[實用新型]一種加液車

有效

• 申請號: 201520396320.3
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204729363U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 戴必柱
• 申請（專利權）人: 無錫博伊特科技股份有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B1/027
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種加液裝置。具體說，是用來向機械密封輔助系統中添加油液的集手動和電動于一體的加液車。

背景技術

目前，用來向機械密封輔助系統中蓄能器添加油液的加液車都是手動加液車。這種手動加液車包括推車、液箱和手動加液機構，所述手動加液機構包括液管，液管的里端伸入液箱內，外端連有加液軟管，液管的里外端間依次連有過濾器、手動泵、單向閥、減壓閥。所述液箱內充有油液。使用時，先將推車推至加液現場，將加液軟管接到待加液的蓄能器上，并操縱手動泵并通過單向閥閥門、減壓閥和軟管將液箱內的油液加入機械密封輔助系統的蓄能器中。雖然采用這種手動加液車可以實現對機械密封輔助系統的蓄能器進行加液，但由于是手工操作，不僅工作效率低，而且勞動強度高。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種加液車。采用這種加液車，不需手工操作，工作效率高，勞動強度低。

本實用新型要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本實用新型的加液車包括底盤車、液箱和手動加液機構，所述手動加液機構包括第一液管，第一液管的里端伸入液箱內，外端連有加液軟管，第一液管的里外端間依次連有第一過濾器、第一閥門、手動泵、第一單向閥、減壓閥。其特點是還包括電動加液機構，所述電動加液機構包括第二液管，第二液管的里端伸入液箱內，外端與減壓閥相連，第二液管的里外端間依次連有第二過濾器、電動泵和第二單向閥。

本實用新型的進一步改進方案是，還包括安全閥，所述安全閥的一個閥口與液箱連通，另一閥口與第一單向閥或第二單向閥的出口連通。

本實用新型的進一步改進方案是，還包括壓力表，所述壓力表借助第二閥門與第一單向閥或第二單向閥的出口連通。

本實用新型的進一步改進方案是，減壓閥與軟管間有第三過濾器。

本實用新型的更進一步改進方案是，還包括截止閥，截止閥的一個閥口借助管道與軟管和第三過濾器間的管道連通，截止閥的另一個閥口與液箱連通。

由上述方案可以看出，由于本實用新型除手動加液機構外，還設置有電動加液機構，所述電動加液機構包括第二液管，第二液管的里端伸入液箱內，外端與減壓閥相連，第一液管的里外端間依次連有第二過濾器、電動泵和第二單向閥。工作時，主要使用電動加液機構，采用電動加液機構，不需手工操作，通過啟動電動泵可自動實現為械密封輔助系統的進行加液，不僅降低了操作人員的勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的加液車結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的加液車包括底盤車2、液箱1、手動加液機構和電動加液機構。所述手動加液機構包括第一液管3，第一液管3的里端伸入液箱1內，第一液管3的外端連有加液軟管13，第一液管3的里、外端間依次連有第一過濾器16、第一閥門17、手動泵10、第一單向閥8、減壓閥11。所述電動加液機構包括第二液管5，第二液管5的里端伸入液箱1內，第二液管5的外端與減壓閥11相連，第二液管5的里、外端間依次連有第二過濾器4、電動泵6和第二單向閥7。

為提高本實用新型的加液車安全性，還設置有安全閥14，所述安全閥14的一個閥口與液箱1連通，另一閥口與第一單向閥8或第二單向閥7的出口連通。

為便于觀察管道的壓力情況，還設置有壓力表9，所述壓力表9借助第二閥門18與第一單向閥8或第二單向閥7的出口連通。

其中，減壓閥11與加液軟管13間設置有第三過濾器12。

在第三過濾器12和加液軟管13間的管道與液箱1間接有截止閥15，截止閥15的一個閥口借助管道與加液軟管13、第三過濾器12間的管道連通，截止閥15的另一個閥口與液箱1連通。

使用時，在液箱1內注滿油液，并將底盤車2推至現場。將加液軟管13接到需要加液的設備，接通電源，啟動電動泵6，將油液送入管道，油液經過單向閥、壓力表9到達減壓閥11。當管道內的壓力達到減壓閥11設定的壓力時，減壓閥11被打開，油液通過減壓閥11、第三過濾器12和加液軟管13進入待加液設備。

當出現電動泵6泵送的油液壓力過大，并超過安全閥14的設定壓力時，安全閥14被打開，過壓油液進入液箱1，進行泄壓。

本實用新型的加液車以電動加液機構為主，手動加液機構僅作為輔助加液的手段。