[實用新型]一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置

有效

• 申請號: 201520399098.2
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204780549U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 韓文揚;戶桂靈;韋金城;李進;余四新;孫強;王光勇;孫兆云;閆翔鵬
• 申請（專利權）人: 山東省交通科學研究院;長安大學;安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03;G08G1/09
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 于正友

技術領域

本實用新型涉及道路工程養護領域，特別涉及一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置。

背景技術

車轍是公路瀝青路面早期病害的主要表現形式之一。路面一旦形成車轍，就會影響車輛通行的舒適性和安全性，同時也會加速瀝青路面的破壞。高溫是車轍產生的最直接誘因，它使得瀝青變軟，造成瀝青路面的承載能力下降，尤其是長上坡段車行緩慢，荷載作用顯著增加，加速了車轍的產生。

縱觀國內外解決車轍問題的技術手段，都是在被動地接受路面高溫的前提下，側重于通過提高材料的高溫穩定性來控制車轍病害，不但增加了工程造價和施工難度，而且沒有從根本上解決車轍問題。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置，從降低路面溫度的角度減少長上坡段車轍病害的發生，并且考慮到裝置的合理配置和使用安全性。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置，包括：核心控制單元、路面溫度采集系統、自動噴淋系統和行車安全警示系統；

所述核心控制單元對接收到的實時溫度數據、實時車輛通行信息進行分析判斷，控制自動噴淋系統和行車安全警示系統工作，通過3G無線傳輸模塊將系統的工作狀態遠程發送到服務器端，同時接受服務器端的指令。

可選地，所述路面溫度采集系統包括溫度傳感器和自動采集模塊，將路面溫度數據實時發送至核心控制單元；

所述溫度傳感器埋設于工作區瀝青路面內部，按照各車道輪跡線布置，測量瀝青路面表面的溫度場。

可選地，所述自動噴淋系統接收來自核心控制單元的指令，通過路邊安裝的噴淋探頭對瀝青路面進行噴灑降溫工作。

可選地，所述行車安全警示系統包括車檢模塊和可變情報板，車檢模塊包括車檢線圈，在行車方向上，工作區前端設置駛入車檢線圈，工作區后端設置離開車檢線圈，將實時車輛通行信息發送至核心控制單元，可變情報板接收來自核心控制單元的指令，警示通行車輛注意行車安全。

本實用新型的有益效果是：

(1)采用的方法更加簡單、快捷和高效，而且成本較低；

(2)兼顧了行車安全和道路養護，可有效降低瀝青路面的溫度，從而有效減緩瀝青路面車轍的產生，提高夏季高溫情況下瀝青路面的行車安全性和舒適性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置的工作流程圖；

圖2為本實用新型一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置的原理框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的一種瀝青路面長上坡段車轍預防裝置，通過核心控制單元使路面溫度采集系統、自動噴淋系統、行車安全警示系統聯動作用，如圖1所示，在瀝青路面長上坡路面溫度超標時自動進行噴灑降溫劑以降低路面溫度，減少車轍的發生，并警示通行車輛以保證行車安全性，同時通過3G無線傳輸模塊實現系統遠程監控。

如圖2所示，本實用新型的瀝青路面長上坡段車轍預防裝置，包括核心控制單元、路面溫度采集系統、自動噴淋系統和行車安全警示系統。

上述核心控制單元選用現有的單片機、DSP或者ARM等數字處理芯片，通過現有的數據采集和比較程序，對接收到的實時溫度數據、實時車輛通行信息進行分析判斷，控制自動噴淋系統和安全警示系統工作，同時通過3G無線傳輸模塊將系統的工作狀態遠程發送到服務器端，同時接受服務器端的指令，實現系統遠程監控。

本實用新型的核心控制單元采用現有技術中的已知程序對各個模塊進行聯動控制，并不涉及對現有程序的改進。

上述路面溫度采集系統由溫度傳感器和自動采集模塊組成，將路面溫度數據實時發送至核心控制單元。

上述溫度傳感器埋設于瀝青路面內部距路表2cm處，按照各車道(包括行車道和超車道)輪跡線布置，間距5m，用于測量瀝青路面表面的溫度場。