[實用新型]汽車減震器導向器

有效

• 申請號: 201520398967.X
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204677674U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 鄔賽堯
• 申請（專利權）人: 寧波金恒汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 張圓

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器領域，特別涉及一種汽車減震器導向器。

背景技術

汽車在經過不平路面時，雖然避震系統中的吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧往復跳躍的。減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，筒內充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。減震器的工作原理是當車架與車橋或車身與車橋間受震動出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內，此時孔壁和油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。導向器是減震器中的重要零件之一，它對減震器中活塞桿的運動起很好的導向作用，保證活塞在運行過程中的平順性，同時在活塞運動過程中通過導向器的油孔將工作缸和貯油缸連通。

現有技術一般是在導向器一般油封部位為內密封，存油位不高，在高速運行的過程中，活塞桿得不到充分潤滑的時候，容易產生發熱和磨損，甚至有燒傷的風險，大大降低了整體的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種油封外密封防止漏油、存油位高、成本低、系統壽命更長的汽車減震器導向器。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種汽車減震器導向器，包括導向器本體，所述的導向器本體的環形流道處沿周向對稱設有多個徑向出油槽，所述的導向器本體的徑向出油槽處一體式模具成型有從導向器本體端面貫穿設置的油孔，且所述的油孔由依次相連通的第一油孔和第二油孔組成，所述的第一油孔的一側壁為平直設置的，且所述的第一油孔的另一側壁與水平方向的夾角為5～15°，所述的第二油孔的一側壁為第一油孔連貫設置的平直壁，且所述的第二油孔的另一側壁與水平方向的夾角為20～30°。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該汽車減震器導向器的徑向出油槽處一體式模具成型有從導向器本體端面貫穿設置的油孔，且該油孔由依次相連通的第一油孔和第二油孔組成。由于該油孔是與導向器本體一體式模具成型的，省去機加工步驟，可有效降低加工成本。與該油孔配合為油封外密封結構，可有效防止漏油現象的發生。且本實用新型的導向器的第一油孔的一側壁為平直設置的，且第一油孔的另一側壁與水平方向的夾角為5～15°，第二油孔的一側壁為第一油孔連貫設置的平直壁，且第二油孔的另一側壁與水平方向的夾角為20～30°，這樣，采用本實用新型的結構的導向器的減震器的存油位較高、使得高速運動下也可很好的保證活塞桿的潤滑，防止其產生發熱和磨損，使減震器活塞桿阻尼力穩定、使用壽命長。

作為優選，所述的多個油孔與所述的徑向出油槽一一對應設置。

作為優選，所述的徑向出油槽及油孔的數量均為三個，且三個徑向出油槽及三個油孔沿所述的導向器本體周向均勻設置。

作為優選，所述的第一油孔的另一側壁與水平方向的夾角α為10°；所述的第二油孔的另一側壁與水平方向的夾角β為25°。

作為優選，所述的第一油孔和第二油孔的兩端及連接處均設有圓弧過渡段，且所述的圓弧過渡段的半徑為R0.4～1mm。

附圖說明

圖1為本實用新型用于減震器的導向器的結構示意圖。

圖2為A處的放大結構示意圖。

圖1-2中：1導向器本體、2油孔、2.1第一油孔、2.2第二油孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

在本實用新型描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”等指示方位或位置關系是基于附圖所述的位置關系，僅是為了便于描述本實用新型或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。

如圖1-2所示，一種汽車減震器導向器，包括導向器本體1，所述的導向器本體1的環形流道處沿周向對稱設有多個徑向出油槽，其特征在于：所述的導向器本體1上沿周向一體式模具成型有從導向器本體1端面貫穿設置的多個油孔2，且所述的油孔2由依次相連通的第一油孔2.1和第二油孔2.2組成，所述的第一油孔2.1的一側壁為平直設置的，且所述的第一油孔2.1的另一側壁與水平方向的夾角α為5～15°，所述的第二油孔2.2的一側壁為第一油孔2.1連貫設置的平直壁，且所述的第二油孔2.2的另一側壁與水平方向的夾角β為20～30°。

所述的多個油孔2與所述的徑向出油槽一一對應設置。

所述的徑向出油槽及油孔2的數量均為三個，且三個徑向出油槽及三個油孔2沿所述的導向器本體1周向均勻設置。