[實用新型]電機泵合體系統有效

申請號：	201520399581.0	申請日：	2015-06-11
公開（公告）號：	CN204984940U	公開（公告）日：	2016-01-20
發明（設計）人：	周燕忠	申請（專利權）人：	賽藝股份有限公司
主分類號：	F04D13/06	分類號：	F04D13/06;F04D29/043;F04D25/06;F04D29/053;F04D29/40;F04B17/03;F04B53/00;F04B53/16;F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12;F04C11/00;F04C15/00
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摘要：
搜索關鍵詞：	電機合體系統
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【說明書】：

技術領域

本實用新型是有關于一種泵系統，尤指一種電機泵合體系統。

背景技術

現有的泵系統，由一馬達及一泵組合而成，馬達的轉軸通過聯軸器等連接機構連結泵的軸桿，泵的軸桿連結泵轉子，再通過馬達轉動而帶動泵轉子以達成驅動泵運作的目的。

然而，現有的泵系統由于需要通過一連接機構以連結個別獨立的馬達及泵，而該連接機構將容易造成馬達驅動力的傳動效能降低，同時該連結機構亦有磨損損耗而降低效能的問題，因而產生損耗維修更換的成本。且獨立的馬達及泵亦會造成系統的復雜度及成本的提高。

如圖1所示，是現有泵系統的構造示意圖。該泵系統10包括一馬達11、一泵13及一聯軸器15。該馬達11具有一馬達殼體111、一馬達轉軸113及一馬達側蓋115。該泵13具有一第一側蓋131、一轉子133、一第二側蓋135及一軸桿137。該聯軸器15具有一聯軸座151、一軸座153、一彈性件155及一軸座157。

其中，馬達轉軸113設于馬達殼體111之內，其一端穿過馬達側蓋115而外露于馬達殼體111之外，馬達11在運作時將驅動馬達轉軸113而使其旋轉。聯軸座151的一端可固鎖于馬達側蓋115，另一端可固鎖于泵13的第二側蓋135的一側，而第二側蓋135的另一側固鎖于第一側蓋131，泵13的轉子133則位于第一側蓋131與第二側蓋135結合而形成的空間內，泵13的軸桿137穿透該第二側蓋135。聯軸器15的軸座153、彈性件155及軸座157位于聯軸座151之內，軸座153可與馬達轉軸113外露于馬達殼體111之外的一端連結，軸座157可與泵13的軸桿137的一端連結，而軸桿137的另一端連結轉子133。而軸座153、彈性件155及軸座157三者可相互緊密結合，因而當馬達11的馬達轉軸113轉動時可通過與軸座153、彈性件155及軸座157的結合而帶動泵13的軸桿137轉動，并同時帶動轉子133的轉動。其中，彈性件155卡合于軸座153與軸座157之間，以降低軸座153與軸座157因驅動而造成的磨損，同時在長時間使用之后亦可直接更換彈性件155而修復損耗的聯軸器15。

泵13的第一側蓋131具有一第一工作孔洞1311，第二側蓋135具有一第二工作孔洞1351，泵系統10在實際使用時，馬達11轉動馬達轉軸113而通過聯軸器15的鏈接而驅動泵13的轉子133，因而驅動液體、氣體或流體介質經由泵13的第一工作孔洞1311及第二工作孔洞1351進出，而達成移動液體、氣體或流體介質的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種電機泵合體系統，通過設置一一體式軸桿，其一端做為馬達的轉軸，另一端做為泵的軸桿以連結泵的轉子，故當馬達運轉驅動該一體式軸桿旋轉時將同時驅動泵轉子的運作，使得泵系統的驅動效能可以達到最高，并免除了連結機構的磨損損耗及其造成的效能降低的問題，同時可大幅降低系統的復雜度及成本。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電機泵合體系統，它包括：

一馬達，具有一馬達殼體；

一泵，具有一轉子；及

一一體式軸桿，一端設于該馬達殼體內部，為該馬達的轉軸，另一端突出于馬達殼體之外，并連接該轉子。

在一較佳實施例中，還包括：一一體式殼體，一端為該馬達的一側蓋，另一端為該泵的一側蓋，并具有一通孔，讓該一體式軸桿穿過。

在一較佳實施例中，其中該一體式殼體具一孔洞，該孔洞為該泵的一工作孔洞。

在一較佳實施例中，其中該泵為一柱塞式泵、一葉片式泵、一內接式齒輪泵、一外接式齒輪泵或一螺桿式泵。

為實現上述目的，本實用新型還采用以下技術方案：

一種電機泵合體系統，它包括：

一馬達，具有一馬達殼體；

一泵，具有一轉子；及