[實用新型]一種制作裝飾板材用傳輸裝置有效
| 申請號: | 201520396083.0 | 申請日: | 2015-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN204823071U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 蘇紹勇 | 申請(專利權)人: | 蘇東鵬 |
| 主分類號: | B65G39/12 | 分類號: | B65G39/12;B65G21/12;B65G67/08 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所 37218 | 代理人: | 張俊濤 |
| 地址: | 253619 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制作 裝飾 板材 傳輸 裝置 | ||
(一)技術領域
本實用新型涉及裝飾材料生產領域,特別涉及一種制作裝飾板材用傳輸裝置。
(二)背景技術
裝飾板材制作完成后,需要運輸到其他地方或者用戶手中,目前普遍采用人工裝車,但由于裝飾板材普遍較長、較軟,因此人工搬運很不方便,同時也費時費力。
(三)發明內容
本實用新型為了彌補現有技術的缺陷,提供了一種結構簡單、使用方便、省時高效的制作裝飾板材用傳輸裝置。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:
一種制作裝飾板材用傳輸裝置,包括由兩組直桿組成的傳送臺架和通過主動軸和從動軸纏繞在傳送臺架上的傳送帶,所述主動軸通過電機帶動旋轉,其特征是,所述主動軸和從動軸之間的傳送臺架上設有若干組傳送輥組,每組傳送輥組由兩個傳送輥組成,兩個傳送輥組成V字型;所述傳送臺架下方設有三角支架,所述三角支架下端設有滾動主軸,滾動主軸兩端設有滾動輪。
所述三角支架包括鉸接在滾動主軸上的由兩根前桿組成的前支架和由兩根后桿組成的后支架,所述后支架的上端鉸接在傳送臺架上,所述前支架通過滑動輪與傳送臺架連接;兩根前桿之間設有前軸,兩根后桿之間設有后軸,傳送臺架下方設有中軸,所述中軸位于前軸和后軸之間,所述中軸、前軸和后軸上各設有滑輪,其中中軸帶動中軸上的滑輪一起轉動,一根鋼絲繩分別繞過前軸和后軸上的滑輪后其兩端同方向纏繞在中軸的滑輪上,在中軸的一端設有棘輪機構,所述棘輪機構配有搖動手柄。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型由機械代替了人工,并且可以根據不同高度的車輛進行高度調節,大大地提高了勞動效率。
(四)附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
圖1為本實用新型的主視結構示意圖;
圖2為圖1中A向的截面結構示意圖結構示意圖。
圖中,1傳送臺架,101直桿,2電機,3主動軸,4從動軸,5傳送帶,6傳送輥,7托輥,8前桿,9前軸,10后桿,11后軸,12中軸,13滑輪,14滑動輪,15鋼絲繩,16棘輪機構,17搖動手柄,18滾動主軸,19滾動輪,20增速器。
(五)具體實施方式
附圖為本實用新型的具體實施例。如圖1至圖2所示,該種制作裝飾板材用傳輸裝置,包括由兩組直桿101組成的傳送臺架1和通過主動軸3和從動軸4纏繞在傳送臺架1上的傳送帶5,傳送臺架1的后端接近地面,前端高高翹起,主動軸3通過電機2和增速器20增速后帶動旋轉,電機2位于傳送臺架1的前端,主動軸3和從動軸4之間的傳送臺架1上設有若干組傳送輥組,每組傳送輥組由兩個傳送輥6組成,兩個傳送輥6組成V字型;在傳送輥組的下方的傳送臺架1上設有托輥7,托輥7位于傳送帶5的下層的下方,當傳送帶5轉至傳送輥組的上方時呈V字型;在傳送臺架1下方設有三角支架,三角支架包括由兩根前桿8組成的前支架和由兩根后桿10組成的后支架,前支架和后支架的下端都鉸接在滾動主軸18上,兩根后桿10的上端鉸接在傳送臺架1上,兩根前桿8的上端通過滑動輪14與傳送臺架1連接;兩根前桿8之間設有前軸9,兩根后桿10之間設有后軸11,傳送臺架1下方設有中軸12,中軸12位于前軸9和后軸11之間,中軸12、前軸9和后軸11上各設有一個滑輪13,其中中軸12是可轉動的,中軸12帶動中軸12上的滑輪13一起轉動,而前軸和后軸可轉動也可不轉動,當前軸和后軸可轉動時,前軸和后軸上的滑輪可以自己轉動也可以分別隨著前軸和后軸一起轉動,當前軸和后軸不能轉動時,前軸和后軸上的滑輪必須能自己轉動,一根鋼絲繩15分別繞過前軸9和后軸11上的滑輪13后其兩端同方向纏繞在中軸12的滑輪13上,鋼絲繩15的兩端應固定在滑輪13上,這樣當轉動中軸12時,兩股鋼絲繩15就可以同時纏繞在中軸12的滑輪13上,在中軸12的一端設有棘輪機構16,棘輪機構16配有搖動手柄17,通過棘輪機構16控制中軸12的轉動及轉動停止后固定位置。滾動主軸18兩端設有滾動輪19。
當轉動棘輪機構16使鋼絲繩15纏繞在中軸12上的滑輪13上時,前支架和后支架的上端被拉近,它們之間的夾角變小,由于后支架的上端與傳送臺架1鉸接,依次此時仍然可以讓傳送臺架1的后端接近地面,這樣傳送臺架1的前端就翹得更高,可以在更高的車輛上裝運;反之,則傳送臺架1的前端翹得更低,適合低一點的車輛裝運。
除說明書所述技術特征外,其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。
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