[實用新型]一種工程車輛的動力艙風道結構、動力艙及工程車輛

有效

• 申請號: 201520402007.6
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204895114U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 耿彥波;張戰文;魏哲雷
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是一種工程車輛的動力艙風道結構、動力艙及工程車輛。

背景技術

經濟發展與環境保護已成為全球范圍內的重要課題，世界各國紛紛制定并頒布法律法規來保護環境、治理污染。噪聲是僅次于水和空氣污染的第三大污染源，在各種噪聲污染中，建筑施工噪聲處于首位，而建筑施工噪聲又是大量使用工程機械而產生的。對工程機械產品進行減振降噪研究是倡導綠色環保、構建和諧社會的重要環節。而國外工程機械企業對振動噪聲持續深入研究，引領了該領域技術的發展，不斷推出低噪音的高品質產品，不斷推動政府頒布新法規以提高市場準入門檻，建立技術與市場壁壘。面對越來越激烈的市場競爭，我國工程機械只有不斷進行技術創新，提高我國工程機械減振降噪技術水平，才能在國際競爭中占得優勢。

冷卻風扇作為工程機械的主要噪聲來源，甚至最大噪聲源，是工程機械噪聲控制的主要難題之一，由于成本、技術等原因，對風扇本身的優化匹配幾乎達到技術極限，再進行風扇本身降噪研究已非常困難，且科研花費很高，因此在對冷卻風扇本身進行優化改進的同時，對風扇風道結構進行降噪設計成為更加直接有效的噪聲控制方法。

現有技術的動力艙風道結構如圖1、圖2、圖3和圖4所示，它主要包括發動機罩101和動力艙內部結構，發動機罩101主要包括側門102、兩側進風口103、上端進風口104、后端出風口105和散熱口106，動力艙內部結構包括發動機107、消聲器108、冷卻風扇109、導風罩110、散熱器111和車架112，其中發動機罩101安裝在車架112上，散熱口106為沖孔結構，位于發動機罩101上部，發動機107的上端，發動機罩101上的兩側進風口103和上端進風口104同樣為沖孔結構，形成冷卻風扇的進風口，后端出風口105為沖孔結構，位于發動機罩101后部?？諝鈴膭恿ε撓露碎_口、發動機罩101上的兩側進風口103和上端進風口104進入動力艙，然后吸入冷卻風扇109，通過導風罩110的引流，經過散熱器111，最后從后端出風口105排出。

現有技術雖然可以很好實現導流空氣的作用，但動力艙風道設計過于簡單，噪聲可通過進風口和出風口直接輻射出來，內部吸音材料也不能發揮最佳效果，內部缺少有效的消聲結構，使得發動機罩的隔聲降噪效果差，動力艙內部沒有設計引流措施，內部容易形成渦流，從而增大風阻，且發動機附近的熱空氣會被風扇吸入散熱器，降低冷卻系統的散熱效果。

實用新型內容

本實用新型提供了一種工程車輛的動力艙風道結構、動力艙及工程車輛，能夠有效降低工程車輛的機外噪聲。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種工程車輛的動力艙風道結構，包括設置在動力艙上的進風口、出風口和位于所述進風口和所述出風口之間的風道，所述風道設有至少一個基本封閉的腔室，所述腔室的至少一個側面開設有孔口，使得所述腔室能夠吸收來自所述動力艙內部的相關部件所產生的噪聲，并且帶有所述孔口的所述至少一個側面能夠阻擋所述風道中的空氣流進入所述腔室。

進一步地，所述腔室包括第一腔室，所述第一腔室設置于所述動力艙的底部。

進一步地，所述風道內設置有用于產生空氣流的風冷裝置，所述風冷裝置的下端設置有所述第一腔室，在所述第一腔室和所述風冷裝置之間設有第一穿孔板。

進一步地，所述腔室包括第二腔室，所述第二腔室鄰近于所述出風口設置。

進一步地，所述出風口的至少一側設置有穿孔板，所述穿孔板與所述動力艙的外殼形成所述第二腔室。

進一步地，所述腔室的內壁上粘貼有吸音材料。

進一步地，所述進風口處設置有擋板，以防止所述動力艙內產生的噪聲通過所述進風口輻射出去。

進一步地，所述進風口包括設置于所述動力艙的外殼上端的上端進風口以及設置于所述外殼兩側的左側進風口和右側進風口，在所述上端進風口、所述左側進風口和所述右側進風口中的至少一處設置有擋板。

進一步地，所述擋板傾斜布置成使所述進風口與所述擋板之間形成V型進風道。

進一步地，所述上端進風口、所述左側進風口和/或所述右側進風口為開口形狀為V型的百葉窗結構，其中所述上端進風口的開口向斜后方，所述左側進風口和/或所述右側進風口的開口向斜上方。

進一步地，所述出風口為開口形狀為V型的百葉窗結構，所述出風口的開口向斜上方。

為實現上述目的，本實用新型還提供了一種動力艙，包括上述的工程車輛的動力艙風道結構。

為實現上述目的，本實用新型還提供了一種工程車輛，包括上述的動力艙。