氣缸（54），螺母（56）套裝于螺紋活塞（55）上。