[實用新型]一種便攜式凹形槽架開孔裝置

有效

• 申請號: 201520398809.4
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204724893U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 張文晉
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶（廣州）有限公司
• 主分類號: B23B45/06
• 分類號: B23B45/06;B23B45/14;B26F1/16;B26D7/01
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本實用新型涉及一種開孔裝置，尤其涉及一種便攜式凹形槽架開孔裝置。

背景技術

現今造船行業中，隨著船舶遠洋作業任務越來越多樣，所造船舶噸位也越來越大，廠家對各個子系統的生產工藝和生產效率也提出越來越嚴格的要求。其中電纜敷設工作在全船安裝工作中占有較大的比重，電纜敷設工作主要包括決定電纜的走向，選擇電纜堅固件類型，穿越甲板的水密處理等一系列工藝過程。同時，電纜敷設工作也是船舶電氣施工中很重要的一個環節。在電纜敷設工作中不僅要考慮設備安裝方便，還要保證施工質量和生產效率。

安裝電纜托架是電纜敷設工作中重要的前期工作，請參閱圖1，其是電纜托架示意圖。該電纜托架由凹形槽架1和承托板2組成，該凹形槽架1由兩側板和一底板構成“凹”形結構，兩個凹形槽架1相對平行設置，多個承托板2等間距間隔設置在凹形槽架之間并與其固定，從而形成爬梯的結構。鋪設電纜時，電纜束設置在承托板2上并與凹形槽架1平行，再通過設置在承托板2上的電纜扎帶5將電纜束固定。

通常在大型船舶的電纜敷設的工作中，經常遇到標準的電纜托架需要駁接的情況，通常會在安裝現場隨機地直接在凹形槽架的底板上進行開孔，以形成接駁開口3。通常工人會采用手電鉆開孔，但是電鉆開孔需要外接動力電源，這不僅操作起來極不方便且在船舶施工中留下安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種既高效又安全的便攜式凹形槽架開孔裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種便攜式凹形槽架開孔裝置，其包括定位單元和設置在定位單元上的開孔單元，該定位單元為一矩形金屬塊，其上開設有相互垂直并形成“L”形的卡孔和卡縫，該定位單元通過該卡孔和卡縫套設在需要開孔的凹形槽架上，該開孔單元與凹形槽架的底板相對。

相對于現有技術，本實用新型便攜式凹形槽架開孔裝置，具有基本的定位功能，開孔位置準確無偏差，并且無需外接電源或外接動力系統，便于攜帶且操作簡單便捷，在給大批量同一標準的電纜托架開孔時既高效又安全。

進一步，所述卡孔位于所述定位單元的中部，所述卡縫的一端與所述卡孔連接，另一端延伸至所述定位單元的側邊，該卡縫將所述定位單元位于該卡縫兩側的部分分為前端部和后端部，所述開孔單元固定設置在該前端部。

進一步，所述定位單元開設有一第一開孔、一第二開孔和一第三開孔。所述第一開孔位于所述前端部且貫穿所述前端部，所述第二開孔和所述第三開孔貫穿所述后端部并與所述第一開孔同軸，所述第二開孔一端與所述卡縫連通且另一端與所述第三開孔連通。所述開孔單元設置在該第一開孔中。

進一步，所述開孔單元包括一刀具壓桿、一刀具和一導向套。所述導向套中空，其設置在所述第一開孔內并位于與所述卡縫連接的一端。所述刀具壓桿的一端位于所述第一開孔內，另一端位于所述第一開孔外部。所述刀具的尖端位于所述導向套的導向通道內，另一端套入并固定在所述刀具壓桿位于所述第一開孔內的一端。通過所述刀具壓桿推動所述刀具沿所述導向套前進、后退或旋轉。

進一步，所述開孔單元還包括一夾緊螺母，該第一開孔的內壁設有螺紋，該夾緊螺母旋插入該第一開孔中，并固定在所述定位單元上，該夾緊螺母中空，所述導向套設置在該夾緊螺母的內腔中并位于與所述卡縫連接的一端，所述刀具壓桿的一端位于該夾緊螺母的內腔，另一端位于夾緊螺母的外部。

進一步，所述開孔單元還包括有一調心鋼珠，該調心鋼珠設置在所述刀具壓桿與所述刀具連接處的一圓形凹穴中，且可自由轉動。

進一步，所述開孔單元還包括復位彈簧，該復位彈簧的兩端分別抵住所述刀具壓桿與所述導向套。

進一步，所述夾緊螺母與所述刀具壓桿的外壁螺紋旋接。

進一步，所述第二開孔的孔徑小于所述第三開孔的孔徑。

為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本實用新型的較佳的實施方式。

附圖說明

圖1是背景技術中電纜托架示意圖。

圖2是本實用新型便攜式凹形槽架開孔裝置的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型便攜式凹形槽架開孔裝置的剖面圖。

圖4是圖3中定位單元的剖面圖。

圖5是圖3中打孔單元的剖面圖。

具體實施方式