[實用新型]一種主軸箱

有效

• 申請號: 201520402672.5
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204672976U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 石鑫江;周德潤;湯海鋒
• 申請（專利權）人: 浙江日發精密機械股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q3/12;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型屬于機床部件裝置領域，尤其與一種主軸箱有關。

背景技術

現有的主軸箱結構一般包括包括主軸箱體、主軸裝置、前軸承座、后軸承座和主軸驅動機構，所述的主軸箱體上設置有主軸孔，所述的主軸裝置包括中空主軸、拉刀桿、拉刀爪和蝶簧組，主軸穿裝于主軸孔中，前軸承座、后軸承座分別安裝于所述主軸孔的前、后兩端，前、后軸承座均設置有與主軸孔同心的軸向通孔，主軸前端通過前軸承支撐安裝于前軸承座的軸向通孔上，主軸后端通過后軸承支撐安裝于后軸承座的軸向通孔上，通常情況下前軸承和后軸承的預緊方式為固定預緊力，使得主軸在高速旋轉過程中軸承的溫升將逐步升高，對主軸的旋轉精度、壽命、阻尼及噪音都產生影響，而且只在主軸箱體上設置冷卻機構，使得軸承上的較高溫度無法降低，影響轉速以及軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有主軸箱機構存在冷卻效果欠佳、軸承容易溫升而影響轉速和加工精度的缺陷，提供一種冷卻和潤滑效果好、加工精度高、軸承使用壽命長的主軸箱。

為此，本實用新型采用以下技術方案：一種主軸箱，包括主軸箱體、主軸裝置、前軸承座、后軸承座、主軸驅動機構和動平衡調節機構，所述的主軸箱體上設置有主軸孔，所述的主軸裝置包括中空主軸、拉刀桿、拉刀爪和蝶簧組，主軸穿裝于所述的主軸孔中，所述的蝶簧組、拉刀爪和拉刀桿容置于主軸的中空內腔中，所述拉刀爪套裝于拉刀桿前端，拉刀爪與主軸前端的內腔壁之間固定設有拉刀爪套，所述蝶簧組套裝于拉刀桿后半段上，拉刀桿后端懸伸出所述的主軸的內腔后端，拉刀桿后端固定套裝有一頂套，頂套外套有一連接套，連接套的前端面抵靠于所述的主軸后端端面上并通過螺釘固定連接，所述的前軸承座、后軸承座分別安裝于所述主軸孔的前、后兩端，前、后軸承座均設置有軸向通孔，所述的軸向通孔和所述主軸孔同心，主軸前端通過前軸承組件支撐安裝于所述的前軸承座的軸向通孔上，前軸承座前端固定設置有前端蓋，主軸后端通過后軸承組件支撐安裝于所述的后軸承座的軸向通孔上，后軸承座后端固定連接有一后法蘭，后法蘭后端設置有一壓蓋，壓蓋后端設置有后端蓋，后端蓋抵靠于所述的連接套后端，所述的主軸驅動機構包括轉子、轉子連接套、定子和定子連接套，轉子固定套裝于轉子連接套，轉子連接套固定套裝于主軸，使得轉子和主軸相互固定，隨主軸一起轉動，所述的定子固定嵌裝于定子連接套，定子連接套固定安裝于所述主軸孔內腔壁，使得定子和主軸箱體相互固定，定子外套于轉子并且兩者之間相互有間隙；

其特征是，所述的前軸承組件包括兩對間隔一定距離設置的前球軸承和后球軸承以及設置于所述兩對球軸承之間的前內隔套和前外隔套，每對所述球軸承由背靠背的兩個角接觸球軸承以及該兩個角接觸球軸承之間的第一前擋圈和第一前隔環組成，第一前擋圈固定套裝于所述的主軸，第一前擋圈兩端分別抵靠于所述兩個角接觸球軸承的內圈相對的端面上，所述的第一前隔環間隙套裝于所述的第一前擋圈外，第一前隔環兩端分別抵靠于所述兩個角接觸球軸承的外圈相對的端面上，所有所述的角接觸球軸承固定套裝于所述的主軸前段，所述的前內隔套固定套裝于所述主軸外，前內隔套的兩端分別設置有軸向向外凸起的抵靠環，抵靠環的兩端分別抵靠于其兩側相對設置的角接觸球軸承內圈的端部，所述的前外隔套間隙套裝于所述的前內隔套，前外隔套的兩端分別抵靠于其兩側相對設置的角接觸球軸承外圈的端部，所述抵靠環的寬度與所述前外隔套的寬度相等，所述的前軸承組件前端設置有第二前擋圈、第二前隔環和迷宮套，第二前擋圈固定套裝于所述的主軸上，第二前擋圈前端抵靠于所述主軸前端設置的臺階端面上，后端抵靠于所述最前端的角接觸球軸承的內圈前端面，第二前隔環間隙套裝于所述的第二前擋圈外，第二前隔環前端抵靠于所述的前端蓋后端面上，所述的前軸承組件后端設置有第三前擋圈、第三前隔環和第一鎖緊螺母，第三前擋圈固定套裝于所述的主軸，第三前擋圈的前端抵靠于所述最后端的角接觸球軸承的內圈后端面，所述第一鎖緊螺母固定套裝于所述主軸上，第一鎖緊螺母的前端抵靠于所述第三前擋圈的后端端面上，所述的第三前隔環間隙套裝于所述的第三前擋圈外且兩者形成迷宮結構，第三前隔環的前端抵靠于所述的最后端的角接觸球軸承的外圈后端面，后端抵靠于所述的前軸承座軸向通孔內設置的內臺階端面上，